Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

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    03.05.2012

    Pinbelegung Stecker Rückleuchten B6 Limo

    Hi,
    ich wollte bei mir eine Einparkhilfe nachrüsten und wollte Strom vom Rücklicht ziehen, jedoch weiß ich nicht, welches der 6 Kabel die am Rücklicht dran sind das Kabel für das Rücklicht und die Masse sind?
    Könnte mir da jemand helfen der eventl. weiß welcher Pin dafür da ist?
    Ich vermute das braune Kabel (Pin1) ist die Masse? Sehe ich das richtig?


    Beste Grüße

  2. #2
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    ---

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    52224 Stolberg
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    Blau/rot (Pin 3) ist +(Lampe für Rückfahrlicht links) und braun(Pin 1) ist Masse.



    Reiner

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
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    2.0
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    cool danke ! Bist ne große Hilfe

  4. #4
    Benutzer Avatar von Dietmar100
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
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    1.6
    MKB/GKB
    ALZ/ENL

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    Essen
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    Kann mir dann jemand die restlichen Kabel des Steckers benennen?.
    Mfg Dietmar

  5. #5
    Benutzer Avatar von rianrich
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
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    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF/HCF

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    Zitat Zitat von Dietmar100 Beitrag anzeigen
    Kann mir dann jemand die restlichen Kabel des Steckers benennen?.
    Mfg Dietmar
    Ich krame das nochmal raus um einen weiteren Thread zu vermeiden.
    Auch ich benötige die einzelne Pinbelegung/Kabelfarben der Rückleuchten für eine B6 Limo.
    Selbst der Schaltplan des „So wird’s gemacht“ hilft mir nicht weiter, da meine Kabel völlig andere Farben haben.
    Bilder stelle ich gern zur Verfügung!

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF/HPP

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    Mach mal ein Foto von deinen Kabelfarben, damit man sieht ob du High- oder Lowline hast. Dann kann man dir auch die zugehörigen Daten raussuchen.
    [hr=][/hr]
    .

  7. #7
    Benutzer Avatar von rianrich
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    MKB/GKB
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    Nichts leichter als das

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    Die ersten beiden Bilder sollten die Beifahrer Seite sein - die zwei letzten entsprechend die Fahrerseite (wenn ich mich nicht täusche).
    Sollte außerdem Highline sein, da Bordnetzsteuergerät mit Index F (hatte mich zur Nachrüstung von CH/LH mal damit beschäftigt und bei mir nachgeschaut). Alle Angaben jedoch ohne Gewähr

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Mucho interessanto
    Deine Kabelfarben stimmen auch im Leitfaden mit keiner einzigen Beschreibung überein. Kann es sein, daß da mal was getauscht/gestückelt wurde?

    Wie auch immer, die Pinbelegung ist eigentlich immer gleich, egal ob High- oder Lowline. Bei der Limo wäre das:

    [table=] style="width: 500px" class="cms_table_grid" align="center"
    |-
    | links
    | Pin
    | rechts
    |-
    | Masse
    | 1
    | Blinker
    |-
    | NSL
    | 2
    | Bremslicht
    |-
    | Rückfahrlicht
    | 3
    | Rückfahrlicht
    |-
    | Schlusslicht
    | 4
    | Schlusslicht
    |-
    | Blinker
    | 5
    | Masse
    |-
    | Bremslicht
    | 6
    |
    [/table]

    Ohne Gewähr, zur Sicherheit durchmessen!

    P.S.: Kesse Wadeln
    [hr=][/hr]
    .

  9. #9
    Benutzer Avatar von rianrich
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    Die nicht passenden Kabelfarben hatte ich auch festgestellt, da wurde unter meiner Regie jedoch nichts gebastelt.
    Ich denke, das kommt vom Vorbesitzer, der irgendwann eine abnehmbare AHK nachgerüstet hat.
    Die Pinbelegung sollte aber schon recht hilfreich sein. Zumindest Masse stimmt auf den ersten Blick.

    Zum Durchmessen benötige ich als Laie jedoch Hilfestellung. Ein Multimeter kann ich besorgen, aber wie geht es dann weiter? Welche Einstellung muss ich vornehmen und was muss wo konkret gemessen werden?

    PS: Die Bilder waren eigentlich auch nur für den Eigengebrauch bestimmt!

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Multimeter auf über 12 Volt DC einstellen. Schwarze Strippe auf Masse, also an den dicken braunen Pin.
    Die rote nach der Reihe an die anderen Pins und dabei jeweilige Funktion prüfen. Retourgang, Licht an, Bremsen, NSL, Blinker.
    Es darf immer nur der jeweilige Pin die 12 Volt haben. Bei NSL natürlich auch die Schlussleuchte.

    Statt dem Multimeter kannst Du auch ein kleines 12V-Birnchen nehmen.

    Aber reiß keinen Kurzen, das StG wird es dir danken
    Geändert von fredl99 (23.09.2019 um 15:09 Uhr)
    [hr=][/hr]
    .

  11. #11
    Benutzer Avatar von rianrich
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    Passt schon, das ist ein Grund mir ein Multimeter zuzulegen
    Bei Licht an müsste bei der Limo dann ja Spannung auf dem Schluss- und auf dem Bremslicht seien, nicht wahr? Schlusslicht mit 5W Lämpchen und Bremslicht mit 21/5W.

    Gleich noch eine Anschlussfrage: Wenn ich jetzt vom PIN/Kabel vom Bremslicht aus Strom abzweige für einen weiteren Verbraucher, wird dann die Leuchtkraft vom Bremslicht beeinflusst bzw. lässt die Leuchtkraft vom Bremslicht dann nach? Wenn ich jetzt bspw. noch 2 zusätzliche P21/5W Lampen ans Kabel vom Bremslicht anschließe, leuchten dann alle nur zu je 1/3 der Helligkeit?

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Du willst ja nur die richtige Zuordnung der Pins am Stecker überprüfen. Bei Licht an wird nur der zugehörige Pin Saft bekommen. Auf welche Lampen der dann verteilt wird entscheidet sich im Lampengehäuse.

    Wenn Du weitere Verbraucher anschließt, wird lediglich die Stromaufnahme höher. Solange die Batterie bzw. Lichtmaschine mitspielt und die Stromaufnahme keinen zu großen Spannungsabfall an den Leitungen verursacht, werden die Verbraucher ihre volle Leistung bringen.

    Allerdings könnte das Highline Steuergerät die erhöhte Stromaufnahme als Masseschluss interpretieren und seinerseits noch ein paar Signale im KI beisteuern.

    Das ganze gilt für Parallelschaltung, also plus zu plus und minus an Masse. Bei Serienschaltung würden die einzelnen Lampen tatsächlich höchstens glimmen. Die Leistung pro Lampe wäre dabei sogar weniger als ein Drittel.
    Geändert von fredl99 (24.09.2019 um 00:27 Uhr)
    [hr=][/hr]
    .

  13. #13
    Benutzer Avatar von rianrich
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    Vielen Dank, ich werde am Wochenende mal mein Glück/Können versuchen und durchmessen.
    Früher klappt es leider beruflich nicht.

    Wie würde denn eine entsprechende Fehlermeldung im KI aussehen? Einfach Lampe defekt?
    Das wäre nämlich nah am Problem, dass bei mir sporadisch ein defektes Schlusslicht angezeigt wird, obwohl die Lampe i.O. ist und die Kontakte am Lampenträger auch gut aussehen.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Ja, Lampe defekt.

    Probier mal nagelneue Birnchen und wenn das nicht hilft würde ich diesen Kabelsatz kontrollieren, der scheinbar nicht original ist.
    [hr=][/hr]
    .

  15. #15
    Benutzer Avatar von rianrich
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    Nur eine kurze Rückmeldung: ich habe die Lampen nochmal alle getauscht und bisher gibt es keine Fehlermeldung. Das durchmessen hat mich nicht weitergebracht - da hab ich mich vielleicht aber auch etwas unklug angestellt.

    Vielen Dank für die Hilfe bis hierhin schonmal!

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