AGR undicht. 1.9 TDI AJM

[Cargobull]

Heyho,
das ist das AGR-Ventil? Ja wie man sieht ölt es recht ordentlich. Kann mir jemand sagen, ob ich da nur was abdichten muss oder was da los ist?


MFG.
Cargobull

[fctriesel]

Ja, ist das AGR-Ventil, wirst das wohl austauschen müssen, da oben bei der Druckdose ist keine Dichtung.

[Cargobull]

Ist die Ölmenge normal? Er hat zwar keinen merkbaren Ölverbrauch, aber das ist ja schon eine Menge, was der Motor dann mitverbrennen muss.
MFG.
Cargobull

[fctriesel]

Der Ölverlust kommt ja nicht über ein paar Tage, das suppt schon einiges länger da raus. Dürfte normal sein.

[Cargobull]

Ok. ja das Öl dort ist in den letzten 5000km zusammengekommen. Es ist unten auch keine Öllache oder sowas. Vielen Dank!
MFG.
Cargobull

[Veiti]

ist das schlimm wenn im AGR Ventil bisschen öl ist ?

[fctriesel]

Im ist normal, außerhalb nicht.
Etwas schwitzen ist kein Problem, aber wenn es so aussieht wie hier auf den Bildern sollte man handeln.

[Veiti]

Nein so nicht. Bei mir war nur von innen bisschen öl mit Ruß drinne.

Hab gerade Probe fahrt gemacht und mir ist aufgefallen, dass er beim Gas geben nicht mehr raucht.

Hat das mit ARG Ventil zutun? Weil er jetzt sauber ist.

[Cargobull]

So hab heute Öl gewechselt und nach weiteren 5.000km sieht es wieder so aus wie vorher. Das Ventil kostet ca. 120€. Ich nehme an die Undichtigkeit lässt sich durch stilllegen der AGR nicht beseitigen, da das Öl vom Turbo kommt?
Ich wollte den Wagen eh noch chippen und da wäre die Stillegung der AGR eh sinnvoll. Oder neues AGR-Ventil und direkt stilllegen? Kann man sich dabei nach dieser Anleitung sprich dem Blech richten? http://www.t4-wiki.de/wiki/Abgasr%C3...Stilllegung%29
MFG.
Cargobull
Edit: Habe schon überlegt ob man nicht die Verbindungsstellen zwischen dem Alugehäuse und der Druckdose mit Aluminiumspachtel dichtschmieren könnte (Natürlich ohne anliegende Öffnungen zu verschließen). Falls es dort rausläuft, dürfte das Problem ja erledigt sein.

Edit2: Habe das AGR sauber gemacht und bin ein paar Runden gefahren. Die Undichtigkeit sitzt an einer recht gut zugänglichen Stelle. Dort wo das Druckdosenblech an das Aluminiumgehäuse der AGR gecrimpt? wurde. Morgen baue ich das AGR-Ventil aus und dichte die Stelle mit Würth Klebt&Dichtet ab. Ich hoffe das hilft. Im gleichen Zug wird die AGR per Blech stillgelegt.

[mounty]

Is sinnfrei dann das Stillegen der AGR beseitigt nicht dein Problem.

[Tyler]

Räuchert der Wagen mit kaputten AGR mehr als vorher ??

[Cargobull]

@mounty: Deshalb ja abdichten (wie bereits geschrieben ), das stilllegen mache ich dann gleich mit, wenn das Ventil schon ausgebaut ist.
MFG.
Cargobull

[Cargobull]

Hab das Ventil jetzt draussen. Ist ein wenig versift, aber nicht schlimm. Wenn ich in den Ansaugkrümmer schaue, dann kann man an einer Stelle eine ca. 0,5cm dicke Öl/Russ-Schicht erkennen. Der Rest ist mit einer ca. 2-3mm Schicht bedeckt. Hat der Ansaugkrümmer eine eigene Dichtung oder zusammen mit dem Abgaskrümmer? Ich denke mal die Dichtung muss neu, wenn ich den Krümmer löse, bzw. ist es überhaupt sinnvoll den zu lösen/sauber zu machen bei dem Belag?
MFG.
Cargobull
Edit: So Thema erledigt. AGR ist still gelegt und abgedichtet. Vielen Dank!