obere Querlenker VA ausdrücken (bewegt sich nix)

**GraveDIGGER** · 12.06.2012, 21:25

Hallo Zusammen,

da meine Dämpfer scheinbar ihre Lebensdauer überschritten haben, wollte ich diese mitsamt Domlager und Anschlagpuffer austauschen (wenn man schonmal dabei ist

)

Letzten Freitag hab ichs versucht und bin kläglich an den oberen Querlenkern gescheitert. Ich bekomm die einfach nicht aus der Nut raus. Weder hämmern noch ein Preßluftmeißel haben geholfen (wie in der Anleitung beschrieben). Die Schraube musste ich zwar mit sanfter

Hammergewalt rausklopfen, hat aber geklappt.

Jetzt hab ich mich nach nem Ausdrücker umgeschaut, da dem absolut nicht beizukommen ist.

Gefunden hab ich z.B. den hier: http://www.amazon.de/dp/B000YGOQZA

Da würde ich nur noch eine Art Metallstift benutzen um in das Loch reindrücken zu können.

Ist dieser zum ausdrücken der oberen Querlenker geeignet? Passt das überhaupt?

Muss ich eigentlich eine Achsvermessung machen lassen, wenn ich das soweit auseinanderbau? Da kommen wieder Dämper von Monroe (für ab Werk tiefergelegtes S-Line Fahrwerk) rein.

Danke & Gruß

Dennis

**Baumpfleger** · 13.06.2012, 15:47

Das Werkzeug aus dem Link ist genau dafür gedacht.Bedenke nur das deine Querlenker danach zu 95% im EImer sind.(Also das Gelenk wo das Wekzeug angesetzt wird)
Achvermessung ist nicht nötig,macht man eigentlich nur wenn die Spurstangen/Köpfe erneuert werden!
LG Christian

**vincentos** · 13.11.2017, 20:01

Hallo,
Bezüglich Ausdrücker obere Querlenker möchte ich gerne wissen welcher Ausdrücker beim B7 Quattro wirklich funktioniert?
Vielleicht hat jemand einen Kauftipp für mich? Danke.

**frank apfelbaum** · 15.11.2017, 12:46

Nochmal ordentlich Rostlöser einwirken lassen und dann mit Flamme vorsichtig warm machen. Das hat bei mir beim B5 Passat super geklappt. Presslufthammer mit guter Qualität ist Pflicht dabei.

**Black_A4** · 15.11.2017, 14:49

Zitat von frank apfelbaum

Nochmal ordentlich Rostlöser einwirken lassen und dann mit Flamme vorsichtig warm machen. Das hat bei mir beim B5 Passat super geklappt. Presslufthammer mit guter Qualität ist Pflicht dabei.

Passat -> Stahllenker B7 -> Alulenker. Ich weiß nicht ob die Ansätze hier gleich sein sollten...

**frank apfelbaum** · 16.11.2017, 13:00

Na, ich denke schon. Nach eigenem Ermessen mit mäßig Gewalt sollte etwas Wärme schon helfen. Ohne Erfahrung wird es natürlich schwieriger.

**Metzi** · 16.11.2017, 20:22

Das mit dem Brenner ist ein gannnnz schlechter Weg bei ALU.
Am besten baut man alles aus und spannt es in den Schraubstock.
Da lässt es sich am einfachsten bearbeiten, anstatt im Radhaus rum zu Nuddeln.

**frank apfelbaum** · 16.11.2017, 21:18

Nein. Ich meine einen normalen Bunsenbrenner. 😉

**A4-Avant-FSI** · 17.11.2017, 07:41

Auch der hat an einem Aluteil nix verloren

**frank apfelbaum** · 17.11.2017, 08:47

Ist Alu aus Watte ?

Naja, jedenfalls erweitern wir so die Toleranzen durch Wärmedehnung bei unseren Reparaturen. Das Aluminiumoxid löst sich dabei auch etwas und es klappt immer.

Kann mir jemand mal ein Bild schicken, damit ich verstehe, was ich nicht verstehe ?

**mounty** · 17.11.2017, 21:21

Is doch ganz einfach, eine Flamme hat am Alu Radträger nix zu suchen, da geht man mit nem Heißluftfön oder einen Induktionsgerät an der Schraube bei. Da brauchst keine Bilder um das zu verstehen.

**frank apfelbaum** · 17.11.2017, 22:51

Aber wer geht denn mit der Flamme direkt auf das Werkstück ? Klar Flamme nur, wenn der Fön versagt. Aber das ist doch hier der Fall. HM...

**stef** · 18.11.2017, 00:26

So lange das Ding nicht über 100 Grad heiß machst passiert auch nix.

**frank apfelbaum** · 18.11.2017, 09:47

Genau das meine ich. Die Heizluftföne schaffen das halt nur nach einer Ewigkeit. Bis jetzt hat es bei meinen Autos immer gut geklappt. Mal sehen, wann ich mal an meinen B8 ran muss. Da werde ich auf alle Fälle mal an Eure Worte denken.