startschwierigkeiten

[mancit]

hallo forengemeinschaft,

ich bin neu hier und muss auch gleich um eure hilfe bitten.
mein a4 hat seit ein paar monaten schwierigkeiten beim starten.

aber fangen wir mal von vorne an.

die probleme fingen vor einem viertel jahr an. erst war der luftmassenmesser defekt. kurze zeit später verabschiedete sich die benzinpumpen, welche in einer audiwerkstatt ersetzt wurde.
bis dahin startete sich der motor perfekt.

seit dem ich aber in der werkstatt war, startet er extrem schlecht, egal ob warm oder kalt. frühstens nach 3 versuchen á 5s springt er an. danach läuft er hundert prozentig.

da diese problematik erst nach dem werkstattbesuch aufgetreten ist, war der a4 noch 3mal in dieser werkstatt, jedoch ohne erfolg.

mittlerweile sind benzinpumpe, einspritzdüsen, luftmengenmesser, benzinleitungen und elektrische leitungen erneuert.

da ich nun mit meinem latein am ende bin wende ich mich nun an euch in der hoffnung das ihr mir weiter helfen könnt

mfg mancit

[nighthawk]

Wurde das Benzinpumpenrelais kontrolliert? Der Fehlerspeicher wurde vermutlich bei Audi ausgelesen, stand da was drin?

[mancit]

im fehlerspeicher stand nichts von dem relais.

Kann man das iwie selber überprüfen?
Ich vermute, das der kraftstoffdruck sich nicht aufbaut und auch sofort abfällt nach dem der motor abgestellt ist.

Kann das sein?
Oder woran könnte es evtl. noch liegen

[mounty]

Ich denke da is nen Problem mit dem Rückschlagventil der Kraftstoffpumpe, nich das die da was falsches bzw es gar nicht umgebaut haben auf die neue Pumpe.
Man kann aber den Haltedruck in der Kraftstoffanlage prüfen und das dann feststellen.

[mancit]

das klingt plausibel. Wie kann man das prüfen und wo sitzt das rückschlagventil?

[mounty]

das klingt plausibel. Wie kann man das prüfen und wo sitzt das rückschlagventil?

AN der Spritpumpe, also IM Tank

[nighthawk]

Die Liste der erneuerten Teile klingt so, als wenn die Werkstatt ebenfalls mit dem Haltedruck nicht zufrieden war. Sollte die neue Pumpe in Ordnung sein (eine Audi Werkstatt verbaut doch nur Originalteile, oder?), kann der Druck z.B. auch im Benzinfilter (undicht) oder im Benzindruckregler verloren gehen. Leitungen können auch porös werden, aber die wurden ja schon erneuert.

Das Relais steht nicht im Fehlerspeicher - die zwei Fragen waren unabhängig voneinander gemeint. Du könntest mal während jemand den Motor startet hinten ein Multimeter an die Benzinpumpe halten und schauen ob und wenn ja wieviel Strom dort ankommt. Wenn da keine 12 Volt ankommen, wäre mein Tip das das Relais kaputt ist.

[mancit]

hallo

will mich melden und von dem weiteren werdegang berichten.

Da die audiwerkstatt nach 3 besuchen immer noch nicht den fehler gefunden hat, habe ich die sache nun selbst in die hand genommen.

Im internet habe ich mir für 10 euro ein rückschlagventil gekauft, welches ich dann direkt hinter dem deckel am tank zwischen die benzinleitumg gebaut habe. Und siehe da, er springt wieder normal an.
Wenn er jedoch 3 tage steht, braucht er ein paar umdrehungen mehr, bis der motor startet.
Beim einschalten der zündung läuft die benzinpumpe auch nicht vor.
Denke ich werde es mal mit einem neuen relais probieren.

Wenn es dann nicht funktioniert, kann ich auch mit dem fehler leben, weil anspringen tut er ja auch ohne.

Danke für eure bisherige hilfe

mfg

[nighthawk]

Man korrigiere mich wenn ich mich jetzt irre, aber eine Vorförderung gab es (beim B5) - wenn überhaupt - nur bei den Diesel Modellen. Dein Wagen startet immer nur mit dem Haltedruck, der noch in der Leitung ist.

[W0LF]

@ nighthawk:
Hast vollkommen recht!

Ein neues Relais wird also nichts bringen

[mounty]

Würds Rückschlagventil jetzt mal umbauen nach vorn so dicht wie möglich VOR die Einspritzleiste, wenns dann genauso ist dann ist der Kraftstoffstrang ausgeschlossen und es kann an einer Einspritzdüse liegen die undicht ist und somit dor der Haltedruck verloren geht.

[Silver__S4]

Man korrigiere mich wenn ich mich jetzt irre, aber eine Vorförderung gab es (beim B5) - wenn überhaupt - nur bei den Diesel Modellen. Dein Wagen startet immer nur mit dem Haltedruck, der noch in der Leitung ist.

Also bei mir läuft die B-Pumpe schon vor.
Hab auch Probleme mit dem Starten gehbat, allerdings nur wenn er warm war. Bei mir war der Benzindruckregler defekt.
Bin da drauf gekommen, weil er direkt nach dem starten viel zu fett gelaufen ist. Und Benzin kam auch am Unterdruckanschluß raus.

[mancit]

hallo

einspritzdüsen sind ja auch neu und der benzindruckregler ist auch in ordnung.
denke werde es so lassen, anspringen tut er ja jetzt sehr gut