blaue Wolke beim Starten und erhöhter Ölverbrauch

**michasen** · 30.05.2012, 22:36

hallo freunde,
ich brauch mal wieder fachlichen Rat von euch.

Und zwar war ich letztes we in bautzen und von da weiter nach dresden und zurück (ca. 500 km).
Vor fahrtantritt hab ich den ölstand kontrolliert und der war auf max., auf`n rückweg ging dann die wahrnlampe "öl min." an, darauf hin hab ich angehalten, kontroliert und musste nen 0,5l nachkippen.
laut betriebsbuch sind 0,5l auf 1000 km vertretbar.
was mir auch noch komisch vor kommt ist, dass meiner sporadisch beim starten eine schöne blaue wolke schmeißt,

normal ist anders oder?

könnt ihr mir weiterhelfen?

**juztiin17** · 01.06.2012, 21:01

ich würd mal nachschauen wie es mit der einspritzung ist, kann eventuell sein wenn der wagen kalt ist das manchmal eine kleine wolke kommt durch das alte öl was er erstmal verbrannt hat.dazu kommt noch wenn er kalt ist spritzt er mehr öl ein für die schmierung....daher würd ich auf die guten alten temperaturfühler tippen...nur wenn es der temperaturfühler ist müsste er auch probleme mit der drehzahl haben das er manchmal ein bisschen im stand hoch läuft und dann nicht ist es bei dir so?

**michasen** · 04.06.2012, 10:44

also er schwankt im stand nicht mit der drehzahl. nur wenn er kalt ist und ich starte dann dreht er manchmal fast bis 2000 umdrehungen hoch und fällt dann sofort wieder bis ca 1100 umdrehungen und bleibt dann da (kaltlauf eben)

**Urbaner** · 04.06.2012, 10:49

KGE schon kontrolliert?

**michasen** · 05.06.2012, 11:35

kge?

**Urbaner** · 05.06.2012, 11:39

Kurbelgehäuseentlüftung

**michasen** · 05.06.2012, 11:43

aso ja ist trocken

**Stefan2.0TDI** · 05.06.2012, 11:45

Kurbelgehäuse Entlüftung

Edit..da war jemand schneller

**mounty** · 05.06.2012, 20:07

Zitat von michasen

aso ja ist trocken

und auch DICHT?

**michasen** · 06.06.2012, 10:45

jap ist auch dicht

**mounty** · 06.06.2012, 20:34

Was fürn Öl wird gefahren und wieviel km hat der Motor gelaufen?

**michasen** · 06.06.2012, 20:54

der motor fährt mit mobil 1 5W40 und hat 178 tkm gelaufen

Mingblau · 06.06.2012, 21:00

Zitat von juztiin17

dazu kommt noch wenn er kalt ist spritzt er mehr öl ein für die schmierung....

Wie bitte? Wir reden hier doch nicht von einem 2-Takt Motor!

Ich würde auf Ventilschaftdichtungen tippen, eventuell auch Kolbenringe.

**mounty** · 06.06.2012, 21:35

Zitat von Mingblau

Ich würde auf Ventilschaftdichtungen tippen, eventuell auch Kolbenringe.

Ja ich auch, denke aber eher die Ölabstreifringe als die Kolbenringe sinds.

**SI0WR1D3R** · 06.06.2012, 21:50

Offtopic:

Wie kommts das es immer eine Hand voll gibt die mit relativ geringen Laufleistungen solche Verschleißerscheinungen vorweisen?

Ich kenne einige (mich einbeschlossen) die gerne mal nen Gasfuß haben, aber weder Probleme mit den Ventilschaftis noch mit den Kolbenringen/Kompression haben...

Mingblau · 06.06.2012, 23:32

Zitat von Audi A4 20V

Offtopic:
Wie kommts das es immer eine Hand voll gibt die mit relativ geringen Laufleistungen solche Verschleißerscheinungen vorweisen?

Falsche Fahrweise (kalt treten), wenig oder garkeine Watung oder schlechte Bauteilqualität. So pauschal kann man das nie sagen

**michasen** · 07.06.2012, 11:15

Zitat von mounty

Ja ich auch, denke aber eher die Ölabstreifringe als die Kolbenringe sinds.

dann müsste er doch durchgängig blau rauchen oder?

jedenfalls klingt das nach ner teuren angelegenheit.

Mingblau · 07.06.2012, 14:37

Nein, bei einem Ölverbrauch von 0,5 Liter auf 1000km sind die Abgase nicht permanent blau gefärbt. Das ist erst ab 1L/1000km aufwärts so.
Bei dir sammelt sich das Öl nach dem Abstellen des Motors im Brennraum und wird beim Motorstart schlagartig verbrannt - desswegen bläut er. Das können nur geringste Mengen sein, aber dafür reichts aus