6 Gang Automat Ölwechsel bzw. Ölstand

[Mauzi Mauz]

Hallo
Gibt es für den 6 Gang Automaten, in Verbindung mit dem 3.0 TDI Motor, in A4 EZ 3.2007 keine Vorgaben zum Ölwechsel.
Ölstand des Getriebes kann man wohl auch nicht mit Peilstab kontrollieren.
Weiß leider die Getriebekennbuchstaben nicht.
Im Handbuch ist nichts dazu zu finden.
Danke für eure Hilfe.

[mounty]

http://www.a4-freunde.com/forum/show...ttro-tiptronic

Der Getriebekennbuchstabe steht aufn Datenaufkleber im Serviceheft oder auf dem in der Reserveradmulde!

[LowAudi]

dein getriebebuchstabe müsste JAX sein das es für für den motor nur 2 schalt und 1 automatik gibt
normal ist ein wechsel intervall von 60.000km
vll beantwortet das deine frage zum ölstand kontrollieren

]ATF-Stand prüfen und korrigieren[/B]

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Meßgeräte sowie Hilfsmittel

Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem -VAS 5051 A-
Auffangwanne -V.A.G 1306-ATF-Befüllsystem -V.A.G 1924-Schutzbrille

| Prüfbedingungen
Getriebe darf sich nicht im Notlauf befinden.
Fahrzeug in waagerechter Stellung.
Wählhebel in „P“, Motor im Leerlauf drehen lassen.
Klimaanlage und Heizung ausgeschaltet.

Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem -VAS 5051 A- angeschlossen, Fahrzeug-Eigendiagnose und Fahrzeugsystem „02 - Getriebeelektronik“ angewählt.
Die ATF-Temperatur darf zu Beginn der Prüfung nicht höher als 30 °C sein, ggf. müssen Sie das Getriebe erst abkühlen lassen.
Die ATF-Temperatur wird am Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem -VAS 5051 A- abgelesen.
Der ATF-Stand ändert sich mit der ATF-Temperatur.
ATF-Standsprüfung bei zu niedriger ATF-Temperatur führt zu Überbefüllung.
Eine ATF-Standsprüfung bei zu hoher ATF-Temperatur führt zu Minderbefüllung.
Eine Überbefüllung wie eine Minderbefüllung beeinträchtigen die Funktion des Getriebes.

Nur das als Ersatzteil erhältliche ATF darf im Planetengetriebe des Automatischen Getriebes 09L verwendet werden. Andere Öle führen zu Funktionsstörungen bzw. zum Ausfall des Getriebes, ATF-Spezifikation

ATF-Temperatur ablesen
Anzeige am -VAS 5051 A-:
Tippen Sie in der Auswahl -1- die Diagnosefunktion „08 - Messwerteblock lesen“ an.
Anzeige am -VAS 5051 A-:
Anzeigegruppe eingeben
Geben Sie im Tastenfeld -2-„4“ ein für „Anzeigegruppennummer 4“ und bestätigen Sie durch Antippen der Q-Taste.
Anzeige am -VAS 5051 A-:
Lesen Sie die ATF-Temperatur im Anzeigefeld -1- ab.

ATF-Stand prüfen und korrigieren
Der ATF-Stand wird an der ATF-Kontrollschraube geprüft.
Der ATF-Stand ist korrekt, wenn an der ATF-Kontrollschraube zwischen 35 und 45 °C ATF-Temperatur (für Heißländer 50 °C) noch ein leichter Flüssigkeitsaustritt erfolgt (bedingt durch den Anstieg des Flüssigkeitsstandes bei Erwärmung).
Stellen Sie das Fahrzeug auf eine 4-Säulen-Hebebühne oder über eine Montagegrube, damit es absolut waagrecht steht.
Befüllen Sie den Vorratsbehälter des ATF-Befüllsystems -V.A.G 1924- mit dem ATF für Automatisches Getriebe 09L; ATF-Spezifikation
Vorratsbehälter des ATF-Befüllsystems -V.A.G 1924- möglichst hoch am Fahrzeug befestigen.
Starten Sie den Motor und lassen ihn im Leerlauf laufen.
Auffangwanne -V.A.G 1306- unter das Getriebe stellen.

Wird eine ATF-Temperatur von 35 °C erreicht, ATF-Kontrollschraube -Pfeil B- herausdrehen und ggf. überschüssiges ATF ablassen.
Ersetzen Sie den Wellendichtring für ATF-Kontrollschraube.
Tritt ATF aus der ATF-Kontrollbohrung aus, bevor das ATF 40 °C erreicht hat, ist der ATF-Stand -Pfeil- i.O.
Spätestens bei 45 °C (für Heißländer 50 °C) muss die ATF-Kontrollbohrung wieder verschlossen sein.
Tritt bis 45 °C kein ATF an der ATF-Kontrollöffnung aus, ATF auffüllen
ATF-Kontrollschraube mit neuem Wellendichtring mit 80 Nm festziehen. Damit ist die ATF-Kontrolle abgeschlossen.

Beenden Sie die Funktion „08 - Messwerteblock lesen“ durch Antippen der ←-Taste.
Tippen Sie „06 - Ausgabe beenden“ an.
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Diagnosesteckverbindung.

| ATF auffüllen
Tritt bis 40 °C kein ATF an der ATF-Kontrollöffnung aus, muss ATF aufgefüllt werden:
Hinweis
Spätestens bei 45 °C (für Heißländer 50 °C) muss die ATF-Kontrollschraube wieder verschlossen sein, ggf. Motor ausschalten, Getriebe abkühlen lassen und Prüfung wiederholen.
Einfüllhaken des ATF-Befüllsystems -V.A.G 1924- von unten in eine Öffnung der Abschirmkappe einführen -Pfeil-, dabei Abschirmkappe nicht nach oben hineinstoßen.
ATF mit dem ATF-Befüllsystem -V.A.G 1924- einfüllen, bis ATF aus der Kontrollbohrung austritt.
Eine zu kleine wie eine zu große ATF-Füllung beeinträchtigt die Funktion des Getriebes.

ATF-Kontrollschraube mit neuem Wellendichtring mit 80 Nm festziehen.
Beenden Sie die Funktion „08 - Messwerteblock lesen“ durch Antippen der ←-Taste.
Tippen Sie „06 - Ausgabe beenden“ an.
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Diagnosesteckverbindung.

[Mauzi Mauz]

Hallo
Danke euch für die schnellen und super ausführlichen Antworten.
Ja, ist ein JAX Getriebe.

Kann aber im Audi Serviceplan nichts zu einem Ölwechsel beim 6 Gang Wandlerautomaten finden.
Nur zur Multitronic und zum Direktschaltgetriebe.
Ist kein Wechsel vorgesehen?

Gruß Mauz

Edit:
Habe in diesem Thread
http://www.a4-freunde.com/forum/show...nicht-gelöst!)
gelesen das es eine Ölumstellung und eine SW Änderung seitens Audi geben soll.
Was meint ihr dazu?