8J x 17 H2 ET48 Felgen auf B5 möglich?

[Cruiser- Berlin]

Hi leute,

also ich hab mich schon ein wenig durchgelesen, werd aber nicht wirklich schlau aus dem ganzen. Also ich hab mir zuversichtlich orginale Felgen von Audi gekauft (Teilenummer: 4D0 601 025 B). Nu hab ich sie mal versucht an meinem A4 B5 Bj. 95 anzubringen. Hinten ist die Felge fast am Stoßdämper (ca. nur noch 5mm Luft). Vorne hingegen bin ich an diesen "Anschlussteilen der Querlenker" welche im Normalfall einige cm über dem Reifen sind drann. Ich kann das Rad also nur schwer drehen. Gut is ja alles logisch... denn die orginale ET beträgt 45. Meine felgen haben eine ET von 48 (hätte mir mal früher einfallen können) . Nun dachte ich mir Spurplatten zu besorgen. Jedoch weiß ich nicht ob ich nicht mit dem Reifen diese "Anschlussteile der Querlenker" oberhalb des Reifens berühren werde (da diese ja 17 Zoll haben und somit größer als die orginalen sind) und wie breit müssten die Spurplatten sein, damit ich nichts bördeln muss?

Felgengröße: 8J x 17 H2 ET48 (auf dem Bild seht ihr die Felgen )
Reifengröße: 235 45 r17

Danke euch jetzt schon für eure Hilfe...

[Marc1054]

Hatte die gleichen Räder mit 225er mal bei mir drauf. Da hat nichts geschliffen. Würd vorn 5er und hinten 15er Platten rauf machen.

[Cruiser- Berlin]

Hast du die auf nem kombi drauf gehabt? Weil bei denen is das ja vorn ja irgendwie anders. Mir ging es halt auch wirklich um die 235er Reifen.
Wenn ich das vorhin richtig gemessen hab dann hab ich von der Außenseite des Reifens bis zum Ende des Radkastens 2cm Luft ud hinten ca. 3cm. Ich könnte vorne also 15mm Platten rauf machen und hinten 20mm ohne zu bördeln, richtig? Und müsste ich eigentlich ne Achsvermessung machen, oder kann das alles so bleiben wie gehabt? Dank euch...

[Emir]

Das gleiche Problem hatte ich mal auch an meinem AVANT. Hab dann zwar baugleiche Zubehörfelgen mit ET35 drangemacht aber theoretisch kannst du locker vorne 15mm Distanzen und hinten 20-25mm verwenden.

[Cruiser- Berlin]

ja, das meinte ich ja vorhin, auf dem avant ist das vorne mit den Querlenkern etwas unkomplizierter

hat also jemand genauere infos zur limousine?

[Marc1054]

ja, das meinte ich ja vorhin, auf dem avant ist das vorne mit den Querlenkern etwas unkomplizierter

hat also jemand genauere infos zur limousine?

Das ist quatsch. Limo und Avant sind identisch. Mess es Dir doch einfach aus, oder machst dann eben vorn 5, hinten 15 oder vorn 10 und hinten 20 und gut ist.

[Cruiser- Berlin]

Ok gut dann verlass ich mich mal darauf und such mir Spurplatten im Netz ich werde warscheinlich vorne 15mm und hinten 25mm rauf machen achso eine Frage hätte ich doch noch... Muss ich danach eig ne Achsvermessung machen? Oder reicht es nur die Reifen eintragen zu lassen?

[jopo010]

ich werde warscheinlich vorne 15mm und hinten 25mm rauf machen

15mm sind bei der Rad/Reifenkombi zu viel und dazu noch unnötig.

[Marc1054]

Achsvermessung ist nicht notwendig. Auf meinem Daily hab ich 8x17 ET 35 vorn und hinten ET 27. Wenn Du vorne 10er und hinten 20er Platten nimmst, sieht es dann in etwa so aus.

[Cruiser- Berlin]

Ab wann ist eigentlich eine Achsvermessung notwendig?

Und wird beim Einfedern nicht das Rad an die über dem Reifen liegenden Querlenker-Teile anschlagen?

Danke euch..

[jopo010]

Und wird beim Einfedern nicht das Rad an die über dem Reifen liegenden Querlenker-Teile anschlagen?

Da passiert nichts, die Lenker gehen mit und zur Zeit passt es doch auch.
Du solltest nur nicht so weit raus mit den Rädern, alles über ET35 bringt bei der 235er Bereifung nur unnötige Probleme.

[Cruiser- Berlin]

Alles klar, vielen Dank. Meine Fragen wären dann damit erstmal beantwortet. Was mich aber wirklich noch interressiert, wäre wann man eine Achsvermessung durchführen müsste?