DPF Reinigung -> Anbieter dpf-clean.de

**914er** · 26.11.2012, 15:10

Zitat von Stefan2.0TDI

Es wird keine Regeneration angezeigt.
Bei keinem Auto.

Außerdem ist dein Filter fast voll

p.s. Ausprogrammieren geht nicht ohne Chiptuner.

OK, d.h. es wird Zeit ihn zu regenerieren??

Du schreibst doch weiter oben das die 60g gelten für den 4 Zyl. ??

Gab es den 3,0 auch ohne PDF? Oder Gibt es ein "Leerrohr" statt PDF??

**Stefan2.0TDI** · 26.11.2012, 15:52

Du hast aber keinen 4 Zylinder...
Bei dir sind es andere Grenzen.

Klar gab es den 3.0TDI auch ohne DPF, aber da ist dann eben ein anderes Motor Steuergerät drin.

Leer Rohr gibt es keins, wäre ausserdem illegal.

**cort1983** · 26.11.2012, 15:57

Leer Rohr gibt es keins

Klar! Für den 2.0 TDI z.B. hier: http://eshop.superracetuning.eu/stor...ml?language=de

**Stefan2.0TDI** · 26.11.2012, 16:01

Das ist illegal und somit darf das hier nicht besprochen werden!

Lest die Foren Regeln.!

Einen weg gibt es immer...

**914er** · 26.11.2012, 16:27

Hmm... also wenn es ihn ja ohne PDF gab und ich den PDF dann austragen lasse ist ja nix illiegales dran

@Stefan,

WO finde ich denn die Beladungs-Grenze für den 3,0 TDI?
Außer das DU schreibst dann ist er ja bald voll.
Hier im Thread sehe ich es zumindest nicht.

UND gibt es ne möglichkeit dem PDF sein Leben zu verlängern???

Noch eine weiter Frage: wenn die Leitungen am PDF ab sind sollte da kein Fehler generiert werden wenn der PDF noch programmiert ist?? Die Beiden Leitungen hingen lose rum, also waren noch nicht mal drauf gesteckt.

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**cort1983** · 26.11.2012, 17:30

DPF!
Diesel - Partikel - Filter !

Eigentlich sollte ein Fehler kommen, wenn die beiden Sonden nicht dran sind, denn da bekommt er ja totale Fabelwerte was den Differenzdruck anbelangt ...

**914er** · 26.11.2012, 17:39

Zitat von cort1983

DPF!
Diesel - Partikel - Filter !

Eigentlich sollte ein Fehler kommen, wenn die beiden Sonden nicht dran sind, denn da bekommt er ja totale Fabelwerte was den Differenzdruck anbelangt ...

UPPPSSS....

DPF DPF DPF DPF und gleich nochmal DPF

Jo, er hätte ja Differenzdruck 0.0

**VariTDI150PD** · 26.11.2012, 18:44

3.0 TDI mit DPF ab Werk: Oxi-Kat, Kat-DPF-Kombination, Endschalldämpfer
3.0 TDI ohne DPF ab Werk: Oxi-Kat, Kat, Endschalldämpfer

...und die Software unterscheidet sich auch!

**mounty** · 26.11.2012, 21:10

Und Ausgetragen bekommt man es nur per Abgasgutachten oder Bescheinigung von Audi das auch Ohne DPF die Werte eingehalten werden. Fehler sollte bei losen Leitungen keiner kommen den es wird kein Druck gemessen. Beladungsgrenze des DPF wird am Ölaschevolumen beim V6 abgelesen.

**914er** · 27.11.2012, 00:29

das Ölaschevolumen hat sich in den letzten 8000 km nicht verändert!

es ist immer noch bei 0,39 Habe es heute abend wieder ausgelesen.

**-Robin-** · 27.11.2012, 00:46

Zitat von 914er

Noch eine weiter Frage: wenn die Leitungen am PDF ab sind sollte da kein Fehler generiert werden wenn der PDF noch programmiert ist?? Die Beiden Leitungen hingen lose rum, also waren noch nicht mal drauf gesteckt.

Doch, normal wird dann erkannt das der Differenzdruck unplausibel ist. Folge ist Lampe/Notlauf, da die Regenerationszyklen nicht erkannt/berechnet werden können.

**914er** · 27.11.2012, 13:50

Zitat von -Robin-

Doch, normal wird dann erkannt das der Differenzdruck unplausibel ist. Folge ist Lampe/Notlauf, da die Regenerationszyklen nicht erkannt/berechnet werden können.

Kann ich mir per VCDS die Drücke anzeigen lassen (MWB??), damit ich sehe ob er voll ist oder nicht??

Wenn ja, was wären denn noch gute Werte??

VIELEN DANK

**Stefan2.0TDI** · 27.11.2012, 14:18

Die Drücke kann man nicht in VCDS sehen.
Man kann nur die Differenz der beiden Drücke sehen.

Und dazu ist der Differenzdrucksensor da.

Und so wie das aussieht auf deinem Bild sind die Leitungen undicht. Somit zeigt der Sensor nur Quatsch an.

Kümmer dich erstmal darum.

p.s. Es gibt keinen Grenzwert für den 3.0TDI.
Die Literatur gibt nichts her.
Fakt ist nur dass du im oberen Range bist, andere User haben mit gleicher Laufleistung halb so hohe Werte.

**914er** · 27.11.2012, 14:30

Zitat von 914er

Die Beiden Leitungen hingen lose rum, also waren noch nicht mal drauf gesteckt.

zu dem Bild schrieb ich oben nen Text

Die Leitungen und Klammern sind natürlich seit ich es entdeckte wieder drauf!

Also suche ich den Wert mal im VCDS, event. kann ja der ein oder andere auch mal schauen, welchen Differenz Druck es bei seinem 3,0 TDI anzeigt.

**Stefan2.0TDI** · 27.11.2012, 14:33

Der Differenzdruck ist leider keine Größe anhand der man Rückschlüsse auf den Zustand des Filters ziehen kann.
Er ist eigentlich ziemlich nichtssagend.

Grund: Der Differenzdruck ist je nach Beladungsszustand, Drehzahl, Motorlast, usw sehr unterschiedlich und vor allem dynamisch.

Von daher erhoffe dir da mal nicht zu viel.

**VariTDI150PD** · 27.11.2012, 15:31

Zitat von Stefan2.0TDI

p.s. Es gibt keinen Grenzwert für den 3.0TDI.
Die Literatur gibt nichts her.

sicher? ich meine einen Max Wert von 50 beim Ölaschevolumen im Kopf zu haben.

**Stefan2.0TDI** · 27.11.2012, 15:35

Ja, in den offiziellen Dokumenten steht nirgends ein Grenzwert.

Was ich gehört habe ist ein Grenzwert von 0,24. Jedenfalls hört der Range des original Testers bei 0,24 auf. Ist wohl der Max Wert im VAG Tester.
In wie weit das vertrauenswürdig ist kann ich nicht sagen.

Denn in den SLP's und Erwin Unterlagen ist kein Grenzwert definiert.

**Klauss** · 10.04.2018, 23:18

Hallo zusammen,ich überlege auch meinen DPF reinigen zu lassen, ich habe mich hier https://advanpure.com/ etwas schlau gemacht und bin von der Methode recht beeindruckt. Ich habe allerdings vorher keine Erfahrung damit gemacht und weiß nicht, wie effektiv so eine Reinigung ist. Wer von euch hat seinen DPF reinigen lassen? Wo habt ihr es gemacht und wie sind eure Erfahrungen?Viele Grüße