[h=2]1.4l/1.9l/2.0l R4 & 2.5l R5 PD/PPD-TDI[/h] [h=3]Voraussetzungen[/h]
- Zündung AN
- Motor AN (Leerlauf)
- Kühlmitteltemperatur über 50 °C (siehe MWB 002.4)
- Beladungszustand des Partikelfilters unter der Spezifikation (siehe MWB 075.3, VAG-COM sollte den spezifizierten Wert anzeigen)
- Wenn der Beladungszustand des Partikelfilters über der Spezifikation liegt, muss der Partikelfilter ersetzt werden, da ansonsten das Fahrzeug während der Regeneration Feuer fangen kann.
- Stromverbraucher EIN (Licht, Sitzheizung(en), Front- und Rückscheibenheizung, Klimaanlage)
[h=3]Bedingungen (Fahrzyklus)[/h]
- Geschwindigkeit zwischen 30-60 km/h
- Drehzahl zwischen 1500-2500 U/min. (4. oder 5. Gang, Automatik bei Tiptronic)
- Dauer ca. 15-20 Minuten
- Fahrzeug muss vorher Betriebstemperatur erreicht haben
Fahren Sie das Fahrzeug wie oben beschrieben, bis der Beladungszustand des Partikelfilters so niedrig wie möglich ist (nahe 0%). Falls die Notregeneration fehlschlägt, liegt dies entweder an einem falsch durchgeführten Fahrzyklus oder einem mechanischem Problem am Motor.
[h=3]Durchführung[/h]
[Auswahl]
[01 - Motorelektronik]
[Codierung-II - 11]
Notregeneration starten mit Login
21295.
[Ausführen!]
[Messwertblöcke - 08]
Gruppe 070 und 075 zusammen auswählen.
[Start!]
MWB 070.1: Regenerierungsstatus (xxxxxxx1 = Normal, xxxxxx1x = Zwangsregenerierung)
MWB 070.3: Anzahl bereits durchgeführter Regenerierungen
MWB 075.1: Abgastemperatur vor dem Turbolader
MWB 075.2: Abgastemperatur vor dem Partikelfilter
MWB 075.3: Partikelfiltersättigung
MWB 075.4: Abgastemperatur nach dem Partikelfilter
Nun den Fahrzyklus starten und dabei die Messwertblöcke beobachten. Eine zweite Person wird hierzu benötigt.
[ Fertig, zurück ]
[Steuergerät schliessen, zurück - 06]
[h=2]1.6/2.0l R4 CR-TDI[/h] Im Falle der CR-TDI Motoren wird zwischen 2 verschiedenen Typen der Regeneration unterschieden, abhängig von der Beladung des Dieselpartikelfilters (DPF). Liegt die berechnete oder gemessene Aschemasse zwischen 30g und 40g lässt sich die Regeneration im Stand (mit erhöhtem Leerlauf) einleiten, ebenso ist es möglich die Regeneration im Fahrbetrieb zu erzwingen. Sobald die Werte zur Aschemasse über 40g liegen (jedoch weiterhin unter der Maximalgrenze von 45g) so ist die Regeneration im Stand/Leerlauf nicht mehr verfügbar und kann nur noch während der Fahrt ausgeführt werden.
[h=3]Regeneration im Stand/Leerlauf[/h]
Voraussetzungen:
- Zündung EIN
- Motor EIN (Leerlauf)
- Tankinhalt mindestens 1/4
- Getriebe in Neutralstellung bzw. Park
- Hand-/Feststellbremse angezogen
- Kühlmitteltemperatur über 70 °C (siehe MWB 002.4)
- Partikelfilter Beladung unter Sollwert (siehe MWB 108.2/3, VCDS gibt den entsprechenden Sollwert vor)
- Ist die Beladung des Partikelfilters oberhalb des Sollwertes muss der Filter ersetzt werden, wird entgegen der Vorschriften dennoch eine Regeneration durchgeführt kann es zur Entzündung des Partikelfilters und somit zum Brand des Fahrzeuges kommen.
- Verbraucher EIN (Licht, Sitzheizung, Front-/Heckscheibenheizung, Klimaanlage)
- Motorhaube geschlossen
[Auswahl]
[01 - Motor]
[Zugriffsberechtigung - 16]
- Geben Sie den von VCDS angezeigten Freischaltcode ein Freischaltung Grundeinstellung (z.B. Regeneration im Stand)
[Ausführen!]
[Grundeinstellung - 04]
- Wählen Sie den Block für Regeneration im Stand
[Start!]
- Der Motor sollte nun mit erhöhtem Leerlauf laufen und die Regeneration beginnen.
[Fertig, Zurück]
[Messwerteblöcke - 08]
Wählen Sie Messwerteblock (MWB) 099 und 108 aus.
[Start!]
MWB 099.2: Temperatur vor Abgasturbolader
MWB 099.3: Temperatur vor Partikelfilter
MWB 099.4: Temperatur nach Partikelfilter
MWB 108.2: Partikelfilter Rußmasse (Sollwert)
MWB 108.3: Partikelfilter Rußmasse (Istwert)
Lassen Sie nun den Motor laufen bis sich die Beladungswerte des Partikelfilters möglichst stark verringern (gegen 0 %).
[Fertig, Zurück]
[Steuergerät schließen, Zurück - 06]
[h=3]Regeneration im Fahrbetrieb[/h]
Voraussetzungen (Allgemein):
- Zündung EIN
- Motor EIN (Leerlauf)
- Tankinhalt mindestens 1/4
- Kühlmitteltemperatur über 70 °C (siehe MWB 002.4)
- Partikelfilter Beladung unter Sollwert (siehe MWB 108.2/3, VCDS gibt den entsprechenden Sollwert vor)
- Ist die Beladung des Partikelfilters oberhalb des Sollwertes muss der Filter ersetzt werden, wird entgegen der Vorschriften dennoch eine Regeneration durchgeführt kann es zur Entzündung des Partikelfilters und somit zum Brand des Fahrzeuges kommen.
- Verbraucher EIN (Licht, Sitzheizung, Front-/Heckscheibenheizung, Klimaanlage)
- Motorhaube geschlossen
- Beifahrer/Bediener des Diagnosesystems während der Fahrt
Bedingungen (Fahrzyklus):
- Geschwindigkeit über 60 km/h (40 MPH)
- Motordrehzahl zwischen 2000-2500 RPM (4. oder 5. Gang bzw. bei Automatigetriebe Tiptronic-Modus nutzen)
- Dauer zwischen 10-15 Minuten
- Temperatur vor Abgasturbolader über 170 °C (MWB 099.2)
- Temperatur vor Partikelfilter über 150 °C (MWB 099.3)
- Temperatur nach Partikelfilter über 150 °C (MWB 099.4)
Fahren Sie das Fahrzeug unter den obigen Bedingungen bis sich die Beladungswerte des Partikelfilters möglichst stark verringern (gegen 0 %). Sollte die Regeneration fehlschlagen kann dies sowohl auf einen Fehler im Fahrzyklus als auch auf ein Problem mit dem Motor selbst hindeuten.
[Auswahl]
[01 - Motor]
[Zugriffsberechtigung - 16]
- Geben Sie den von VCDS angezeigten Freischaltcode ein Freischaltung Anpassung (z.B. Regeneration im Fahrbetrieb)
[Ausführen!]
[Anpassung - 10]
- Wählen Sie den Kanal für Regeneration im Fahrbetrieb
[Lesen]
- Geben 1 als neuen Wert ein.
[Speichern]
[Fertig, Zurück]
'
[Messwerteblöcke - 08]
Wählen Sie Messwerteblock (MWB) 099 und 108 aus.
[Start!]
MWB 099.2: Temperatur vor Abgasturbolader
MWB 099.3: Temperatur vor Partikelfilter
MWB 099.4: Temperatur nach Partikelfilter
MWB 108.2: Partikelfilter Rußmasse (Sollwert)
MWB 108.3: Partikelfilter Rußmasse (Istwert)
Starten Sie nun den Fahrzyklus und lassen Sie die Beladungswerte währenddessen durch den Beifahrer prüfen.
[Fertig, Zurück]
[Steuergerät schließen, Zurück - 06]
[h=2]2.7l/3.0l V6 CR-TDI (BKS/BMK/BUN)[/h] [h=3]Voraussetzungen[/h]
- Zündung EIN
- Motor AN (Leerlauf)
- Öltemperatur über 70 °C (siehe MWB 007.2)
- Beladungszustand des Partikelfilters unter 68g (siehe MWB 104.3)
- Wenn der Beladungszustand des Partikelfilters über 68g liegt, muss der Partikelfilter ersetzt werden, da ansonsten das Fahrzeug während der Regeneration Feuer fangen kann.
- Motorhaube GESCHLOSSEN
- Parkbremse AKTIV
- Schaltung in (P)ARKPOSITION
- Die Temperaturen im Abgassystem können bis auf 300 °C steigen!!!
- Keine Fehler im Fehlerspeicher
- Stromverbraucher EIN (Licht, Sitzheizung(en), Front- und Rückscheibenheizung, Klimaanlage)
Die Regeneration kann bis zu 40 Minuten dauern. Währenddessen erhöht sich die Drehzahl automatisch auf ca. 1500 U/min.
[h=3]Durchführung[/h]
[Auswahl]
[01 - Motorelektronik]
[Codierung-II - 11]
Notregeneration starten mit Login
10016.
[Ausführen!]
[Messwertblöcke - 08]
Gruppe 100, 101 und 102 zusammen auswählen.
[Start!]
MWB 100.1: Motordrehzahl
MWB 100.3: Regenerations-Timer
MWB 100.4: Regenerations-Abbruch erkannt (0 = kein Abbruch, 1 = Abbruch erkannt)
MWB 101.4: Regenerationsstatus (001 = Aufheizen, 010 = Regeneration, 100 = Abkühlen)
MWB 102.1: Temperatur vor KAT
MWB 102.2: Temperatur vor Partikelfilter
[ Fertig, zurück ]
[Steuergerät schliessen, zurück - 06]
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