2.0 TFSI Leistungsverlust bei Volllast

[KundB]

Hallo A4- Community,



ich habe mal wieder ein Problem. Kurze Vorgeschichte: Chip-Tuning (MTM auf 245 PS) vor 65.000 km

(Wenn es geht, bitte nicht wieder Motoren TOD Mayer blablabla, schonmal Danke)

Mein Problem äußert sich wie folgt:



Leistungsverlust bei Volllast (fühlt sich dann an wie der Serienmotor mit ca. 200 PS)


Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt bzw. gelegentlich (aller 10- 15.000 km ) "Kraftstoffniederdruckregelung: Kraftstoffdruck außerhalb der Toleranz, sporadisch"



Ich war schon bei einigen aber leider ohne Erfolg. Daher hoffe ich, bei euch ein Rat zu bekommen.

PS: Die mögliche Fehlerliste von Audi geht von Benzinpumpe, Hochdruckbenzinpumpe über Turbo defekt bis hin zum Drehzahlgeber.


Grüße Sebastian

[via27]

http://www.a4-freunde.com/forum/show...le-TFSI-Fahrer

[Ale A4S]

Siehe hier: http://www.goapr.de/fsi_pumpe_tech_hinweise.html

[KundB]

Erstmal Danke aber es wird bei mir ja kein Fehler hinterlegt und der eine der gelegendlich mal kommt, ist "12555 P310B 008"

Aber ich werde mal schauen, ob der Stößel bei mir auch so aussieht.

[jaypeeB6]

Wieso nicht direkt bei MTM nachgefragt?

[KundB]

Ich habe schon eine Mail geschrieben, mal sehen wann und ob was zurück kommt.

[FinnH]

Hatten wir letztens bei einem Golf R da hat die Pumpe nach 3000km mit chip auf gegeben

[floe]

hab mal zwei Fragen
wieviel km hast du jetzt drauf und ist der Leistungsabfall deutlich spürbar?

[KundB]

138T und der Leistungsabfall ist ganz deutlich zu sprüren, als wenn er ~50PS weniger hat.

Früher ging er ab 3T U/Min richtig gut und jetzt ... naja

Sonst ist nichts zu merken, tackert wie immer.

[floe]

mh dann werd ich mir das Ding auch mal bestellen
früher oder später wird des auch bei mir dran glauben müssen

[crestron]

Hallo,

unbedingt mit VCDS ran. Dann den Raildruck und die Auslastung der Intankpumpe während der Fahrt messen.

Im besten Fall ist es nur der Benzinfilter.

Gruß Tom

[KundB]

Den "Becherstößel" hat hier ( im Dorf Leipzig ) keiner auf Lager. Ich muss heute noch nach Köln und morgen wieder zurück. Soll ich wärend der Fahrt was beachten / beobachten? Es weiter Testen?

Edit:
Von einem KFZ'ler habe ich gestern noch den Tipp Lambda- Sonde bekommen. Ich meinte, dann müsste doch ein Fehler hinterlegt sein .... oder?

[crestron]

Es kann vieles sein!

Wenns nicht der Stößel ist, musst du ne Loggfahrt mittels VCDS machen.
Hier dann Hochdruck, Niederdruck, Pumpenauslastung, Luftmasse, Ladedruck etc. loggen.
Andernfalls wirds ein teures Teiltauschen auf Verdacht!

Gruss Tom

[KundB]

Ja das ist vollkommen richtig aber ich habe kein VCDS und ob da so meine Werkstatt mitmacht?

[Oeko]

Hallo,

in welchem Drehzahlbereich ist der Verlust am ehsten bemerkbar?
Schonmal an das Schubumluftventil gedacht?

Gruß

[floe]

des SUV is ja schleichend und normal sollte jede Werkstatt des sofort finde^^
hören tut man das auch wenns SUV futsch is

[via27]

@floe
was hat bei dir der Kraftstoff Niederdrucksensor, der an der Hochdruckpumpe sitzt, für eine Endbuchstabe, J oder schon K?

[floe]

joa kann ich morgen mal gucke wieso weils da damals eine Aktion gab?

[via27]

bei VW schon, im 2008 soviel ich weiß. In USA war der Fehler auch bei Audi bekannt, hier in DE sind nur einzelne Kundeneinladungen bekannt.

[via27]

hier kannst du nachlesen:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P310B/012555

Es steht auch dabei, dass es in USA sehr bekannt war.
G410 ist der Niederdrucksensor 06E 906 051 J, bzw. K als verbesserte Version.