AGR, Lima und Turbo

[Audifisch]

Hallo liebe A4-Freunde,

eigentlich wollte ich schon längst mal einen Danke-Thread mit Bilder usw erstellen doch leider kommen mir immer neue Probleme dazwischen.
Wie in einen anderen Thread schonmaö erwähnt kam ein klappern aus den Motorraum also begann ich mit hilfe von euch nach der Ursache zu forschen.

Mit zuhilfe nahme der Sufu kamen folgende Dinge in bedracht.

-Spannrollle des Keilriemen ( wurde bereits getauscht )
-Freilauf der Lima prüfen

So das klabbern ist immer noch da, leider hatte ich keine Zeit mehr weiter zu forschen.
Während dessen kamen neue Probleme hinzu.

Hatte mein Fahrzeug bezüglich des klabbern bei Audi Antwort dort das ist nur die Motorabdeckung!

Gut das lies sich ja einfach nachprüfen
Motorabdeckung ab und siehe da klabbern immer noch da

Da ja nun die sicht auf den Motor frei war sah ich wie das AGR voll öl war, alos wieder SuFu und siehe da wird irgend wann undicht , was ja auch nicht weiter schlimm wäre.

Nun meine Fragen:

-wgen des Klabbern habe ich noch gelesen das es der Dämpfer der Spannrolle sein kann oder aber der Freilauf der Lima
- was kostet der Dämpfer
- und muss die ganze Lima getauscht werden wenn der Freilauf defekt ist

-zwecks dem Öl aus dem AGR woher kommt das, einige Leute sagen das es sein kann das der Turbo ölt
- wie kann ich das Prüfen

Viele Fragen hoffe ich konnte es einiger Massen für euch verständlich schreiben bin zur zeit etwas Angespannt wegen der Situation mit dem Auto.

Hoffe ihr könnt mir helfen.

Danke eurer Audifisch

[Audifisch]

Hat zufällig jemand eine Zeichung bzw. Bauteilplan vom AGR was es da alles für Dichtungen gibt?
Will diese nach Möglichkeit tauschen.

[Audifisch]

Guten morgen, da ich ja weiterhin auf Informations suche bin habe ich jetzt gehoert das es bei der Lima gar keinen Freilauf gibt?! Ja was ist denn nun richtig? MfG

[mounty]

Es gibt verschiedene Limas, welche mit und Ohne Freilauf. Die Diselmotoren sollten aber die Lima Mit Freilauf verbaut haben. Einfach den Keilrippenriemen abnehmen und an der Lima drehen, in einer Richtung sollte die Lima stoppen wenn du drehst und dann die Riemenscheibe festhälst und in die andere Richtung sollte dann das innere der Lima weiterdrehen. Is halt wie bei nem Fahrrad, falls du weiß wie es da ist

Ps: Es gibt auch eine Edit Funktion für eigene Beiträge!

[Stefan2.0TDI]

Du könntest aber ganz eifnach testen ob das Problem vom Keiriementrieb kommt.
Bau einfach den Keilriemen ab!

Dann leuchtet zwar die Ladekontrolleuchte, aber ist ja nur zum Testen.

Falls das Geräusch dann weg ist, kannst du den Freilauf, die Spannrolle, die Umlenkrolle und den Riemen neu machen.

[Audifisch]

Danke schonmal fuer die Tipps . Gibt es den Freilauf fuer die Lima einzeln oder brauche ich eine komplett neu Lima? Voraussetzung ist natürlich das ich ein mit Freilauf habe. @mounty das mit der edit werd ich mir merken.

[Stefan2.0TDI]

Die TDI´s haben immer LiMas mit Freilauf.

Den Freilauf gibt es einzeln zu kaufen.
Würde dir aber raten das Teil nicht bei Audi direkt sondern im Zubehör zu kaufen.

Das Audi original Teil kommt von INA/FAG und kostet ca 80€, bei Autoteile24.de bekommt man den Freilauf von INA/FAG für 33€.
Du brauchst aber ein spezialwerkzeug um den Freilauf zu wechseln.

Kostet aber online auch keine 20€.

[Audifisch]

Danke Stefan der Tipp war Goldwert so Freilauf hab ich mir schon rausgesucht jetzt brauch ich nur noch das spezialwerkzeug. Weist du woher ich das bekomme? So hab das Werkzeug gefunden ist ein Vielzahn gibt sogar eine super Anleitung zum Ausbau der Lima dazu .

[Stefan2.0TDI]

Das Werkzeug hat folgende Bezeichung: XZN M10 x 110 / 33

Habe es bei Amazon gekauft, gibts aber auch bei anderen Shops:

z.B.

http://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_nos...0+%2F+33&ajr=2

oder

http://www.yatego.com/osa-werkzeug/p..._campaign=free

oder

http://www.fluidonline.de/kfz-werkzeuge/kfz-elektrik/bit-vielzahn-xzn-m10-x-110mm-mit-33-xzn-lange-ausfuehrung-zur-montage-der-lichtmaschine-bosch/a-258/?ReferrerID=7


Würde dir zum zweiten in Amazon raten (KS Tools).

[Audifisch]

Ich danke dir Stefan fuer deine mühe ! Hab alle Teile schon bestellt und sobald sie da sind geht's an den Einbau . Hoffe das dass Problem dann geloest ist . Hast was gut bei mir. Weist du zufaellig ob es für das AGR einzelne Dichtungen gibt?

[slovin]

Bei AGR brauchst du Folgendes (Kostenpunkt ca. 10 EUR, Dichtungen gibt`s beim einzeln)

- O-Ring: Verbindung AGR - silberner Stutzen
- Dichtung 1: Verbindung AGR - dünnes Rohr mit Flexteil, welches unten am AGR angeschraubt ist
- Dichtung 2: Verbindung dünnes Rohr - Abgaskrümmer

[Paul_a4]

hab auch das problem gehabt das klapern klackern bei mir war das der klimakompressor da war so ne dichtung oder so was drin die war gantz kapput bei audi bestellt für 80€ und getauscht seit dem ist ruhe mach einfach mal keil riehmen runter und du wirst sehen ob es von lima oder kompressor kommt

[Audifisch]

Hallo Leute, es hat ein wenig gedauert aber ich habe es geschafft den schaden zu behen Es war der Freilauf der Lima jetzt schnurrt er wieder wie er soll. Danke nochmal an Stefan fuer die super Infos . @ Paul den Klimakompressor hab ich gleich mit gescheckt ist Top . Jetzt hab ich nur noch eine Frage was das öl betrifft welches aus dem agr kommt . Dichtungen hab ich zwar jetzt da aber weis nicht ob ich mir die Arbeit machen soll oder nicht. MfG

[Stefan2.0TDI]

AGR säubern kann nie schaden, gerde bei höheren Laufleistungen ist das Ventil extrem verkokt.

Sollte man bei jeder 2-3 Inspektion mit erledigen, ich hab meins am WE grade mal wieder gereinigt.

[Audifisch]

Dann scheint der Ausbau nicht sonderlich kompliziert zu sein oder? Hab nämlich schon mal nach einer Anleitung gesucht aber nichts brauchbares gefunden.