Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW / JZU

    Ort
    Filderstadt
    Registriert seit
    05.10.2010

    Klopfen während der Fahrt

    Hallo A4 Freunde,

    habe vor drei Tagen meine Sommerreifen / Felgen aufs Auto gepackt.
    Bei der Probefahrt ist mir aufgefallen das ein leichtes Klopfen während der Fahrt von vorne kommt. Je schneller ich werde desto öfters kommt es wie wenn eine Schraube zu lang ist und immer an der selben stelle streift.

    Erst dachte ich das liegt an den Felgenschrauben oder irgendwie an der Felge.
    Aber als wir dann das Auto wieder auf die Hebebühne getan haben, und im Leerlauf (also "N") am Rad gedreht haben, kam das Geräusch von der Mitte, irgendwo unterm Motor oder Getriebe genauer haben wir es nicht rausgehört.

    Das Klopfen verschwindet wenn ich das Gas Pedal betätige.
    Also im Leerlauf = Klopfen
    Bei "D"= Klopfen nur wenn ich nicht Gas gebe.
    Bei "S" = genau wie bei D

    Fahre den b7/8e mit 7 Gang Multitronic. Alle Inspektionen bis auf Automatikgetriebe ÖL (das letzte mal vor 50.000 KM) wurden gemacht.

    Es kann natürlich sein das ich das Klopfen schon länger habe, weil ich nur bei Probefahrten (nach Reifen wechsel oder irgendwelchen reparaturen) ohne Musik fahre.

    Ein Freund von mir meint es könnte die Antriebswelle sein, ein anderer sagt das es mein Getriebe ist.

    Was meint ihr?

  2. #2
    Benutzer Avatar von juztiin17
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ALZ/GYA

    Ort
    Köln
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    11.12.2011
    würd ich auch sagen wenn du dir 100% sicher bist lass das getriebe mal untersuchen....wenn es nicht direkt von der nähe getriebe kommt schau mal spurstangen und antriebswellen nach ich tipp auf spurstange oder antriebswelle ...getriebe wäre ein bisschen komisch bei 50000km....

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW / JZU

    Ort
    Filderstadt
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    05.10.2010
    Also ich war heute in der Werkstatt und es sieht nicht gut aus.
    Wenn man die reifen dreht (auf der Bühne) kommt das klackern (wenn man im Auto sitzt hört es sich an wie wenn es klopft).

    Scheisse wars ... kann mir ein überholtes getriebe nicht leisten und die Werkstatt weis nicht genau was in meinem getriebe defekt ist ohne aus auszubauen.

    Schade ich hab mein Auto geliebt und liebes es immer noch, aber jetzt denk ich ans Verkaufen

  4. #4
    Forensponsor (ex. WHYuDIE) Avatar von Mc.SoraK
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWE/GVD

    Ort
    SG
    Registriert seit
    21.04.2009
    Frag doch mal da nach http://www.getriebe-technik.de

    EDIT:
    Mist ein wenig weit von dir...

    http://www.autohaus-reuter.de/automatikgetriebe/

    die bieten hier so etwas an:

    [table=] cellspacing="1" width="100%" style="width: 100%"
    |-
    | align="center" width="75%" | Leistung
    | align="center" width="25%" | Preise Kunden
    |-
    | Aus- und Einbau, Computertest, Ölkühler spülen und Probefahrt
    | align="center" | 350 € (AWD 420 €)
    |-
    [/table]

    Vorher mal überprüfen ob es nicht an anderen Teilen liegt.
    Geändert von Mc.SoraK (02.05.2012 um 20:06 Uhr)

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW / JZU

    Ort
    Filderstadt
    Registriert seit
    05.10.2010
    Hi und danke für die adresse,

    ich war heute kurz bei VW / AUDI, ein Freund schafft dort als Lackierer, er hat deren "Getriebe Profi" gefragt was das sein kann.
    Er hat keine Ahnung !

    Dafür kommt er (der "Profi") am Samstag zu ner Werkstatt von einem anderen Freund. Da will er mein Auto mal auslesen lassen mit VW/AUDI lesegerät das er dabei haben wird.

    Wenn da nichts rauskommt, dann werden wir wahrscheinlich nächste Woche einen Spülung durchführen und neues Getriebe Öl einfüllen nach der Tim Eckert Methode, sagt er.

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW / JZU

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    Filderstadt
    Registriert seit
    05.10.2010
    Also die Tim Eckert methode wurde es nicht.
    Vor einer Woche haben wir einfach nur das ÖL gewechselt. -- Das klopfen bzw. klackern ist immer noch da.

    Jetzt springt sogar mein Auto im warmen Zustand in den Notlauf (PNDS blinkt rot auf).
    In dieser einen Woche schon dreimal passiert, aber nach einer kurzen Zeit (beim ersten mal 10 min., beim zweiten mal nicht mal 1 min.) läuft wieder alles normal.

    Liegt das vielleicht am ÖL weil es so, ich sag mal frisch ist?

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Zitat Zitat von bumbale Beitrag anzeigen
    Jetzt springt sogar mein Auto im warmen Zustand in den Notlauf (PNDS blinkt rot auf).
    In dieser einen Woche schon dreimal passiert, aber nach einer kurzen Zeit (beim ersten mal 10 min., beim zweiten mal nicht mal 1 min.) läuft wieder alles normal.

    Liegt das vielleicht am ÖL weil es so, ich sag mal frisch ist?
    Nee das liegt sicher NICHT am frischen Öl, sonern eher am evtl Falsch durchgeführten Öl Wechsel. Also Fehlerspeicher auslesen denn das Blinken deutet auf einen Fehler im Getriebe hin.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Filderstadt
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    Die Fehlerdiagnose:

    Fehlercode: P0706
    Schaltstufensensor

    Ich hab keine Ahnung was das ist ... woran kann das liegen oder was genau ist da defekt?
    Liegt es vielleicht wirklich am Öl Wechsel, oder kommt der Fehler durch diese Klacker geräusche !?!

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Wer hat das ausgelesen? War sicher nicht Audi, denn dann ständen dort noch mehrere Angaben zu dem Fehler, ob Sporadisch oder nicht und ob Kurzschluß nach Plus oder Masse, oder ähnliches.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Limousine
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    2006
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    nein es war nicht audi. freie Werkstatt von einem freund, sein diagnosegerät: Megamacs von Gutmann.
    Da standen noch einige andere sachen drin, aber das ist alles was mir im kopf geblieben ist. Der Fehler ist im diagnosegerät abgespeichert, also könnte ich am Dienstag da nochmal vorbei schauen und genaueres Posten.

    Den Fehler hatten wir an dem Tag gelöscht und seid dem kam es nicht mehr vor, hoffentlich bleibt es auch so, aber natürlich werde ich weiter berichten.

  11. #11
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Hi,
    habe nun die Fehlerdiagnose eingescannt.
    Also wir werden davon irgendwie nicht schlau. Mein freund dem die Werkstatt gehört hat keine Ahnung von Automatikgetrieben und schon gar nicht von Multitronik.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	29-05-2012 19;25;43.jpg 
Hits:	23 
Größe:	101,7 KB 
ID:	145895

  12. #12
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
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    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

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    26.01.2012
    Vielleicht ist auch bei dir das Getriebesteuergerät kaputt (Krankheit bei den Multitronic' Getrieben). Das heißt, Getriebe ausbauen, Steuergerät reparieren lassen, einbauen und dann neues Öl rein. Die Symptome hatte ich auch bei meinem Audi mit Multitronic. Das blinken deutet daraufhin, dass dein Getriebe im Notlaufprogramm ist.

    Kosten: 290Euro für die Instandsetzung + 550Euro für den Aus- und Einbau = 840Euro

  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    So wie es ausschaut ist es der Schaltstufensensor F125 und das kann repariert werden von Fachfirmen, dazu muss nur das getriebesteuergerät ausgebaut und eingeschickt werden.
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  14. #14
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    Audi A4 8E/B7
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    05.10.2010
    Oh man das auch noch .
    Getriebe runter wird teuer, aber das gute daran ist das ich dann vielleicht auch sehe wovon das Klopfen kommt weil das geht mir sowas von auf den Zeiger.

    Eine Anleitung zum Getriebe ausbauen um Geld zu sparen werde ich wohl nicht finden oder?
    Wenn nicht dann hol ich mir mal paar Angebote hier aus der Umgebung und werde dann weiterhin hier posten (falls es jemanden interesiert der das selbe problem hat)

  15. #15
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Du musst das Getriebe nicht ausbauen, sondern nur das Steuergerät was IM Getriebe sitzt, ausbauen. Setze dich doch mal mit ner Firma die die Dinger repariert in Verbindung, die werden dir sicher sagen was du selber machen kannst.
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