Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von bauks
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2015
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AWJ

    Ort
    Huckingen
    Registriert seit
    08.11.2002

    1.8 vs. 1.8T

    Nachdem ich bereits den Kauf eines 150PS B6 zugesagt habe, konnte ich gestern noch einen mit 163PS (jedoch Multitronic) fahren und bin mehr als enttäuscht! Wo bleibt denn das abgeblich hohe Drehmoment bei unteren Drehzahlen? Ich konnte unter 3000-4000Upm keine Stärke im Vergleich zu meinem 1.8er feststellen (Beschleunigung aus einer Fahrstufe heraus).
    Ich hoffe, dass ich den kauf nicht bereuen werde...

  2. #2
    Forensponsor
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2017
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    DETA

    Ort
    D-9123x Franken (fast Opf.)
    Registriert seit
    08.11.2002

    Re: 1.8 vs. 1.8T

    Erstens frisst das Mehrgewicht des B6 etliches von der Mehrleistung auf.

    Und zweitens: Wer hat dir eigentlich erzählt, der 1.8T ginge von unten raus besonders gut? Wenn der marschieren soll, dann braucht er Drehzahl. Wie eben Turbobenziner so sind.
    Kraft aus dem Keller gibt es nur durch Hubraum oder vielleicht noch durch Kompressoraufladung. Ein Turbolader muss aber erst mal durch den schneller werdenden Abgasstrom in Bewegung gebracht werden, damit er auf der Ansaugseite Druck macht.


    so long

    QW


  3. #3
    Andre-J.
    Gast

    Re: 1.8 vs. 1.8T

    JOOO, genau so isses!!! 8)

    Andre

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von bauks
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2015
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AWJ

    Ort
    Huckingen
    Registriert seit
    08.11.2002

    Re: 1.8 vs. 1.8T

    Also wenn lt. techn. Daten von einem max. Drehmoment ab 1750Upm die rede ist, erwarte ich doch hier frueher etwas mehr Durchzugskraft,oder nicht?

  5. #5
    Forensponsor
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2017
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    DETA

    Ort
    D-9123x Franken (fast Opf.)
    Registriert seit
    08.11.2002

    Re: 1.8 vs. 1.8T

    Sollte man meinen. Ist aber in der Praxis leider nur von akademischer Natur.



    so long

    QW


  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von pimpi
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ/FTZ

    Ort
    Kraichgau-Stromberg
    Registriert seit
    08.11.2002

    Re: 1.8 vs. 1.8T

    Also ich bin mal eine Woche lang mit einem B6 1.8T (150 PS) gefahren und spürte den Unterschied zu meinem 1.8 Sauger. Der Schub kommt erst bei 3000-4000 Upm, darunter ist nix los.

    Sicher, dass der 1.8T in Ordnung war?
    Gruß Frank

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Ostfildern
    Registriert seit
    11.11.2002

    Re: 1.8 vs. 1.8T

    Da wären wir wieder beim Thema: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr...
    Audidriver= separates the men from the boys

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von RED
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Im Süden
    Registriert seit
    09.11.2002

    Re: 1.8 vs. 1.8T

    ....und durch 5 Ventil Technik mit Turbo

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •