Kühlwasserverlust

[holgersl]

Hallo zusammen,

Audi A4
Typ: E8
Erstzul. Mai/2002
Leistung:. 75KW
Hubraum: 1600
Laufleistung: 90.000km

Problem: leichter Kühlwasserverlust

Kühlwasserverlust im Bereich vom 4.Zylinder
Kühlwasserrückstände auf Getriebegehäuse sichtbar (siehe Foto)

bei laufenden Motor ist zwischen Kopf und Motorblock (siehe Foto) ist ein kleiner Wasserfluss sichtbar

d.h, die Vermutung Zylinderkopfdichtung liegt nahe


aber: keine Ölverdünnung, kein weißer Qualm (Abgase), kein Ölfilm im Vorratsbehälter (Kühlwasser)

Es kann auch sein, dass der Wasseraustritt an einer anderen Stelle ist und das Wasser nur am Spalt Kopf/Block entlang läuft.Sicher kann man das wahrscheinlich nur sagen, wenn einige Motorteile demontiert werden.

Hat jemand eine Idee, welche Bauteile noch in Frage kämen. Also Bauteile, welche in unmittelbarer Nähe sitzen. Oder hat jemand schon einmal ein ähnliches Problem gehabt?

Hab im Forum etwas Frostschutzstopfen oder Dichtung zum Thermostatgehäuse gelesen. Wo sitzen die Bauteile?


VG
Holger

[danyo1.8T]

Moin,
ich weiss garnicht ob deine B6/Motor kombination noch jemand im Forum hat, das ist eher nen Exot. Also beim 1.8t ist genau in der von dir beschriebenen position ein Wasserflansch aus Plastik,der sehr mühseilig zu erreichen ist. Dieser wurde von Audi dann durch einen aus metall ersetzt. Kann dir aber nicht sagen ob das beim 1.6er genauso ist.

[mounty]

Is bei dem 1,6er genauso, dort sitzt auch der Anschlußflansch für den Heizungskühler. Den würde ich jetzt auch mal als Verdächtigen in Betracht ziehen.

[corny580]

Wasserflansch aus Plastik.... die Dinger sind die letzte Erfindung... hatte ich auch schon....
allerdings an einer sau doofen Stelle

[holgersl]

Es wäre super, wenn es nur ein undichter Flansch für den Wasserverlust verantwortlich wäre. Die Werkstatt wollte die Zylinderkopfdichtung tauschen und hat mit einer 1000EUR-Reparatur gedroht. Misstrauisch wie ich bin, hab ich den Wagen wieder mitgenommen. Wie gesagt, einige Punkte sprechen dagegen. Ich weiß auch, dass nicht zwangsläufig Wasser in den Verbrennungsraum gelangen muss. Aber der Wagen hat nur 90.000km gelaufen und ich bin ein gutmütiger Fahrer
Im letzten Jahr hatte ich einen Defekt an der Zündanlage und dadurch fing der Kat an zu glühen. Und dieser sitzt in der Nähe von der Leckstelle bzw. vom Wasserflansch. Vielleicht hat die enorme Wärmeentwicklung den Flansch vorgeschädigt.
Ein Bild oder Skizze vom Flansch wäre für mich noch sehr hilfreich. Hat jemand eine Abbildung oder Link?

VG, Holger

[reiner]

siehe Anhang

[holgersl]

an alle:

VIELEN VIELEN DANK für die Unterstützung

Die Infos sind wirklich sehr hilfreich !

VG, Holger

[holgersl]

Liebe A4-Freunde,

ich war mit dem Wagen in anderen Werkstatt und ihr hattet recht, es war der Flansch vom Heizungsschlauch.

Nochmals danke für die guten Hinweise

VG
Holger