Hallo zusammen,
Bei den immer steigenden Benzinpreisen, liest man immer wieder als Alternativkraftstoff E85.
Nun habe ich den Feldversuch gewagt und mit meinem Audi 30000 Testkilometer mit Ethanol zurückgelegt.
Ich möchte hier meine Erfahrungen mit e85 posten, sowie Veränderungen, Vorteile und evtl. Nachteile berichten.
Nach zahlreichen Stunden mit Google, habe ich mich über E 85 eingelesen.
Zum Beginn des Testes im August 2011, habe ich angefangen E85 beizumischen 2/3 Super 1/3 Ethanol.
Diese Mischung habe ich 3 Tankfüllungen gefahren und zwischenzeitlich immer wieder mit VAG Com die Lambdawerte überwacht. Ich konnte bei dieser Mischung eine Anreicherung von 8% bei Volllast feststellen.
Keinerlei Änderungen im Leerlauf und Anspringverhalten. Mehrverbrauch ca 0,5l / 100 km.
Da das Motorsteuergerät adaptiv arbeitet und sich auf Spritqualität einstellen kann (bis zu + - 25%), also lernfähig ist, dachte ich da geht noch mehr!
Weiteres Mischungsverhältnis 1/2 Super 1/2 Ethanol, auch 3 Tankfüllungen, Abgleichen der Lambdawerte ergab Anreicherung bei Vollast 16%. Startverhalten keine Änderung, Lehrlauf stabil, besserer Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Mehrverbrauch ca 0,8l / 100 km.
Bevor ich danach die Mischung auf 2/3 Ethanol erhöht habe, habe ich den Benzinfilter gewechselt.
Gesagt ,getan Mischung von 2/3 Ethanol und 1/3 Super bewirkte eine Anreicherung von 23%, also fast am Limit des Motorsteuergerätes. Startverhalten ok, nur ein wenig verschlucken bei den ersten Metern. ruhiger Leerlauf, sowie besserer Durchzug. Mehrverbrauch von 1,1l / 100km
Mir war dann klar das, das Tanken von e85 pur, einige techn., Veränderung nötig sein werden.
Trotzdem der Test mit E85 pur, ohne Veränderungen.
Ergebnis. Total mies, unter 10 Grad Aussentemp. erst nach 3 oder 4 Startversuchen angesprungen, 2 mal wieder Ausgegangen, total unruhiger Leerlauf . Lambda bei Teillast schon voll Ausschlag von 25%.
Also überlegt was man ändern muss, um 1. die Anreicherung bei Volllast zugewährleisten ,aber auch das der Verbrauch sich in Grenzen hält 2. Startverhalten zuverbessern 3. Welche Teile man gleich mit Ersetzen sollte.
Also Anreicherung habe ich damit erreicht das ich mir die verbesserten grünen Einspritzventile TN 078133551BB eingebaut habe, sowie einen BDR mit 4,8 Bar. Im gleichen Atemzug die Benzinpumpe ersetzt, da dies ein Verschleißteil ist und die alte schon 200000 km auf Buckel hatte.
Das Kaltstartverhalten habe ich mit anderen Zündkerzen bewerkstelligt NGK PFR7Q
Nach diesen Umbaumaßnahmen lief er problemlos, Startverhalten, Leerlauf, Durchzug und hat jetzt bei Volllast ein Anreicherung von 6% ,Mehrverbrauch ca 1,6l / 100km
Nun wollte ich natürlich auch wissen wie es um den Motor aussieht wegen dem e85 (bezügl Ventilschaftdichtungen etc.) Bei einem befreundeten Freundlichen hatte ich die Möglichkeit mit nem Endoskop die inneren Werte mal nachzuschauen. Und alles bestens !!!
Für mich war dann nur noch die Frage offen, ob und wieviel (mehr) Leistung dieses Ethanol bewirkt.
Ergebnis Rollenprüfstand 183 PS und 265 Nm.
nach 30000 km Dauertest bin ich sehr zufrieden und mein Geldbeutel auch.
Grüße Daniel
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