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  1. #1
    Benutzer Avatar von Tyler
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA/NYM

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    16.04.2012

    Unglücklich Was ölt denn da ? AVF 1.9 TDI

    An meinen "neuen" TDI gibt nun ein Öl-Problem.
    Das AGR Ventil ölt. Ist das das überhaupt ? siehe Bilder
    Kann das einfach ausgetauscht werden? Muß ich etwas spezielles beachten ?
    Bin nicht so der Motoren-Mann, eher für andere Dinge brauchbar

    http://s1.directupload.net/images/120421/i9pujtif.jpg
    http://s14.directupload.net/images/120421/97r3omm4.jpg
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken i9pujtif.jpg  

  2. #2
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    1.9 TDI
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    D- am Taunus
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    1) Saubermachen
    2) Beobachten, woher das Öl sifft
    Alternativen:
    3a) Es ölt aus dem kleinen Loch unterhalb der "Kappe" (meine Vermutung) - AGR-Membrane defekt - AGR muss getauscht werden (Kostenpunkt: AGR-Ventil ca. 130-140 EUR (Pierburg) + Dichtungssatz ca. 10 EUR) + Arbeit)
    3b) Es ölt aus der Verbindung AGR-Silberner Stutzen (eher unwahrscheinlich) - Dichtung tauschen und bei der Gelegenheit AGR-Ventil säubern (Kostenpunkt: Dichtungssatz ca. 10 EUR + Arbeit)

    Der Ausbau des Ventils sollte auch für Ungeübte kein Problem sein...

  3. #3
    Benutzer Avatar von Tyler
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    16.04.2012
    Danke !! Werde es die Tage mal ausbauen und reinigen. Melde mich dann hier wieder.

  4. #4
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Unter Punkt 1 verstehe ich das Saubermachen des Ventils von außen (vorerst ohne Ausbau), um nach ein Paar gefahrenen KM die Ölleckage eindeutig zu identufizieren.

    Es bringt nichts, wenn du einen defekten Ventil ausbaust, den von innen reinigst (eine riesen Sauerei) und wieder einbaust.

    Wie oben bereits geschrieben, vermute ich ganz stark, dass bei dir die Ventil-Membrane durch ist (Punkt 3a) und du einen NEUEN AGR-Ventil brauchst.

    Zum Dichtungssatz: Du brauchst einen neuen O-Ring (Verbindung Ventil - silberner Stutzen) und 2 Dichtungen (oben und unten) fürs dünne gebogene Rohr, was unten am Ventil angeschraubt ist.

  5. #5
    Benutzer Avatar von Tyler
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    16.04.2012
    Danke für Deine Hilfe!
    Womit mache das, Waschbenzin ?

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    26.02.2012
    Waschbenzin, Spülmittel, Haushaltsreiniger, was immer du zur Hand hast.
    Joki

  7. #7
    Benutzer Avatar von Tyler
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Zitat Zitat von slovin Beitrag anzeigen
    1) Saubermachen
    2) Beobachten, woher das Öl sifft
    Alternativen:
    3a) Es ölt aus dem kleinen Loch unterhalb der "Kappe" (meine Vermutung) - AGR-Membrane defekt - AGR muss getauscht werden (Kostenpunkt: AGR-Ventil ca. 130-140 EUR (Pierburg) + Dichtungssatz ca. 10 EUR) + Arbeit)
    3b) Es ölt aus der Verbindung AGR-Silberner Stutzen (eher unwahrscheinlich) - Dichtung tauschen und bei der Gelegenheit AGR-Ventil säubern (Kostenpunkt: Dichtungssatz ca. 10 EUR + Arbeit)

    Der Ausbau des Ventils sollte auch für Ungeübte kein Problem sein...
    So, sauber gemacht. Ging 1A mit WD40 und einem Pinsel

    Ich denke Du meinst dieses Loch hier (Pfeil) ??

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	agr2y.jpg 
Hits:	163 
Größe:	141,8 KB 
ID:	140768

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Ja.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Audi_A4_B5_1.8
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    Audi A4 8D/B5
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    Bei mir ölt es auch aus diesem Loch, d.h. das AGR muss getauscht werden.
    Kacke.

  10. #10
    Benutzer Avatar von Tyler
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    Audi A4 8K/B8
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    So, bin nun ein paar hundert KM gefahren, und es kommt tatsächlich aus dem Loch öl.

    Nun die Frage, ein neues AGR od "totlegen" ?

  11. #11
    Benutzer
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    Neues AGR.

  12. #12
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    "totlegen" hilft nicht, ölt es aus den Löchern ist die Membran defekt oder das Lager vom Verschuss"Stempel" durch und undicht. Wenn es dauerhaft ölfrei bleiben soll, Löcher verschliessen oder einfacher - neu.
    Für VCDS-Anfragen bitte Email-Only! Dank'schööö

  13. #13
    Benutzer Avatar von Tyler
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    16.04.2012
    Also neu, es kommt aus dem Loch, welches ich im obigen Bild markiert habe.
    Bin ca. 600km gefahren und es ist nur wenig, dafür sah es anfangs ja recht schlimm aus (siehe ersten Bild)

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Drexta
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    Audi A4 8E/B6
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    AVF

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    23.05.2011
    Mach unten eine Platte rein, dann sollte sich das ölen erledigt haben. Denke aber daran das du eine Fehlermeldung bekommst die du rausproggen musst.
    Dein A4 wird es dir danken

  15. #15
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    kein Audi A4/S4

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    D-39596 Arneburg
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    27.04.2010
    Nein ist dann nicht erledigt. Das Blech verschließt nur den Abgasweg. Das Öl kommt durch die Membran/kolben über die KGE...
    Für VCDS-Anfragen bitte Email-Only! Dank'schööö

  16. #16
    Benutzer Avatar von Tyler
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    Audi A4 8K/B8
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    16.04.2012
    Kann das kaputte AGR auch dafür Verantwortlich sein, dass der Wagen beim starken Beschleunigen (zB Autobahn) doch recht
    viel hinten raus räuchert ?

  17. #17
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    D- am Taunus
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    18.09.2011
    Ja, in erster Linie AGR. Das Ding ist so konzipiert, dass unter Last (ab ca. 3000 U/Min) gar keine Abgase in den Ansaugtrakt gelangen sollten (Position zu). Falls jedoch die Klappe klemmt (AGR/Membrane defekt oder AGR verschmutzt), dann gelangen die Abgase dahin wo die eigentlich zu dem Moment nichts zu suchen haben und das Auto raucht stark.

    Hier hast du was zum Lesen:
    http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=3095

  18. #18
    Benutzer Avatar von Tyler
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    2012
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    2.0 TDI
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    16.04.2012
    Danke, auch für den LInk !! Sehr informativ !!

  19. #19
    Benutzer Avatar von Hufe
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    Cabrio
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    2003
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    2.5 TDI V6
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    BFC

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    Zitat Zitat von Drexta Beitrag anzeigen
    Mach unten eine Platte rein, dann sollte sich das ölen erledigt haben. Denke aber daran das du eine Fehlermeldung bekommst die du rausproggen musst.
    Dein A4 wird es dir danken
    Hallo!
    Was genau muss ich machen, um das "rauszuproggen"? Bei mir kam ein Fehlereintrag und es leuchtete die Motorkontrolllampe im KI.

    Danke!
    Gruß Hufe!

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Cargobull
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI PD
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    AJM/DUK

    Ort
    Braunschweig
    Registriert seit
    11.12.2011
    Dann hast du den Schlauch von der Dose gezogen? Hab bei mir einfach ein 1,5mm V2A-Blech in das Rohr zur Abgasseite eingesetzt, da sollte keine Fehlermeldung kommen. Wiso auch, das AGR arbeitet ja ganz normal weiter, es bekommt aber eben keine Abgase mehr.
    http://www.t4-wiki.de/wiki/Abgasr%C3...Stilllegung%29
    MFG.
    Cargobull

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