Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 20 von 28
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mutzel
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Ort
    914
    Registriert seit
    27.06.2009

    Motortemperatur auf 110° Grad :(

    Hey ho,

    folgedes Problem. Habe vor zwei Tagen bei mir Zahnriemen, Wapu und halt das was dazugehört ausgetauscht. Wenn der Motor warm wird 90 grad, geht der weiter bis ca. 110 grad. Dann fällt die Temperatur wieder auf 90 grad. Anschließend bleibt sie dann auf 90 grad. Es passiert nur wenn der Motor abgekühlt.

    Ich habe den Schlauch mal angefasst und er war fest wie ne Presswurst . Habe den Kühlwasserbehälter aufgemacht und es kam gleich die Flüssigkeit entgegen.

    Durch meine Leihenerkenntnisse Tipp ich mal das Luft im System ist oder ????

    Wie kann ich dies Entlüften?
    Spritmonitor.de

  2. #2
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

    Ort
    D-747XX
    Registriert seit
    29.08.2007
    Du hast über der Ansaugbrücke ein Wasserrohr. Da ist eine runde SChraube. Normal muss man diese öffnen und erst dann das Kühlwasser einfüllen bis es aus der Öffnung kommt. Dann wieder verschließen und weiter auffüllen. Anschließend die Wasserkastenabdeckung abnehmen und den oberen SChlauch der in den Innenraum geht etwas abziehen bis man ein kleines Löchlein findet.

    Motor starten und Gebläse auf Max und laufen lassen bis es Wasser aus dem Loch drückt. Dann wieder draufschieben
    mimimi

    Bei Fragen, Problemen oder Beschwerden -> Kontaktformular <- Bei Unzufriedenheit, "Registrierung löschen" anwählen


    Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!

    Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.



  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mutzel
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Ort
    914
    Registriert seit
    27.06.2009
    Der Stand ist bei mir in der mitte, habe genug Kühlflüssigkeit.

    Kann dir jetzt nicht folgen
    Spritmonitor.de

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    - Kühlmittelvorratsbehälter losschrauben und Hochlegen
    - Öffnen sie die Entlüftungsschraube auf dem Kühlmittelrohr
    - Füllen Sie das Kühlmittel soweit auf bis es an der Entlüftungsstelle austritt
    - Schließen Sie die Entlüftungsschraube
    – Lösen Sie den Kühlmittelschlauch zum Wärmetauscher und ziehen Sie ihn so weit zurück, bis die Entlüftungsbohrung im Kühlmittelschlauch nicht mehr vom Anschlussstutzen verdeckt wird.
    - Füllen Sie das Kühlmittel so weit auf, bis es an der Entlüftungsbohrung im Kühlmittelschlauch austritt.
    - Schieben Sie den Kühlmittelschlauch auf den Anschlussstutzen und sichern Sie ihn mit der Federbandschelle.
    – Schalten Sie bei einem Fahrzeug mit Standheizung diese ca. 30 s ein.
    – Drehen Sie den Verschlussdeckel für Ausgleichbehälter zu.
    – Starten Sie den Motor.
    - Stellen Sie die Heizung/Klimaanlage auf „HI“.
    – Lassen Sie den Motor 3 Minuten mit 2000/min drehen.
    – Lassen Sie den Motor so lange im Leerlauf drehen, bis die beiden großen Kühlmittelschläuche am Hauptkühler warm sind.
    – Lassen Sie den Motor 1 Minute mit 2000/min drehen.
    – Motor abstellen und abkühlen lassen.

    Prüfen Sie den Kühlmittelstand.
    - Bei kaltem Motor muss der Kühlmittelstand an der MAX-Markierung liegen.
    - Bei betriebswarmem Motor kann der Kühlmittelstand über der MAX-Markierung liegen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mutzel
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Ort
    914
    Registriert seit
    27.06.2009
    So leute habe es so gemacht wie beschrieben hat nix geholfen. War vorhin bei Audi die haben es auch so gemacht.
    Was herausgefunden worden ist das unter Kühlsystem ist lauwarm.
    Fehlerdspeicher auslesen ergab (sehe Bild)
    Vorschlag von Audi: Thermostat wechseln!!!!
    Dies habe ich vor 10th (9 Monaten) gemacht.

    Was sagt ihr dazu??

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_2076.jpg 
Hits:	91 
Größe:	160,6 KB 
ID:	140780
    Spritmonitor.de

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Den Fehlerspeicher hat aber nich Audi ausgelesen oder? Wäre mir neu das die auf Englisch arbeiten in D . Tja so wie es ausschaut is da tatsächlich dein Thermostat defekt, denn du hast ja nen Kennfeld gesteuerten verbaut.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mutzel
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Ort
    914
    Registriert seit
    27.06.2009
    ne den hab ich mir noch mal ausgelesen um ein Bild davon zu machen. Habe jetzt einen neuen Bestellt

    Werde es nächste Woche verbauen. Hoffe dass es sich dann damit erledigt hat.
    Spritmonitor.de

  8. #8
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

    Ort
    D-747XX
    Registriert seit
    29.08.2007
    hatte ich auch.

    Innen die Kabel sind durchgegammelt. Neuer Thermostat kostet bei ebay von Behr ca 40 bis 50€

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMAG0242.jpg 
Hits:	73 
Größe:	103,4 KB 
ID:	141327

    so sieht das bei deinem auch aus
    mimimi

    Bei Fragen, Problemen oder Beschwerden -> Kontaktformular <- Bei Unzufriedenheit, "Registrierung löschen" anwählen


    Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!

    Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.



  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mutzel
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Ort
    914
    Registriert seit
    27.06.2009
    Hey leute habe im Mai den Thermostat gewechselt und ca. nach 7th und 3 Monaten passierts wieder aber diesmal schlimmer er geht bis in den roten Bereich bei ca. 120 C° grad kommt die Meldung das er keine Kühlflüssig mehr hat obwohl er voll ist.

    Was kann es sein? wieder Thermostat??
    VCDS lite sagt mir nix, jedenfalls find ich den Begriff "Thermostat" nicht.

    Hatte jemand des selbe Problem?

    MFG mutzel
    Spritmonitor.de

  10. #10
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

    Ort
    D-747XX
    Registriert seit
    29.08.2007
    welches Thermostat wurde verbaut?

    zeigt VCDS zufällig den selben Fehler wie oben im Bild?
    mimimi

    Bei Fragen, Problemen oder Beschwerden -> Kontaktformular <- Bei Unzufriedenheit, "Registrierung löschen" anwählen


    Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!

    Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.



  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Niederbayern - 94239
    Registriert seit
    26.08.2007
    Kopfdichtung ist in Ordnung?

    Was dir angezeigt wird ist ggf. die Hitzemeldung...

    Dass deine Wasserpumpe nen Schaden hat? Ich weiß nicht wie es beim ALT ist, aus älteren Audis weiß ich allerdings dass es die WaPu in einer MEtallausführung und in einer Plastikausführung gibt. Bei den Plastikausführungen rutscht dann mehr oder weniger der Antrieb durch. Das heißt der Riemen treibt zwar die Rolle an, das Schaufelrad dreht sich aber nicht.

    MfG

    Woife
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mutzel
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Ort
    914
    Registriert seit
    27.06.2009
    Kopfdichtung !! mach mir keine Angst wie kann ich das prüfen ??

    Die Wapu wurde im mai erneuert mit Zahnriemen und co. also auch ca. von 7th.

    Thermostat wurde eins aus ebay gekauft weiß aber nicht mehr welches find es leider nicht mehr hat 60€ gekostet falls es weiter hilft.


    VCDS zeigt mir keine Fehler an
    Spritmonitor.de

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Niederbayern - 94239
    Registriert seit
    26.08.2007
    Kopfdichtung normalerweise nicht! Ansosnten würde er weiß qualmen oder der Ausdehnungsbehälter läuft über...

    WaPu wäre Interessant welche, bzw ob das von mir geschilderte bei denen auch vorkommen kann!?!

    Ggf. das Thermostat ausbauen, in den Kochtopf legen, das Wasser aufkochen incl. Thermostat und überprüfen wann es öffnet!
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mutzel
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Ort
    914
    Registriert seit
    27.06.2009
    Naja das mit Thermostat prüfen geht schlecht kann ihn nicht selber ausbauen das letzte Problem lag an der Elektronik bzw Kennfeld vom Thermostat.

    Ehrlich gesagt tippe ich leicht auf die wapu. Denn es zieht sauber durch von 0 Grad bis 120. Da gibt's keine Pause.
    Spritmonitor.de

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Niederbayern - 94239
    Registriert seit
    26.08.2007
    evtl öffnet das thermostat auch nicht, verkanntet sich...

    Erstmal ausbauen und dann wahnsinnig werden
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mutzel
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Ort
    914
    Registriert seit
    27.06.2009
    Habe herausgefunden das diese Vorfälle bei einer defekten Wasserpumpe auftreten. War in einer freien Werkstatt Mechaniker hat's sich angeschaut. Hat die wapu ausgebaut die Grade 7thu drauf hatte neue rein. Motor wird immer noch heiß. Thermostat ist es auch nicht

    Jetzt werden die Steuergeräte überprüft oder irgend was des gleichen.
    Spritmonitor.de

  17. #17
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Prüf mal den Doppeltemperaturgeber, nicht das der spinnt und einfach nur falsche Werte liefert.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mutzel
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Ort
    914
    Registriert seit
    27.06.2009
    Hmmm Denk nicht das es ist werde es aber dennoch prüfen. Denn mein Motor wird richtig heiß. Der ganz Block und alle Lüfter gehen an. Kühlen ihn aber nicht. Könnte es was mir der Klima zu tun??
    Spritmonitor.de

  19. #19
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

    Ort
    D-747XX
    Registriert seit
    29.08.2007
    Block wird immer heiß. Das kannst du mit Handauflagen sicher nicht sagen ob das ok ist oder nicht. Die Lüfter laufen wenn der Temp. Sensor defekt ist.

    schnapp dir jemanden mit VCDS und prüf mal alle (3 bis 4) Sensoren auf ihre Werte.
    mimimi

    Bei Fragen, Problemen oder Beschwerden -> Kontaktformular <- Bei Unzufriedenheit, "Registrierung löschen" anwählen


    Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!

    Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.



  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mutzel
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Ort
    914
    Registriert seit
    27.06.2009
    Doch ich find man merkt das scho von der wärme

    Also jedenfalls hab ich mein auto widda

    Neue Wasserpumpe kein erfolg (wurde vor 7th gewechselt mit Zahnriemen)

    neuer Schlauch kein erfolg

    neue Sensoren kein erfolg

    Dann war mein Mechaniker ratlos.
    Er sagt es bleibt nur noch das Thermostat obwohl er vor 2 Monaten gewechselt wurde. Jedenfalls hat er ihn gewechselt und er hält die Temperatur von 90° grad.

    Naja wenigsten läuft der widda aber es war kein billiger spaß
    Spritmonitor.de

Ähnliche Themen

  1. Motortemperatur?!?
    Von SuicideAngel im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 26.11.2011, 17:39
  2. 8D/B5 - Motortemperatur unter 70 Grad
    Von Rufus im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 02.12.2010, 20:10
  3. MOTORTEMPERATUR!!
    Von Audi A4 V6 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 5
    Letzter Beitrag: 26.02.2009, 21:47
  4. 8D/B5: Motortemperatur nur knapp über 60 Grad
    Von fradra im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 23
    Letzter Beitrag: 17.01.2007, 14:42
  5. Re: 1.8T - Motortemperatur
    Von Guido_A4 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 29.03.2004, 19:37

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •