Rupfende Kupplung beim runterschalten und manchmal beim anfahren!?!?!

[Nightfly]

Hallo Leute!

Meine Rodel hat jetzt 18.000Km und noch Werksgarantie.
Was der Wagen allerdings seit der 'Geburtsstunde' (Kilometer '0') hat, ist eine rupfende Kupplung beim runterschalten und manchmal auch beim anfahren.

Mit runterschalten meine ich zB. 3. Gang knapp 40km/h, man fährt auf eine Ampel oder Kreisverkehr zu und will die Motorbremse nutzen,.....sprich ich schalte in die 2. und kupple ein. Während des einkuppelns rupft die Kupplung.
Beim Anfahren nur manchmal.

Was ist dafür verantwortlich? Ausrücklager? Druckplatte???

Will gewappnet sein und genau wissen was schuld ist, wenn ich zur Behebung beim Händler anrücke.

Danke im Voraus!

[Thomas]

Um was für ein Auto gehts überhaupt?

[Nightfly]

Was hat das mit der Kupplung zu tun? Sind doch alle gleich aufgebaut.
1.8TFSI mit manuellem 6 Gang-Getriebe.

Mir geht es um das Fehlerbild an sich.

[Urbaner]

Wenn der Fehler seit anfang an besteht, warum lässt du ihn jetzt erst beheben?

[Thomas]

Was hat das mit der Kupplung zu tun? Sind doch alle gleich aufgebaut.

dann kann die frage also genauso gut im Opel forum gestellt werden und die glaskugeln sagen genau das gleiche?
denke schon das unterschiedliche Modelle/Motoren/getriebe auch untzerschiedliche "übliche Verdächtige" haben

Er ist zwar noch sehr jung aber ich würde mir mal die Motorlager ansehen. Bzw eigentlich würde ICH den einfach dahinstellen und sagen "machen!" und mir da nicht weiter den Kopf drüber zerbrechen aber naja...

[Chris486]

Ich habe bei meinem 2.0 TDI das gleiche Problem. Nach Rücksprache mit Audi bekam ich die Antwort das man das bei einer Kupplung von außen so nicht genau sagen kann. Es kann an der Kupplungsscheibe selber oder auch an dem Massenschwungrad liegen. Aber genau kann der Mechaniker das erst sagen wenn er da rein geschaut hat.

Bei meiner Werksgarantie wird zwar das Teil übernommern aber nicht die Arbeitszeit und somit habe ich mich entschieden so lange zu fahren bis die Kupplung wirklich mal aufgibt. Bei einer neuen Kupplung kann das selbe Problem auch wieder auftreten.

PS: Bei den 3.0 TDI ist das wohl gang und geben das die Kupplung rupft. Ich schließe daraus das die Kupplung für die Leistung des Motor einfach zu schwach ist.