Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1
    Benutzer Avatar von schumi01
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/.....

    Registriert seit
    17.01.2010

    Turbo defekt? Oder doch alles OK?

    Hallo,
    habe mir letzte Wochen einen A4 B5 Avant 2.5 tdi gekauft. Nun habe ich festgestellt das bis der Turbo einsetzt so um die 2000/min er kaum leistung hat. Habe darauf hin Log-Fahrt mit den MWB 3,10 und 11 gemacht und habe festgestellt das der IST-Ladedruck mal über den Sollwert und mal unter den Sollwert ist. Die größte differenz waren 600mBar (0,6Bar). Aber warum? Und warum kommt der Turbo erst ab ca. 2000/min, sollte der nicht schon früher anpacken so um die 1500/min? Als Ahnang habe ich euch die log-Dateien angehängt Hoffe ihr könnt mir weiter helfen und mein fragen beantworten.

    MfG schumi01

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Also Anhang sehe ich keinen und prüf doch mal die Leichtgängigkeit des Verstellgestänges der Leitschaufeln am Turbo, sprich die VTG überprüfen ob die gangbar ist.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer Avatar von schumi01
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/.....

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    17.01.2010
    Sry hier die Log Dateien
    Angehängte Dateien Angehängte Dateien

  4. #4
    Benutzer Avatar von schumi01
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/.....

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    17.01.2010
    Also leicht lässt sicht die Verstellstange nicht bewegen, ich brauch schon ein bissl kraft dazu.

    MfG

  5. #5
    Benutzer Avatar von ---G-StaR---
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
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    1999
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
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    Ich weiß zwar nicht wie leicht die Verstellung sich bewegen lassen muss aber ich denk mir, dass es nicht so toll ist wenn man da mit Kraft ran muss. Immerhin wird die Verstellung ja "nur" durch Unterdruck betätigt. Ob nun der Unterdruck stärker als dein Arm ist sei mal dahingestellt.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von torax
    Modell
    Audi A4 8W/B9
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    Avant
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    dann nehm ne zange und n bissl WD40 und wenn die karre kalt ist bewegst du das gestänge ca. 50 mal nach oben und unten bis das es so leicht geht das du es mit der hand bewegen kannst. hatte die gleichen symptome und das hat geholfen. hält ca. 3-4 monate, dann ist sie wieder fest. wenn du es kannst, musst du den turbo zerlegen und von innen komplett sauber machen, damit es dauerhaft so bleibt.


  7. #7
    MarvinA4
    Gast
    Zitat Zitat von torax Beitrag anzeigen
    dann nehm ne zange und n bissl WD40 und wenn die karre kalt ist bewegst du das gestänge ca. 50 mal nach oben und unten bis das es so leicht geht das du es mit der hand bewegen kannst. hatte die gleichen symptome und das hat geholfen. hält ca. 3-4 monate, dann ist sie wieder fest. wenn du es kannst, musst du den turbo zerlegen und von innen komplett sauber machen, damit es dauerhaft so bleibt.
    Wollte es auch mal ausprobieren dies gängig zu machen!
    kannst du mir ungefähr erklären wo ich das finde um es gängig zu machen?
    muss ich was beachten während ich es gängig mache?
    danke für die Hilfe!

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Das Gestänge findest du AM Turbo, den du doch schon ausbauen wolltest
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von torax
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    Turbo defekt? Oder doch alles OK?

    Wie schon gesagt - am Turbo.
    Ost die Stange die zur Druckdose geht.


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