Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer Avatar von AndiS4
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
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    MKB/GKB
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    S4 B5 mit K04 andere Kupplung und ZMS Pflicht?

    Hallo Leute,

    ist es eigentlich Pflicht, beim S4 B5 eine RS4 Kupplung zu verbauen,wenn man auf K04 incl. Software umbaut?

    Hat jemand da schon Erfahrungen sammeln können?

    Hat jemand verlässliche Daten, inwiefern sich die Druckplatte und das ZMS von S und RS unterscheiden?

    Fährt jdm abgestimmte K04 auf dem S4 mit ori Kupplung?

    Rein von den Fahrzeugwerten her dürfte der Unterschied zwischen RS und S Kupplung nicht so groß sein, wie ich denke.

    Grüße
    Andreas

  2. #2
    jopo010
    Gast
    Hi,
    was heisst Pflicht?
    Ich fahre zwar keine K04, dafür aber etwa das Dm vom RS und die Kupplung hält noch, Km-Leistung 250TKm.
    Sollte sie aber kommen, wird natürlich der Satz ausm RS verbaut (inkl. Druckplatte), kostet auch nicht mehr und passt problemlos am ZMS vom S, gerade erst vor Kurzem beim anderen S eingebaut.

    Grüße...
    Geändert von jopo010 (15.04.2012 um 20:35 Uhr)

  3. #3
    Benutzer Avatar von AndiS4
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Hmm, Pflicht, daich gerade noch hardere, ob ich meinen so lasse, nur ne neue M-Scheibe, oder ne RS4 Kupplung samt ZMS beim Umbau auf K04 spendiere.

    Das Drehmoment wird vermtl. knapp über 500 Nm liegen, denke ich. Nicht, dass sich die S4 Kupplung dann tatsächlich in Schall und Rauch verwandelt .

    Aber kann ne RS denn so viel mehr ab?

    Zur Info M-Scheibe S und RS sind identisch, (lt Teil.Nr.) nur Druckplatte und ZMS sind unterschiedlich.

    Ich stehe gerade vorm Kauf einer nur 20tkm gefahrenen RS4 Kupplung kplt. aber die M Scheibe sollte vorher trozdem neu.
    Deswegen stellt sich mir die Farege, ob nur ne neue M-Scheibe am S4 auch schon genug wäre...

    Gruß

  4. #4
    jopo010
    Gast
    Ich kenne die Teilenummer, ist aber alles unintressant.
    Keine Anhnung, was die gebrauchte Kupplung kostet, wenn du aber eh neue Belagschebe machst, frage ich mich, ob du unterm Strich nicht so günstiger wegkommst:
    http://www.mister-auto.de/de/kupplungssatz/sachs-3000-951-164_g479_a0323000!951!164.html

    Dran schrauben, glücklich sein.

    Grüße...

  5. #5
    Benutzer Avatar von AndiS4
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    Ja, das rockt doch mal!!!

    Die ist vom RS, oder?

    Ja dann ists klar, was gemacht wird. und das ZMS bleibt serie!

  6. #6
    jopo010
    Gast
    Die ist vom RS, oder?
    Laut Beschreibung schon.
    Wie gesagt, habe genau diesen Satz vor paar Wochen verbaut.

    Grüße...

  7. #7
    Benutzer Avatar von AndiS4
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    Jo, Tiptop.

    Das ist aber auch nen Kampfpreis

    Weissst Du, ob sich das ZMS geometrisch unterscheidet.
    Also ob ggf. der Anpressdruck auf die Druckplatte auch von der Form des ZMS erhöht wird (Abstand Reibfläche zu Befestigungsfläche Druckplatte)

    Wieviel Nm Motmoment fährst du?

    Gruß

  8. #8
    jopo010
    Gast
    Weissst Du, ob sich das ZMS geometrisch unterscheidet.
    Siehe hier:
    http://www.a4-freunde.com/forum/show...t=rs4+kupplung
    Wir haben auch die Scheiben und die Druckplatten zur Sicherheit miteinader verglichen und keinen Unterschied feststellen können.
    Es fühlt sich auch genau so an, wie original.
    Wieviel Nm Motmoment fährst du?
    Sollten an die 470Nm sein, hatte aber auch einen mit ca. 500Nm.

    Grüße...

  9. #9
    Benutzer Avatar von AndiS4
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    Dass die m-scheibe identisch ist, ist klar. Ob das zms wohl vom abstand der befestigungswbene fuer di druckplatte zur reibflaeche den selben abstand hat waere interessant... Vlt hat ja jdm schonmal die zms verglichen und durchgemessen.
    Bei Audi gibts da sicherlich keine Antwort

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Das RS4 ZMS passt auch problemlos am S4, allerdings unterscheiden die sich nach meinen Erfahrungen nicht. Wenn der Motor eh raus ist dann auch ne neue Kupplung rein, die S4 Kupplung ist teilweise schon mit dem Seriendrehmoment überfordert wenns mal zügig losgehen soll. Die RS4 Kupplung hat bei mir die 620 NM über 100 tsd km gehalten, dann wurd der Wagen verkauft und er hatte fast weitere 80 tsd km keine Kupplungsprobleme.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
    Benutzer Avatar von AndiS4
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    Hattest du die Kupplung auf dem s4 zms verbaut bei den 620Nm, oder hattet du das rs zms?
    Ich denke ich werde bei dem Angebot dass Jopo aufgezeigt hatte zugreifen und die rs kupplung am s4 zms verbauen... Neu ist mir iwie angenehmer bei dem arbeitsaufwand...

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    War am S4 ZMS verbaut die RS4 Kupplung
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Benutzer Avatar von AndiS4
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    Yes, genau das wollte ich hören

    Dann ists besiegelt.

    Es gibt wohl auch bei mir die RS4 Kupplung am S4 ZMS. Wenn das 620Nm über die Dauer abkann, dann sollte das über meine Leistungssteigerung müde lächeln

    Thx

  14. #14
    Forensponsor Avatar von MS-T
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    Hi,
    ich hab ne RS4 Kupplung, RS4 ZMS und K04 Lader mit begrenzten Drehmoment auf 530 Nm. Das RS4 ZMS besitzt stärkere Federn und kommt nicht so schnell an den Endanschlag wie die S4 ZMS.
    Gerade wenn alles schon auseinander gebaut ist und K04 Lader rein sollen, sollte man da nicht sparen. Und ob gebrauchte ZMS so viel noch aushalten? Musst Dir mal den Aufbau ansehen, so stabil sind die nicht. Wenn nicht das Getriebe so leiden müsste unter einem EMS, würde ich das verbauen, aber das geklapper geht mir auch auf die Nerven.
    Meine Meinung!
    BITURBO... what else -> Restauration S4 B5 Limo

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von PlanZwo
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    hallo,
    was genau muss ich verbauen von der RS4 B5 Kupplung in meinen S4.?
    bitte auch teilenummer dazu
    danke

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