AUDI A4 3,0 TDI quattro, Motor stottern bei Gas-Rücknahme

[maxigas]

Hallo A4 Gemeide,
hoffe auf eure Hilfe, fahre seit 1 1/4 einen Audi A4 3,0 TDI quattro (8E/B7, 0588 ADK, Bj.2006, Motorlaufleistung ca.: 235000km) in den letzten 2 Monate stellte ich ein Motorstottern fest, das Sottern ist nur sporadisch vorhanden (bei Gasrücknahme). Nach einer Fahrt von ca. 20 bis 30 km (warmer Motor) blinkt die Vorglühlampe und der Motor stotter (begleitet mit weißem Qualm) und nach wenigen Meter steht mein Audi. Nach einer Abkühlphase läuft der Motor wieder ob nichts gewesen ist.

War mehrmals in der Audi-Werkstatt hierbei wurden verschiedene Bauteile ersetzt wie z.B. Saugrohrklappe, Drucksensor im AGR.

Jedoch brachte das keine Abhilfe, der Werkstatt-Meister war stehts mit dem Diagnosegerät zur stelle und konnte jedoch keinen Fehler aus dem Speicher auslesen.

Habt ihr eventuell eine Idee bzw. gibt es nicht einen Leitfaden wie der Meister den Fehler eingrenzen bzw vorgehen muss.

Würde mich sehr freuen wenn ihr mir einen entsprechenden Leitfaden zu senden könnt, da ich der Meinung bin, von den Herren will sich keiner die Hände schmutzig machen.

Viele Grüße Maxigas

[HOzzy]

Bei dem km-Stand geh ich davon aus, dass dein DPF (falls vorhanden) voll ist.
Evtl. auch mal den Treibstofffilter überprüft?

[Hitcher]

...

[maxigas]

Es ist kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt, leider...., DPF ist okay
könnte das nicht ein Injektorproblem sein? ruckeln und weißer Qualm?

[HOzzy]

könnte das nicht ein Injektorproblem sein? ruckeln und weißer Qualm?

evtl. auch das, ja.
Hast du mal deinen Ölstand kontrolliert? Ist der evtl. zu hoch?

[maxigas]

der Ölstand ist gleich bleibend, konnte auch hier keine Änderung feststellen.

[A4-Avant-FSI]

der Motor stottert und es blinkt die Anzeige...dann ist ein Fehler abgelegt...
kann der mit dem Diag-Gerät überhaupt umgehn?

[maxigas]

Hallo A4 Freunde,
Nachdem verschiedene Reparaturen durchgeführt worden sind, stand nach wie vor der gleiche Fehler an. Die Audi-Werkstatt war nicht in der Lage den Fehler zu finden. Jetzt nachdem ich ein Tag zuvor beim Freundlichen war, ist mein Audi 3,0TDI mit einem kapitalen Motorschaden liegen geblieben. Es stellte sich heraus das ein Injektor defekt war und somit ist der Kolben mit Zylindergehäuse abgebrannt. Jetzt ist ein neuer Motor fällig, Kosten 14.000,- Euro!


Würde mich interessieren wer noch alles dem Massenphänomen (defekter Injektor) zum Opfer gefallen ist- und den Motor hat tauschen müssen.


Wer hat die Kosten übernommen? da meine Audi-Werkstatt sich natürlich versucht raus zureden und die Kosten für den Motorschaden nicht übernehmen will.


Über ein Feedback von Betroffenen würde ich mich sehr freuen.


Grüße Maxigas

[OSL]

Ist doch nix ungewöhnliches mit den Injektoren sollte man aber auch an den werten sehen wenn man in den Messwerteblöcken schaut ob die Injektoren noch was taugen.

Zumal auch mit dem weiss Rauch und dem Km stand die Injektoren recht deutlich in frage gekommen wären.

Würd mal sagen da war wieder ne richtig gute Audi Meister Fachwerkstatt dran

[Joker :-)]

Und das nach 1 Jahr... Hoffentlich lernst du daraus und kaufst beim nächsten Mal nicht wieder so ne alte Kiste.
Jetzt musst du eben LEHRGELD zahlen!

Wie lange möchtest / musst du den noch fahren?
Kannst du dir schon einen Nachfolger leisten?
Kannst du dir denn einen neuen Motor leisten?

In Abhängigkeit deiner Finanzen würde ich:
a) Am ehesten einen neuen Motor kaufen und du hast ein Auto das gut ist für ne weitere Viertelmillion oder mehr und du fährst weiter 3.0 TDI
b) Falls finanziell eng, dann den Wagen unrepariert abstoßen und einen kleineren kaufen
c) Falls finanziell sehr eng, dann wieder eine alte Kiste kaufen, aber unbedingt mit ganz wenig km!!! Also lass dich am besten vorher hier beraten

[OSL]

Und das nach 1 Jahr... Hoffentlich lernst du daraus und kaufst beim nächsten Mal nicht wieder so ne alte Kiste.
Jetzt musst du eben LEHRGELD zahlen!

Als alte Kiste würde ich so ein Auto nicht abstempeln, was ist deiner dann? nen Kübel mit H Kennzeichen? ...

Sind super Auto´s und hat halt seine Mängel die bekannt sind ( Saugrohrklappen, Glühkerzen, Injektoren, Steuerkette) wenn die behoben sind dann hat man das gröbste überlebt.

Oder ist nen neues Auto mit z.b. nen 1.4 TFSI auch ne alte Kiste nur weil gern Kettenprobleme auftreten und Einspritzdüsen öfter kaputt gehen?

[Joker :-)]

Meinen Kübel habe ich mit 27.000 km gekauft - da weiß man was man (vor sich) hat.

Ein Auto mit 200.000 km zu kaufen, ist ein enormes Risiko - zumal der auch 400.000 km gelaufen sein könnte. Nur mal so am Rande.
Joki

[OSL]

Und deiner kann genausogut 100tkm mehr auf der Uhr haben das kann man nie so genau wissen

[Joker :-)]

Korrekt. Aber dann wärens im absolut schlimmsten Fall rund 100.000 km und keine 400.000 km oder mehr.

Selber schuld der TE, aber das weiß er inzwischen wohl selbst.

[A4-Avant-FSI]

bitte...die basteln da rum und finden den kaputten Injektor nicht...
tolle Sache...die Werkstatt kannst nur empfehlen...
direkt Brief an Audi...Sachlage schildern und der Werkstatt richtig ein reinwürgen...
beim BKN ist doch hinlänglich das Injektorenproblem bekannt...

Joker, deine Aussagen überles ich mal einfach, denn hilfreich sind die keinesfalls

[mounty]

http://www.a4-freunde.com/forum/show...t=endoskopiert

[Joker :-)]

...
direkt Brief an Audi...Sachlage schildern und der Werkstatt richtig ein reinwürgen...

Joker, deine Aussagen überles ich mal einfach, denn hilfreich sind die keinesfalls

Aber der Werkstatt richtig einen reinwürgen WOLLEN...
Die sitzt doch am längeren Hebel - ich will niemandem etwas unterstellen, nur ist es denkbar, dass die Werkstatt notgedrungen reparieren wird und flux hat der Kunde an anderer Stelle einen technischen Ausfall.
Es ist nun mal menschlich, dass niemand sich gerne einen reinwürgen lässt.
Ich halte meine Vorgehensweise für entschieden besser und damit für viel hilfreicher!

Der Werkstattbesitzer wäre ein ganz schlechter Verkäufer, wenn die 14.000 € sein letztes Wort wären - da gibt es Verhandlungsspielraum, den der TE nutzen soll - aber Reinwürgen halte ich für eine sehr schlechte Strategie.
Joki

[maxigas]

Hi A4-Avant TDI,
du sagst bei einer blinkenden Vorglühlampe wird auf jeden Fall einen Fehler gespeichert, im welchem Bereich bzw. Ordner wird der Fehler geloggt?
Habe von einer anderen Werkstatt gehört, dass es Fehler gibt die geloggt werden, jedoch wenn diese nicht mehr anstehen, nach einem Neustart des Motors wieder automatisch aus dem Fehlerspeicher gelöscht werden.
Stimmt das so?
Wer kann weiter helfen?
Bitte nur eine Antwort von einem Profi der sich wirklich damit auskennt, danke.


Die Kulanzanfrage wurde von Audi abgelehnt, Begündung: zu viele km. Die Werkstatt will sich auch aus der Verantwortung reden. (obwohl alle Service und Reparaturen ausschließlich bei Audi durchgeführt worden sind)


Grüße Maxigas

[mounty]

Fehler werden im entsprechenden Steuergerät des Bauteils abgelegt das die Probeme hat. Also Motorlampe an, Fehlerspeicherung im Motorsteuergerät! Fehler die eine entsprechende Wertigkeit haben 8wichtige Fehler) werden dauerhaft gepeichert, nur unwichtige Fehler die nicht zu Funktionsstörungen führen werden evtl nach erneutem Motorstart aus den Speicher gelöscht.