Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AFN / DGW

    Ort
    Landkreis Cham
    Registriert seit
    23.06.2011

    Ölverlust (Wärmetauscher) eindämmen

    Hallo Forum,

    ich habe eine Frage zum Öl-Kühlwasser Wärmetauscher am AFN Motor:

    Wie ist der zum Motorblock hin abgedichtet? Gibt es dazu ne "Papierdichtung" vom Freundlichen oder wird der mittels Dichtmasse abgedichtet? Gibts da irgendwas Audispezifisches zu beachten?

    Hintergrund ist der, dass der Motor ab der Höhe des Ölfilters deutliche Verluste hat.
    Nach längerem Fahren bildet sich auch eine kleine Menge Tropföl unter dem Fahrzeug.
    Soweit ich mich jetzt informiert habe, muss man den Ölfilter abbauen, dieses Rohr rausschrauben, den Wärmetauscher abnehmen und zu guter letzt eben diesen Anbauflansch abnehmen?

    Danke für Infos

    racer01014

  2. #2
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Neuwied
    Registriert seit
    22.10.2010
    Der Oelkuehler ist gegen den Block mit einem O-Ring abgedichtet sollte dementsprechend beim zu bekommen sein.
    FKF<-FrontKratzerFraktion / Dann haelt der Seat halt her...

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Sollte die Dichtung 028 115 441 C zu 3,81€ sein für den Ölfilterhalter an Motorblock sein und ist eine Papierdichtung. Der Dichtring 028 117 070 zu 5,53€ ist für den Ölkühler am Ölfilterhalter.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AFN / DGW

    Ort
    Landkreis Cham
    Registriert seit
    23.06.2011
    Danke euch beiden! Dann kann ich dieses Gesiffe endlich mal abstellen.

    Gruß
    racer01014

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AFN / DGW

    Ort
    Landkreis Cham
    Registriert seit
    23.06.2011
    Also, hier ein kleines Update:
    Es war nicht die Dichtungen des Flansch vom Wärmetauschers, sondern das Kurbelwellengehäuseenlüftungsrohr, welches direkt neben dem Flansch vom Motorblock nach oben zum Ventildeckel führt.
    Dieses Teil war an der Dichtungsauflagefläche mehrfach gebrochen.
    Wie kann man sowas nur aus Kunststoff formen? So ein Käse...

    Trotzdem Danke!

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Niederbayern - 94239
    Registriert seit
    26.08.2007
    Racer, hast du ggf noch ein paar Fotos vom Ausbau damals?

    Die KGE ist bei meinem dicht, ich verlier aber momentan nen Haufen Öl "da hinten - unten"...
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

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