Ergebnis 1 bis 14 von 14
  1. #1
    Benutzer Avatar von quaipau
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 Quattro
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Bamberg
    Registriert seit
    10.11.2010

    Frage Und plötzlich 2000 Umdrehungen...

    Hallo liebes Forum!

    Nach sehr unproblematischen anderthalb Jahren, meldet sich mein 1996er B5 1.8 ADR Quattro.

    Heute auf dem Weg von der Arbeit dachte ich mir: whoa, der zieht heute aber irgendwie richtig!

    Am Ampel dann gemerkt: im Leerlauf dreht er auf 2000 Sachen.

    Als ich losgefahren bin, war alles noch ok.

    Hat jemand schon so was erlebt? Der Gaszug scheint frei zu sein, weiter konnte ich im Dunkel nicht ausmachen.

    Danke!

    Paul

  2. #2
    Benutzer Avatar von quaipau
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 Quattro
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Bamberg
    Registriert seit
    10.11.2010
    niemand kann mir ein Hinweis geben? ich wäre sehr dankbar.

    Das Problem ist permanent da: immer als wäre der Gaspedal teilgedrückt. Auch nach aus und einschalten. In LPG sowie in Benzinbetrieb. Immer um 2000 Umdrehungen, sehr stabil. Ideen?

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von nighthawk
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

    Ort
    Münster
    Registriert seit
    31.12.2009
    Da ist sicherlich die Drosselklappe stark verschmutzt und deswegen hängen geblieben. Danach solltest du als erstes mal schauen.

  4. #4
    Benutzer Avatar von quaipau
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 Quattro
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Bamberg
    Registriert seit
    10.11.2010
    gut, das mache ich dann mal.

    was mich irritiert ist, dass es plötzlich war, und dass der Motor so stabil bei 2000U bleibt. Ich habe die DK vor nem Jahr gereinigt, aber gut, kann auch sein.

    werde ich machen, dann anlernen und schauen wir mal. Danke für den Tipp!

  5. #5
    Benutzer Avatar von quaipau
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 Quattro
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Bamberg
    Registriert seit
    10.11.2010
    ich habe zuerst die Batterie abgeklemmt und geguckt was nach der Neueinstellung der DK passiert. Der Leerlauf war weniger hoch, aber trotzdem höher. dann beim Gasspielen, wollte die Drehzahl nicht mehr runter. Gaszug wirkt tatsächlich freigängig und unbeschädigt. die Theorie der dreckigen DK hat mich überzeugt.

    so, das teil ist unten. das war nervig!

    weißt du zufällig, welche TN dieser schlauch hier hat (die die aus der DK kommt, samt Schelle auf dem Bild)?

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	sproedes_ding.jpg 
Hits:	49 
Größe:	200,7 KB 
ID:	135722

    der ist ganz spröde und will ich gleich mit wechseln.

    danke!
    Geändert von quaipau (24.03.2012 um 15:04 Uhr)

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von nighthawk
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

    Ort
    Münster
    Registriert seit
    31.12.2009
    Das müsste 050 133 784 G sein. Die Nummer sollte aber auch irgendwo auf dem Schlauch aufgedruckt oder "eingestanzt" sein.

    Das ist der Schlauch zur Tankentlüftung, oder? Der war bei mir auch sehr porös.

  7. #7
    Benutzer Avatar von quaipau
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 Quattro
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Bamberg
    Registriert seit
    10.11.2010
    genau der. die Nummer ist verschwunden, wenigstens habe ich sie nicht mehr gefunden. Danke!

  8. #8
    Benutzer Avatar von quaipau
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 Quattro
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Bamberg
    Registriert seit
    10.11.2010
    050 133 784 G ist es in der tat. ich hab's überprüfen können, selbst wenn die hälfte eher unlesbar war. danke vielmals

  9. #9
    Benutzer Avatar von quaipau
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 Quattro
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Bamberg
    Registriert seit
    10.11.2010
    14,12€!

  10. #10
    Benutzer Avatar von quaipau
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 Quattro
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Bamberg
    Registriert seit
    10.11.2010
    so. der Freundliche hatte den schlauch nicht vor Ort. ich hab's erstmals 2x in Isolierband gewickelt. sollte für einen Luftschlauch ne weile reichen. Bei meinem war's übrigens gar nicht vergammelt innen drin. Irgendwann kann ich ihn dann ersetzen, das geht einfacher als die ganze Fummelei für die DK. All meine Finger bluten oder vermissen Hautstücke :/

    die DK war unendlich dreckig. kein Wunder, dass sie nicht mehr zuging. Heute beim neuanlernen der DK ist der Fehler gar nicht vorgekommen. Ich denke auch, dass der Leerlauf ruhiger ist. Könnte am Schlauch liegen.

    so, jetzt Ölwechsel und dann muss mich Heinz bis zum TÜV in einem Jahr in Ruhe lassen!

    Danke!

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von nighthawk
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

    Ort
    Münster
    Registriert seit
    31.12.2009
    Vorrätig hatte meiner die ganzen Schläuche damals auch nicht (außer diesem ganz dünnen Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler). Ich denke mal, die werden nur selten benötigt und passen auch nur in ganz wenige Modelle.
    Das mit den zerkratzten Fingern kenne ich, das geht mir auch jedes mal so - wobei ich ja hoffe, daß ich da so bald nicht mehr ran muss.
    Der ruhigere Leerlauf wird denke ich eher mit der DK als mit dem Schlauch zusammenhängen. Bis der Leerlauf durcheinander gerät, muss schon eine ganze Menge Nebenluft reinkommen und das kann ich mir bei dem einen porösen Schlauch einfach nicht vorstellen.

    Wenn die DK schon nach einem Jahr wieder sehr dreckig war, würde ich in Erwägung ziehen die Kurbelgehäuseentlüftung mal zu prüfen. Da kommt der Dreck nämlich her und wenn die voll Öl ist, hast du auch in einem Jahr wieder das gleiche Problem.

  12. #12
    Benutzer Avatar von quaipau
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 Quattro
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Bamberg
    Registriert seit
    10.11.2010
    du, nach deiner Anleitung habe ich vor nem Jahr das KW-Entlüftungsrohr gewechselt. da schaut alles noch sehr gut aus, aber irgendwie kommt da trotzdem öl hoch. nicht viel, aber doch was.

    Die DK hatte ich damals nicht so gut gereinigt wie jetzt. ich weiß nicht mal, ob ich sie von der Ansaugbrücke abgebaut habe. Der Dreck war auch unglaublich fest, da musste ich zwei stunden dran. Wahrscheinlich habe ich das letzte mal bloß das frischere Öl geputzt.

    Das aber Öl in die Ansaugleitung kommt stört mich schon. Verstehe ich nicht. Das kann nicht so gewollt sein, oder?

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von nighthawk
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

    Ort
    Münster
    Registriert seit
    31.12.2009
    Das kann natürlich sein, daß du letztes Mal nur die obere Schicht abgeputzt hast. Wenn die KGE Schläuche schon erneuert sind, dann solltest du jetzt aber auch erstmal Ruhe haben. Der Dreck von gestern hat sich vermutlich auch seit 16 Jahren dort fast ungestört ansammeln können.
    Leider kann man nicht ohne erheblichen Aufwand verhindern, daß die Öldämpfe in den Ansaugbereich gelangen. Die Abgasnormen schreiben vor, daß die Dämpfe nicht einfach in die Umwelt geleitet werden dürfen und sie an anderer Stelle der Verbrennung zuzuführen geht scheinbar auch nicht (schließlich ist der ADR nicht der einzige Motor mit diesem Problem).
    Ich habe mal von einem Ölabscheider in der Entlüftung gelesen, aber das war mir zu viel Aufwand. Da investiere ich in lieber in 10 Jahren nochmal in diese Schläuche - wenn ich den Wagen dann überhaupt noch habe.

  14. #14
    Benutzer Avatar von quaipau
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 Quattro
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Bamberg
    Registriert seit
    10.11.2010
    dann lernt man damit zu leben

Ähnliche Themen

  1. 8D/B5 - ruckeln bei 2000 umdrehungen automatik
    Von Herr der Ringe saar im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 03.01.2012, 22:04
  2. 8E/B6 - starkes vibrieren 4.-5. Gang bei ca. 1900-2000 Umdrehungen
    Von FourRings im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 02.01.2011, 13:29
  3. 8D/B5 - Motor macht ab ~ 2000 Umdrehungen Geräusche
    Von STC-leX im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 26.08.2010, 21:26
  4. 8E/B6: Starkes Brummen bei ca. 2000 Umdrehungen
    Von sash80 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 0
    Letzter Beitrag: 22.01.2007, 22:44

Stichworte

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •