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Thema: Turbo 3,0 TDI

  1. #1
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    3.0 TDI V6 Quattro
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    Turbo 3,0 TDI

    Hallo zusammen

    Ich hatte die ganze Zeit ein pfeifen aus dem Motorrraum was dann der Turbo war weil die welle extrem Spiel hatte.
    Jetzt hab ich heute einen Generalüberholten Turbo eingebaut.
    Nachdem alles fertig war hab ich Probefahrt gemacht,da lief er 1a.
    Dann hab ich ihn abgestellt um nochmal das Öl zu kontrollieren usw,nach dem Neustart dann ging er in den Notlauf,hab dann mal den Fehlerspeicher ausgelesen und alles gelöscht(war nur zeugs weil die Stecker alle weg waren)Danach immernoch Notlauf.
    Jetzt hab ich gemerkt dass wenn ich die Batterie abklemme läuft er normal und nach nem Neustart wieder Notlauf jedoch ist der Fehlerspeicher leer.

    Wäre super wenn da jemand helfen kann.

  2. #2
    Thomas
    Gast
    was steht denn dann jetzt im Fehlerpseicher?

  3. #3
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    Audi A4 8E/B7
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    Der ist leer!!!

  4. #4
    Thomas
    Gast
    der geht doch nicht in den Notlauf und legt nix im Speicher ab

  5. #5
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    Audi A4 8E/B7
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    Hab ihn eben nochmal ausgelesen,Ist leer und es leuchtet auch nix im Kombi

  6. #6
    Thomas
    Gast
    wie definierst du Notlauf?

  7. #7
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    Er zieht absolut nix mehr und läuft höchstens 80 und biss er die mal hat....

  8. #8
    Thomas
    Gast
    und mit abgeklemmter batterie fährt er normal, volle leistung?

  9. #9
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    Wenn ich dann die Batterie abklemme danach läuft er ganz normal bis zum neustart des Motors

  10. #10
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    Hab jetzt mit dem gesprochen wo mir den Turbo geliefert hat,der meint ich soll das vtg gestänge 1-2mm rausdrehen dann sollte es laufen.werde das morgen mal probieren

  11. #11
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    Wenn er kalt geworden ist läuft er auch wieder normal.Dann anhalten außmachen wieder an und er zieht nichts mehr.

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Also wenn ich das schon lese mit VTG Gestänge rausdrehen dann wird mir Schlecht. VTG Turbos gibt es NICHT als Generalüberholte, bzw wenn dann sinds zusammengepfuschte Lader und führen zu Problemen wie du sie jetzt hast. Wenn er in den Notlauf geht mal nicht die Zündung ausmachen und dann auslesen, normal sollte dann was drin stehen im Speicher. Wenn nicht Luftmasse und Ladedruck auslesen und schauen was einbricht bzw wann bei welchen Lastzuständen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
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    Er ist ja vom starten an im Notlauf aber es Leuchtet keine Motorleuchte und kein Fehlerspeichereintrag vorhanden.
    Wenn ich ihn kalt starte ist alles Super,aber sobald er kurz aus war und ich dann starte zieht er nix mehr und läuft nur 100 manchmal 110(wie wenn kein turbo da wäre)

  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Haste denn mal am VTG Gestänge rumgefummelt und geschaut ob sich was ändert?
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  15. #15
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    Ich hab mal den Stecker abgezogen vorhin und bin paar Meter gefahren war aber gleich.Als ich ihn dann wieder drauf habe hab ich gehört dass der Motor vom VTG kurz geregelt hat bzw ein kurzes Geräusch gemacht hat.

    Mit dem Alten Turbo lief er ohne Probleme,der war nur Laut.

  16. #16
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    Hab heute morgen nochmal ausgelesen mit VAG-Com,da hat er nen Fehler gefunden

    013128- Ansteuerung Steuereinheit für Abgasturbolader 1 (J724) elektr. Fehler
    P3348 - 005 - keine oder Falsche Grundeinstellung /Adaption

    Kann man das irgendwie anlernen oder Grundstellung machen?

  17. #17
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    sorry ka
    wo hast du den turbo her?
    und du hast nur aufgrund des pfeifens den turbo gewechselt? oder haste schlauch abgemacht und die welle auf spiel geprüft? war viel spiel?

  18. #18
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    Der alte turbo hatte extrem Spiel so nen krassen hatte ich noch nie
    Ich kriege jetzt noch einen zugesendet vom Lieferanten(Turbotechnik24)
    Denke die elektrische Steuerung ist defekt.

  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Wie schon geschrieben es gibt KEINE Überholten VTG Lader, also haste da nen falsch eingestellten Lader bekommen denke ich. Die Einstelldaten wirste von Garrett auch nicht bekommen. Na mal schauen wir der nä Lader funzt bzw ob er funzt
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  20. #20
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    Die elektromechanische Verstellung muss mittels Spezialgerät VAS 6395/1 in Grundeinstellung gebracht werden!
    Für VCDS-Anfragen bitte Email-Only! Dank'schööö

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