Oil Catch Can für 2.0 TFSI

[Ale A4S]

Hallo Leute

Ich hab mir vor ca. 1,5 Monaten ein Oil Catch Can Kit von 034 Motorsport verbaut und wollte euch meine Erfahrungen die ich bis jetzt sammeln konnte mitteilen:

Soviel ich weiss, gibt es zwei Arten von Catch Can's! Die eine ist geschlossen und muss regelmässig geleert werden, die andere führt die aufgefangenen Öldämpfe wieder zurück zur Ölwanne! Da ich nicht davon überzeugt bin, dass es gut sein soll, das Aufgesammelte (siehe Bilder!) wieder in das "saubere" Öl zurückzuführen, hab ich mir die ohne Rückführung bestellt! Leider hab ich die mit Ölrückführung bekommen! Hab dann die Rückführung auf der Unterseite der Catch Can einfach mit einer Schraube und Dichtring getauscht und fertig!

Bin nun ca. 500-600km mit der Catch Can gefahren und hab gedacht ich schau mal, wie viel schon aufgesammelt wurde! Ich war erstaunt, wie viel in so kurzer Zeit schon zusammengekommen ist! Es ist jedoch zu erwähnen, dass ein grossteil auch Kondenzwasser ist!

Nun: Ich bin überzeugt, dass ich meinem Motor mit diesem Kit etwas Gutes tue und kann es jedem 2.0 TFSI Fahrer empfehlen! Der Einbau ist Kinderleicht und dauert gerade mal 10 min!

Ich bin auf eure Anregungen gespannt....

Grüsse
Ale

[RS-Driver]

Klingt super!

[Ale A4S]

Naja... Ich bin zwar kein Mechaniker, hab mich jedoch mit dem Thema einige Wochen befasst und hab mich diesbezüglich informiert! Ich habe zu diesen Catch Can's keine negative Aussage gefunden! Desweiteren ist das originale PCV Ventil sehr anfällig! Mit deser Lösung entfällt das originale Ventil und man hält den Motor sauber! Es gibt noch die Variante mit dem PCV fix (einfach ohne Catch Can), soll aber für den Motor nicht das Beste sein!

[Cidem87]

Mal ne doofe frage, was bringt bzw. bewirkt das genau!??

[Ale A4S]

Hey

Da das originale PCV-Ventil der Kurbelwellengehäuseentlüftung oft defekt ist wird dieses z.B. durch ein PCV-Fix wegrationalisiert. Bei einem Catch Can wird dann noch zusätzlich ein Tank (Catch Can) verbaut der den Ölschlamm der durch die Entlüftung entsteht auffängt und nur noch die Gase zurück in den Motor fließen. Das soll Verkokungen vorbeugen und dem Motor gut tun.

Gruss
Ale

[mounty]

JA is eigentlich bei allen aktuellen Motoren, auch Diesel zu empfehen, leider mags offiziell der Gesetzgeber nicht so das du evetl bei nem aufmerksamen TÜV Prüfer bei der HU Probleme bekommen könntest. Aber ansonsten spricht nix gegen den verbau. Man sollte bloß drauf achten das die Schläuche nicht zu dünn sind und falls nen Filtereinsatz vorhanden ist dieser regelmäßig gereinigt wird damit er im Winter nicht einfriert denn das kann aufgrund des Kondenswassers mal passieren. Auch sollten die Anschlußleitungen nicht zu lang werden da sonst evt verluste im KGE System entstehen könnten und somit die Abscheidung beeinträchtigt wird.
Hilft nicht nur die Verkokungen bei den TFIS Motoren zu verringern sondern auch bei den 1,8t und 2,7 Biturbo das Öl ausm Ladeluftsystem rauszuhalten.

[Ale A4S]

Hier mal ein Bild einer solchen Verkokung: http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=135345

Grüsse
Ale

[Ale A4S]

@mounty: Du sprichst es an... Bei einem solchen geschlossenen Tank, wie ich ihn verbaut habe, muss man im Winter schon aufpassen, dass das ganze nicht einfriert! Aber ich fahre mein Auto so oder so nur sehr selten im Winter!

[mounty]

Ja es gibt aber welche und einer davon hatte das problem letzt an nem Golf R20 wobei ich denke das da auch die Serien KGE mit zu war.

[Ale A4S]

Hab gerade vorhin davon gelesen, dass bei einem das Serienventil gefroren war! Das war au ein Golf! Evtl. meinen wir beide den selben!

[hardatacker]

Erhöt sich dadurch eingentlich der Ölverbrauch? Oder würde das Öl Catch Can verbrennen?

[Ale A4S]

Hey

Ich konnte bis jetzt keinen höheren Ölverbrauch feststellen!

Bin jedoch erst ca. 600km gefahren!

Grüsse
Ale

[hochsal]

Hallo
hab jetzt schon genug über defekte Kurbelwellengehäuseentlüftung gelesen.
Weiss jemand von euch wie man das Originale PCV-Ventil der Kurbelwellengehäuseentlüftung auf Defekt überprüft?
Oder das alte einfach durch ein Neues ersetzen?ca.30€
Hat jemand erfahrungen mit dem Oil Catch Can Kit von 034 Motorsport oder anderem beim Tüv gemacht?
Super Danke

[Veiti]

Hallo zusammen,

ist das so in der art Ölabscheider ?

[Mechaniker]

Hallo,

ich habe mir einen Von Forge eingebaut. Da es keinen für den A4 von forge gibt habe ich mir den vom Golf 5 2,0 TFSI gekauft und angepassst. Schaut aus wie vom @Ale A4S. Mein TÜV sagt da das System geschlossen ist, ist alles kein problem. Da die gefilderten Gase ja wie original mit verbrannt wrden. Ich habe erst 40 TKm auf dem Tacho da fand ich es sinfoll einzubauen. Läuft jetzt seid 5 Tkm und habe schon etwas Öl im Tank.

@Veiti

Je es funktionirt wie ein Ölabscheider. Es fildert dir dasÖl aus den Gasen.

Gruß

[Rodaz]

Hi

Ich hab mir ein Catch Can System selber gebaut fürn S3 - hatte vorher das PCV Fix drin aber ich denke das saut mir die Ladeluftstrecke zuviel zu (LLK und Schläuche etc)

http://www.audi4ever.com/v2/blog/det...FSI/index.html

Was ich aber noch nicht sicher weiß ist ob die Kurbelwellengehäuse Entlüftung das Vakuum aus dem verschlossenem Ansaugtrakt braucht - ob da ein Frischluftventil verbaut ist das dann öffnet - dieser Anschluss ist aber bei jeder Art von Catch Can verschlossen (sei es BSH Forge oder sonst eine Firma)

[deltabull]

Wo bestellt man denn so ein Oel catch Tank am besten ?

[cph]

Mounty hatte mal nen Link für so einen universellen, das wollte ich mal machen, hab es aber immernochnicht geschafft und den Link "verlegt". Vielleicht hat Mounty den noch.

[deltabull]

Habe auch schon so nach uni tanks geguckt aber rauche noch so ne platte und wo bekommt man die ? son pcv fix ist ja nicht das problem aber da fehlen die anschlüsse

[mounty]

Is zwar nen bischen teuer aber dafür Komplett : http://www.forgemotorsport.com/conte...&product=FMCT2