G-60 Nockenwelle?

[mitoX92]

Hallo,
Ich habe hier zuhaus noch eine Nockenwelle liegen ... darauf steht ein G sowie 049G ...8326 WZO ..und ein "Dreieck"
Ist dies nun die berühmte G60 Nockenwelle?
Wollte sie gern in meinen 1,8 Fire and Ice einbauen!

[Wöbsi]

welche MKB hat dein 1.8er motor?

[haviii]

G60 war glaube ich PG.

[Wöbsi]

ja aber der gx und rp also 1.8er mit 90ps hat die gleiche nockenwelle drin, also könnte er sich denn klemmen die nockenwelle zu verbauen, denn die hat meiner auch drin und die fliegt raus und eine von schrick kommt rein, da ich gerade einen überholung meines motors mache. hat mit kopfbearbeitung, 272° nockenwelle, fächer, leistungplanschleifen des kopfes und anderen ventile + federn denn etwa 130 bis 140ps, denn denn erhalte ich ein verdichtung von 10/1 wie der gti das serie hat

[mitoX92]

vorheriger Motor war ein RP der hatte einen Lagerschaden nun baue ich gerade um auf ABS ..
Also mir wäre es neu das der serien 1,8L RP die G-Nocke drin hatte ...

[Wöbsi]

also mein gxx hat die g60 nockenwelle drin da bin ich mir sicher, da ich erst am we den kopf komplett zerlegt habe um den motor zu überholen. der rp ist wiederrum zwar der nachfolger des gx aber wie sich die bauteile nun genau geändert haben weis ich nicht genau. aber beim rp ist ja einiges etwas anders als beim gx motor

[mitoX92]

darum mein ich ja .... baue jetzt am wochenende den abs motor ein , alten ansaugtrakt drauf , alten krümmer dran .. vom rupf ist er ja komplett baugleich...hoffe nur das die NW auch in dem ABS passt ?!

[Wöbsi]

der motor ist doch ausm golf 3 wenn ich mich nicht irre... naja wenn die nockenwelle passt musst aber auch die alten lagerschalen nehmen und genau dadrauf achten das jede wieder da hinkommt wo sie war, ich persönlich würde lieber ne 268° grad nockenwelle mit neuen lagern verbauen

[mitoX92]

Hey also motor ist soweit drin alle anbauteile vom 2er motor sind am 3er motor verbaut... nun mein letztes Problem der 3er Motor hat eine andere Kurbelwellengehäuse-entlüftung als der 2er motor wie regel ich das jetzt? hab gehört irgendwie nen schlauch bzw. Rohr hoch zum Ansaugtrakt ? Hillllfeeee!

grüße

[Wöbsi]

ja genau die kurbelgehäuseentlüftung kommt wieder an den ansaugtrakt angeschlossen, also nach dem luftfilter, es gibt auch auch die möglichkeit einen kleinen offenen luftfilter zu verwenden, aber sie sich das mit dem tüv verhält weis ich nicht genau. denn einmal angesaugte luft darf eigentlich nur durch den auspuff entweichen aber ist eigentlich simpel, gummischlauch an die kurbelgehäuseentlüftung vom 3er motor anschliessen und denn einfach nach dem luftfilter an das ansaugrohr anschliessen und fertig

[mitoX92]

hey wöbsi habs jetzt mit nen T-Stück geregelt bekommen =) *freu*

dazu kommt jetzt aber nen neues Problem und zwar Zahnriemen-wechsel... -.-

Habe die Kurbelwelle auf OT stehen , Nockenwelle auf OT stehen und Wellenrad der Zündung auf flucht des Kurbelwellen-OT´s stehen (bzw 45° sagt mir Autodata)..... jetzt muss aber im zünderverteiler auch die markierung passen damit er zurechten zeit zünden tut nur ich bekomm die markierung nicht aufeinander im verteiler?! oder muss ich das so machen ...das ich das Wellenrad in Kurbelwellen OT Flucht stelle und dann den zündverteiler zum richtigen ort drehen muss ?! Scheiss Autodata erklärts nicht so genau -.- wäre nett wenn du mir nochmal hilfst Wöbsi =)

[Wöbsi]

hast das problem schon gelöst oder besteht es immernoch? hatte in letzter zeit viel um die ohren und kam leider nicht dazu hier reinzugucken