Kompressorumbau MTM

**dobby** · 26.02.2012, 18:15

hallo,

habe gerade bisschen rumgesucht und bin auf den Kompressorumbau für den RS4 von MTM gestoßen.
liegt zwar noch nicht ganz in meinen finanziellen Möglichkeiten, aber spiel dennoch mit dem Gedanken.

gibts da irgendwelche Erfahrungswerte? Also kommt das an was versprochen wird? Haltbarkeit? Wie ist allgemein die Arbeit von MTM? Gibt MTM da Garantie drauf?
Ist das sein Geld wert?..
Kann ich das meinem Motor mit knapp 100.000km überhaupt noch zumuten?

Merkt man da als Normalo da überhaupt was?
Bin in meiner Entscheidungsphasen auch einen Alpina B5S (4.4l V8, augeladen, 530PS) gefahren und rein subjektiv geben sich RS4 und B5S nicht sonderlich viel.

tut mir leid für die vielen Fragen, aber bevor ich da 40.000€ ausgeb würd ich mich dennoch gerne informieren..

**haviii** · 26.02.2012, 18:18

Wow das kostet 40k Euro? Das ja der Hammer!

Ich lese im Zuge von MTM immer von motorentod meyer

Bin gespannt was es für Erfahrungen gibt. Hie gibts doch einen v8k Forum und der ist wohl ziemlich geil.

**Corinthian** · 26.02.2012, 18:19

Mit Einbau bist dann bei 47000€.

Was die Garantie angeht steht hier schon mal etwas drin: http://www.mtm-online.de/de/service/guarantee

Aber irgendwie lese ich immer nur bis max. 100.000km.

Finde ich persönlich zu teuer.

Würde da eher einen Fahrzeugwechsel in Betracht ziehen.

**Corinthian** · 26.02.2012, 18:23

http://www.myvideo.de/watch/2714074/Audi_RS4_MTM_Clubsport_Supercharged

Der Sound ist aber schon sau geil

**dobby** · 26.02.2012, 18:26

ok, wenn ich das mit der Garantie richtig verstehe kann ichs eh vergessen.. weil dann krieg ich nämlich keine und ohne Garantie geht sowas für mich gar nicht..

und wenn ich da sowieso nochmal 7000 drauflegen muss fürn Einbau wirds endgültig zu teuer.

und sooo schlecht geht der Serie ja nun auch nicht (auch wenn er keine 420PS hat) dass es nötig wäre

**Corinthian** · 26.02.2012, 18:30

Warst du mit deinem schon mal auf dem Prüfstand?

Es gibt einen RS4 Fahrer hier im Forum der hat etwas machen lassen und muss sehr zufrieden sein. Roman12 heißt er glaub, kannst ihn ja mal fragen.

Edit: http://www.a4-freunde.com/showthread.php?95838-Mein-RS4&p=1230387&viewfull=1#post1230387

Hier deutet er darauf hin

**dobby** · 26.02.2012, 18:33

ich persönlich nicht.
mein Vorbesitzer war mal als er ihn auf 280 öffnen hat lassen. ich bin mir grad nicht sicher aber irgendwas zwischen 411 und 416PS kamen raus. Der Verkäufer war sehr ehrlich und meinte, dass die RS4 das normal nie erreichen und er auch nicht weiß ob das wirklich stimmt. Aber ich sags immer so: mir reichts was ich fühl

**Roman12** · 26.02.2012, 18:48

Zitat von dobby

ich persönlich nicht.
mein Vorbesitzer war mal als er ihn auf 280 öffnen hat lassen. ich bin mir grad nicht sicher aber irgendwas zwischen 411 und 416PS kamen raus. Der Verkäufer war sehr ehrlich und meinte, dass die RS4 das normal nie erreichen und er auch nicht weiß ob das wirklich stimmt. Aber ich sags immer so: mir reichts was ich fühl

Ich finde da geht noch einiges,..

Wenn ich du wäre, würde ich erst mal meine Ventile reinigen

Wenn du beim Sauger bleiben willst und noch ein paar mehr PS haben willst, kannst mal bei mir vorbei kommen.

Hab bei meinen ohne Probleme die 300 stehen gehabt

**dobby** · 26.02.2012, 18:51

die 300?
was meinst du damit?

wo muss ich da hin und was geht da noch so ohne dass man dafür ein Vermögen ausgibt?

**Corinthian** · 26.02.2012, 18:53

Andere Abgasanlage. Andere Software.

Da wären vielleicht sogar 440-450PS realistisch.

Kannst ja mal bei TT-Chiptuning nachfragen, die haben auch einen Allradprüfstand.

**A4-Avant-FSI** · 26.02.2012, 18:55

da solltest dich mal mit Thomas unterhalten...der hat ganz sicher keine 40Riesen für seinen "Staubsauger" gezahlt...und über die Leistung von 530 grinst er nur

**Roman12** · 26.02.2012, 18:57

Zitat von dobby

die 300?
was meinst du damit?

wo muss ich da hin und was geht da noch so ohne dass man dafür ein Vermögen ausgibt?

300km/h musste vom Gas, frag aber nicht warum

Es war kein großes Vermögen. Leistung hatte ich noch nicht gemessen, aber es hat für einen RS5 Werksdienstwagen (dürfte die 450 PS haben) gereicht

**dobby** · 26.02.2012, 19:01

achso

naja bei mir ist die Endgeschwindigkeit nicht ganz so wichtig. Die 280 reichen mir schon

merkst du viel von vorher zu nacher?

**Roman12** · 26.02.2012, 19:04

Zitat von dobby

achso

naja bei mir ist die Endgeschwindigkeit nicht ganz so wichtig. Die 280 reichen mir schon

merkst du viel von vorher zu nacher?

vorher waren es von 100-200 3+4 Gang 12,5 jetzt 100-200 3+4 Gang 10,0 VCDS Zeiten und zu zweit und voller Tank

**dobby** · 26.02.2012, 19:12

hm ich hatte mit der Lapfuntkion mal 11.7s Tacho 100-220 gemessen. Alleine und mit fast leerem Tank (weiß nicht wie viel das aus macht).

meinte auch jetzt eher vom Gefühl her und nicht von den Werten

**Roman12** · 26.02.2012, 19:21

Zitat von dobby

hm ich hatte mit der Lapfuntkion mal 11.7s Tacho 100-220 gemessen. Alleine und mit fast leerem Tank (weiß nicht wie viel das aus macht).

meinte auch jetzt eher vom Gefühl her und nicht von den Werten

Mit Lap. hatte ich schon ne 9

Ja vom Gefühl geil. Ab 5500 denkst du hast nen Turbo und das bis 8000

**dobby** · 26.02.2012, 19:26

ok

was hast du alles gemacht und, wenn ich fragen darf, was hast du ungefähr gezahlt?

**RS-Driver** · 29.02.2012, 10:04

**V8Thomas** · 29.02.2012, 10:56

doch über die 530 könnte ich lachen wenn ich mein Getriebe Tausche

zu Anfang muss man mal sagen wie die Substanz eines Motor ist denn man Aufladen will.

nen Kompressor ist geil und das was MTM da anbietet beim RS4 ist mit ca. 0,3 bar bei Ausgangsleistung 420 Ps, mein 4.2 hat Serie 344 Ps und ich bin mit 0,3 bar auch bei ca. 520 Ps und das noch nicht mal mit fertiger Ausbaustufe da noch nen paar kleine Sachen zu machen sind.

ich stehe mit Sascha Tunetec in nem guten Kontakt und wir tauschen uns sehr ausführlich und detailliert über die Kompressorsachen und Umbaumöglichkeiten bei beiden Autos aus.

fackt ist und das ist meine Meinung, der RS4 ist dafür nicht besonders geeignet das hat mehrere Gründe:

Hochdrehzahl (nicht so wild, nur die Thermische und Mechanische Belastung ist höher zu nem Normalen Audi V8)

FSI (Schwerpunkt verdreckte Einlassventile, auch im Serienbetrieb und ein lösbares Problem, gehen bei Serie schon mal bis zu 25 Ps verloren )

Plasmabeschichtung der Zylinderwände: (das ist der springende Punkt und das eigentliche Problem, wenn sich da durch falsche Temperaturen zu viel Kraftstoff zu großes Klopfen irgend was Löst kannst denn Motor wegschmeißen, der normale 4.2 im S4 z.b. hat das auch nicht)

zu guter Letzt ist der s4 noch nen 40V Motor der rs4 nur noch nen 32V...

wenn man z.b. sich mal ansieht und weiß was Sascha z.b. da macht, der hat durch bestimmte Komponenten auch eine Aufladung von ca. 0,18 - 0,2 bar...

und zwar stellt er dem Motor ab ner gewissen Geschwindigkeit durch seine Konstruktion mehr Luft zur Verfügung wie er braucht...

und kommt somit auf ca. 480 Ps.

wenn man sich nur mal die Preisunterschiede ansieht dann kann man getrost sagen was mehr Sinn macht.

und diese APR und MRC Geschichten mit um die 600 Ps mit Serienbauteilen im Motor halten in Deutschland 1 Woche, bis man das erste mal auf der AB über 200 Kmh fährt und das ne längere Zeit.

es kommen noch etliche Sachen hin zu wenn man sowas von Übersee kauft bis das mal richtig funktioniert, ich waage nach ner Berechnung die schon sehr Vitamin B lastig ist und Eigeneinbau beinhaltet zu sagen das die Überssee Sachen ohne TÜV legal in D nicht unter ca. 25.000 Euro im RS4 fahren.

ich würde sagen die 530 Ps im RS4 sind fahrbar aber alles drüber hält nicht wenn man nicht richtig investiert.

das nächste ist schaue man sich sein DK Kennfeld im RS4 an, untere Drehzahlen nie richtig offen um die Kupplung zu schonen und das ab Werk.

noch fragen

430 - 450 PS sind drin auch mit eigenen Tuning maß nahmen wenn einer denn sinnvoll Abstimmt, und da hatte er vorher um die 390 Ps...
das denke ich ist im sinnvollen Kosten nutzen Rahmen beim RS4 und man macht sich nicht jeden Morgen wenn man ins auto steigt nen Kopf ob man mit dem wieder heim kommt.

grüße Thomas...