1.8T BFB Ladedruck Problem !!!Hilfe!!!

**Markusb** · 17.02.2012, 21:34

So werde jetzt bald mein Cabrio langsam wieder zum leben erwecken!
Hatte ein Ladedruck Problem und zwar hatte ich ganz sporratisch keinen Ladedruck mehr oder ganz wenig !
[h=3]Keine Fehler auslesbar!!![/h]Und immer von jetzt auf da keinen Turbo schub mehr spürbar und dann irgendwann ging er wieder mal kalt mal warm immer wieder.
Kann mir jemand einen Tip Geben??
Pop off neu Original und N75 auch neu was aber vom S3 stammt !
Beim einbau merkte ich damals das der Stecker(N75) anders angebracht ist als beim Original N75!
Das kabel war etwas auf spannung dann. Kann es ein kabelbruch sein??
Wie wirkt sich ein N75 Kabelbruch aus , so wie ich meinen Fehler beschrieben habe???
Oder Turbolader Unterdruck steuerung bzw Westegate??
Bitte um eure Hilfe habe vor auf BEX Technik umzubauen Lader habe ich schon zuhause

**Markusb** · 17.02.2012, 22:25

Keine Ideen?? N 249???

**HornetDream** · 17.02.2012, 22:34

Moin....

Keine Panik... wenn mal jemand 2 Std nix schreibt... Wir sind auch nur menschen....
Das kann sehr wohl ein Kabelbrucht sein... nur sollte dann ein Fehlerspeicher abglegt sein....

also schliesse ich das hiermit mal aus....

wieviel hat denn dein Pustefix auf dem tacho?

Möglich ist es, das das gestänge am turbo schwergängig ist, und nixht mehr über unterdruck zu steuern ist....

**HornetDream** · 17.02.2012, 22:34

Zitat von HornetDream

Moin....

Keine Panik... wenn mal jemand 2 Std nix schreibt... Wir sind auch nur menschen....
Das kann sehr wohl ein Kabelbrucht sein... nur sollte dann ein Fehlerspeicher abglegt sein....

also schliesse ich das hiermit mal aus....

wieviel hat denn dein Pustefix auf dem tacho?

Möglich ist es, das das gestänge am turbo schwergängig ist, und nixht mehr über unterdruck zu steuern ist....

Edit: Noch nicht mal eine stunde

**Markusb** · 17.02.2012, 22:43

109000 davon etwa 8000 mit chip.
Hab schon da k03-073 da,wollte nur vor dem Umbau erst alle teile kaufen. Wenn es der alte Lader wäre dann wäre das ok. Wenn dem so wäre würde da dann auch kein Fehler auszulesen sein?

**HornetDream** · 17.02.2012, 23:01

von chip hasste nix gesagt.....

welche art von chip?

**Markusb** · 17.02.2012, 23:03

http://www.shop.speer-chiptuning.de/...sung-25Kw.html

**DatHirschi** · 17.02.2012, 23:21

Mal Ladedruck und Luftmasse ausgelesen und auf Dichtheit geprüft? Was soll das N75 vom S3 bringen???

**Markusb** · 18.02.2012, 00:16

ja letztes mal hatte zu lange Einspritzzeiten da >Pumpe platt war ! Siehe meine alten Beiträge da sind Logs anbei weis net wie ich die jetzt hier einfüge...

**Markusb** · 18.02.2012, 00:17

Dichtheit wollte ich auch als nächstes Tun , und n75 nochmal testen bzw kabel und n249

**Markusb** · 21.02.2012, 20:29

So ich hsb jetzt mal das System abgedrückt ! Alles dicht zum glück.

Mal Ladedruck und Luftmasse ausgelesen und auf Dichtheit geprüft? Was soll das N75 vom S3 bringen???

Habe mal gelesen das es was bringen soll=??
Finde das er etwas früher kommt als mit dem Orginalen.
Heute bin ich mal gefahren ,das Wetter war ja auch Super!!!Erst alles ok ging alles super nur dann rein in die City und wieder kein Ladedruck!!! scheiß 1.8t !!!!
Bin mal zum freundlichen gefahren der meinte auch wie ich "Wastegate" klemmt wohl manchmal!
Hab mir gleich alle Schrauben für den Lader und Auspuff mit genommen.......jetzt brauch ich nur noch die zeit.....dazu

**DatHirschi** · 21.02.2012, 20:38

Wie kann man eigentlich das N249 testen?

**Markusb** · 21.02.2012, 20:44

der beim freundlichen meinte es würde ein Fehler abgelegt sein wenn es kaputt wäre?!

**Markusb** · 21.02.2012, 20:51

25 bis 35 ohm hab ich mal wo gelesen....

**DatHirschi** · 21.02.2012, 20:52

Müsste könnte sollte...ein schleichender LMM hinterlässt ja auch keine Fehler.

**Markusb** · 21.02.2012, 20:53

Luftmasse kann man messen und dann siehst ob es ok ist

**Markusb** · 27.02.2012, 18:01

So jetzt weiß ich was das Problem war! Der KühlMittel Temp Sensor war es 9 Euro und das Problem war erledigt... ich hatte zwar den Fehler schon mal gelöscht aber ich dachte das ist nicht so schlimm da die anzeige manchmal zu langsam oder nur ruckartig reargierte i ich ging davon aus das der Fühler für das MSG funktioniert wenn der nicht so Scheise zum wechseln gehen würde hätte ich ihn schon lange gemacht.