Umbau auf neue Zündspulen

[fctriesel]

Die Teilenummer von diesem Stecker habe ich in Verbindung mit den Zündspulen 06A 905 115D gefunden. Leitung würde ich sowieso mindestestens 1,5 wie die Originalen nehmen, 0,5 ist zu klein.

Bei der von Baschty und Malanca verbauten Spule 06E905115E finde ich den Stecker 8K0973724 zu 1,43€, daher meine Frage, aber ich denke mal die sind kompatibel.

Mal sehen wie ich es mache wenn es sich nicht auflösen läßt, am liebsten will ich die Leitungen aus dem originalen 3er Stecker auspinnen und 1:1 in den neuen 4er einclipsen, aber rein von den Teilenummern konnte ich es nicht auflösen.

Wenn ich die Karre wieder da hab und ein paar Testteile hab kann ich dann mal richtig schauen, so theoretisches Gestocher ist ganz schön anstrengend.

Die NKG PFR6Q ist die richtige Kerze für den AGB oder? Wenn ich da was anpacke mal ich den Kram einmal komplett neu rein.

[sNAKOR]

aeb/anb/agb haben serie die selben kerzen + zündspulen
ngk pfr6q istrichtig bei original zündspulen, der wärmewert ist ja nicht von den zündspulen abhängig?
frage deshalb, weil malanca kerzen mit anderen wärmewert verbaut hat.

[cph]

Moin,

mich interessietr der Umbau auch, weil die Endstufe entfällt und damit ein Teil weniger verbaut ist, was kaputt gehen kann. Aber wie ist das mit der Kühlung wenn die Endstufe integriert ist? Bei meinem ANB hängt die Endstife extra zur Kühlung im Luftstrom der Ansaugung.
@ malanca: Hast Du ne Summe, was alles zusammen kostet? und kannst Du beim umpinnen Hilfestellung geben?

cph

[fctriesel]

Extra gekühlt werden diese Zündspulen nicht mehr. Ich würde aber die Kunststoffverkleidung auf dem Motor weglassen, dann bekommen die etwas mehr Luft. Das ist aber etwas, das bei mir sehr schnell rausfliegt, sowohl beim TDI als auch beim Biturbo hab ich keine mehr drauf, hindert eh nur beim schrauben.

Wohnst du noch in DA? Wenn du Lust hast rüsten wir zusammen um, macht mehr Spaß als alleine am Bock zu schrauben. Und bis auf die Zylinderanzahl ist das fast das selbe.
Stromtechnisch hätte ich alles am Start.

[scorpion]

Hm, wenn ich das hier so lese, sollte ich evtl. doch mal am A6 anpacken.


grüße

[mounty]

Die Teilenummer von diesem Stecker habe ich in Verbindung mit den Zündspulen 06A 905 115D gefunden. Leitung würde ich sowieso mindestestens 1,5 wie die Originalen nehmen, 0,5 ist zu klein.

Bei der von Baschty und Malanca verbauten Spule 06E905115E finde ich den Stecker 8K0973724 zu 1,43€, daher meine Frage, aber ich denke mal die sind kompatibel.

Die 06E 905 115 E sind die ganz aktuellen Zündspulen ausm A4 ab 2008 oder auch A5 und A6. Der Stecker den ich gepostet hab ist der gleiche, warum der so teuer ist weiß ich nicht. Kann aber sein das da schon die Rep Leitungen mit bei sind, was bei deinem zu 1,43€ nicht der Fall ist.

Ja die NGK PFR6Q sind die richtigen fürn S4/B5 wenn er Serie ist.

[cph]

Moin,

ja ich bin noch in Darmstadt. Auf so eine Aktion hätte ich große Lust. Dann kann ich auch gleich die restlichen Teile die noch liegen verbauen. Hast Du ne Gelegenheit zu schrauben? Hier habe ich nur ne Mietbühne anzubieten. Werkzeug habe ich und VCDS Hex-Can habe ich am Start.
Schreib doch am besten mal ne PN. Weißt Du die Teilenummern von den Zündspulen, die in Frage kommen?

cph

[Catana]

Die Teilenummer von diesem Stecker habe ich in Verbindung mit den Zündspulen 06A 905 115D gefunden. Leitung würde ich sowieso mindestestens 1,5 wie die Originalen nehmen, 0,5 ist zu klein.

Bei der von Baschty und Malanca verbauten Spule 06E905115E finde ich den Stecker 8K0973724 zu 1,43€, daher meine Frage, aber ich denke mal die sind kompatibel.

Mal sehen wie ich es mache wenn es sich nicht auflösen läßt, am liebsten will ich die Leitungen aus dem originalen 3er Stecker auspinnen und 1:1 in den neuen 4er einclipsen, aber rein von den Teilenummern konnte ich es nicht auflösen.

Wenn ich die Karre wieder da hab und ein paar Testteile hab kann ich dann mal richtig schauen, so theoretisches Gestocher ist ganz schön anstrengend.

Die NKG PFR6Q ist die richtige Kerze für den AGB oder? Wenn ich da was anpacke mal ich den Kram einmal komplett neu rein.

Sind es den die Zündspulen die man beim AGB nutzen kann..?

[sNAKOR]

habt ihr einzelleitungen benutzt für den umbau oder bekommt man die benötigten kontakte noch irgendwo einzeln?

mein freundlicher nimmt pro satz einzelleitung ~5€, das ist 1 einzige leitung mit 2 kontakten.
was der spass dann beim 4 zylinder bei 16 benötigten kontaken (8 einzelleitungen) kostet, kann man ja hochrechnen. stolze 40€

ich frag mich grad was günstiger ist, 4 neue, originale zündspulen oder der umbau auf das neue zündsystem ohne Leistungendstufe.


achso, der schaltplan sagt es sollen sogar 2,5mm² leitungsquerschnitt verbaut werden.

[fctriesel]

Echt? Beim S4 steht 1,5er im SLP.

Deswegen bin ich am schauen, ich will die originalen Pins in einen Stecker bekommen der an die neuen Zündspulen passt. Ohne neu zu löten oder crimpen. So brauch man dann nur je eine Leitung neu zu legen und hat nicht wieder einen gelben Kabelbaum.

[Frankenstein86]

Tipp! Für die die kein Bock haben zu experimentieren oder keine Elektriker sind:

2.7t
http://www.034motorsport.com/ignitio...s-p-22156.html

1.8t
http://www.034motorsport.com/ignitio...s-p-22290.html

2.8 30V
http://www.034motorsport.com/ignitio...s-p-22812.html

[mounty]

Echt? Beim S4 steht 1,5er im SLP.

Ja bei den org Zündspulen, bei den Autos wo die anderen Zündspulen mit integrierter Leistungsendstufe verbaut sind, haben die Leitungen tatsächlich 2,5er Querschnitt.

[sNAKOR]

ein kleiner trost, die leitung auf pin3 an der spule zum steuergerät hin darf bleiben, die ist nur noch mit 0,35mm² angegeben.

[cph]

Moin,

bei dem 034 kit verstehe ich noch nicht, wie die extra Leitung in den Stecker kommen soll und wie die Verteilung auf die einzelnen Stecker so gehen soll..
Das mit dem größeren Querschnitt macht ja Sinn, aber dann muss man ja nen komplette Kabelbaum in der Stärke bauen. Ich hab gar keinen Plan ab welchem Punkt man dann die Leitungen tauschen müsste damit das alles passt. 034 scheint es jedenfalls nicht zu machen.

cph

[Frankenstein86]

Hab mal das 034 Kit eingebaut, fährt sich gut!




Konnte leider keine Vergleichsmessung machen weil an meiner alten Zündanlage irgendwas nicht stimmte. Allerdings hab ich jetzt ca. 15g/s mehr Luftmasse

[A4rik]

Kann es sein das mein AWT schon die neuen Spulen hat ?

Konnte gestern keine externe Endstufe entdecken.

[fctriesel]

Ja, hat er.

[A4rik]

Kool

Danke !

[malanca]

@Baschty und Malanca
Welchen Anschlussstecker habt ihr für die Zündspule genommen, also die Teilenummer?

Habe ein Reparaturleitungsstrang 1J0 971 658 L von VW gebraucht; da sind die Stecker schon dran.

[cph]

Moin,

Malanca sind da alle 4 Stecker schon dran? Und was kostet er? Hast Du Verbesserungen bemerkt?

gruß
cph