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  1. #201
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZB

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    Würde das Thema gerne nochmal hochholen, diesmal allerdings für meinen S4 b5. Für die 4zyl ist das ja alles super beschrieben, aber bei den 6zyl Blicke ich noch nicht ganz durch. Die leistungsendstufen fliegen beide raus. Vom Motorsteuergerät gehen die signal Kabel zu den leistungsendstufen auf dem Luftfilterkasten und von dort dann mit Leistung an die Zündspulen. OK.

    Wenn ich die Tfsi spulen verbaue, gehen die signalleitungen direkt an die jeweiligen Spulen, dann noch ein zündungsplus und zweimal Masse?

    Darf ich die beiden Massen zusammenlegen?
    Hat jemand die Belegung für die Leistungsendstufen bzw. Welches Kabel für welchen zylinder ist?

    Gibt es sonst noch etwas zu beachten das ich ggf. Übersehen habe?

    Danke schonmal und Grüße aus NRW!

  2. #202
    Benutzer Avatar von Icke87
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    ANB

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    Hallo Leute,

    ich würde den Umbau auch gerne wagen. Aber ich trau mich nicht wirklich an die Elektrik. Gäbe es jemanden im Umkreis von Heilbronn / Stuttgart jemanden der mir dabei helfen könnte? Teile besorge ich natürlich alle im Vorfeld.

    MfG Christian

  3. #203
    Benutzer
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AKZ

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    Suche anleitung für umbau auf tfsi zündspulen bei einem rs4 b5 mit pin Belegung im mstg.
    Kann mir jemand helfen.

  4. #204
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZB

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    Hi, habe den Umbau an meinen S4 gerade hinter mir. Hab jedoch nicht am MSTG die Signale abgenommen, sondern an den leistungsendstufen. Die anderen Pins der Tfsi spulen, sind ja klar

  5. #205
    Benutzer
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AKZ

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    Kannst du mir ein Beschreibung geben Kabel Farbe welcher zylinder.

  6. #206
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZB

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    Du brauchst die kabelfarben nicht. Meine Frau ist grad mit dem Audi unterwegs aber denke ich kanns dir erklären.

    Von den leistungsendstufen, liegen die signal Leitungen ja bereits bis zu dem jeweiligen zylinder.

    Die leistungsendstufe selber kannst du Brücken, indem du jeweils das gegenüberliegende Kabel mit dem davor liegenden Kabel verbindest.
    (Kabel oben links mit Kabel oben rechts, Kabel mitte links mit Kabel. Mitte rechts usw...) Ein etwas dickeres Kabel (2,5mm) wird nicht mehr benötigt und kann ausgelassen werden.

    Alles andere notwendige liegt ja bereits bei der zündspule. (12V+, Signal und Masse jeweils mit einem Multimeter ausmessen um zu wissen, welches Kabel welches ist) der vierte pin an den tfsi spulen ist für die Motor Masse. Das Wärs.

    Hoffe ich konnte es einigermaßen gut erklären

    Grüße aus Bielefeld

  7. #207
    Benutzer
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AKZ

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    Danke ein Bild währe super

  8. #208
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    Berlin
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    16.12.2018
    Welche Zündspulen habt ihr denn für euren S4 bei dem Umbau genommen?

    Ich hab hier nämlich noch neuwertige mit der TN 07K905715F liegen und frage mich ob diese passen würden.

  9. #209
    Benutzer Avatar von AudiAPR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    APU

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    Lindau (Bodensee)
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    21.04.2008
    Hallo zusammen,

    ich hab mir damals diese Zündspulen 06E905115E gebraucht gekauft
    Allerdings waren diese wohl von einer Rückrufaktion betroffen, habt ihr diese dann ersetzt oder fährt die hier jemand nach wie vor ohne Probleme?

  10. #210
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    Berlin
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    Wenn ich diese verbaut hätte würde ich mir zur Sicherheit eine neue in den Kofferraum packen .

  11. #211
    Benutzer Avatar von AudiAPR
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    Audi A4 8D/B5
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    Lindau (Bodensee)
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    21.04.2008
    Ok alles klar, ich besorge mir neue NGK Spulen

    So nun zum Umbau, ich habe den Leitungsstrang 1J0 971 658 M und habe deisen Soweit ausgedünnt, dass ich nur noch die Kabel dran habe die ich brauche

    Nur stellt sich mir noch eine Frage, brauche ich noche eines der Kabel am Kabelbaum für Zündungsplus? Das hat sich in dem kompletten Thread nicht klar definiert. Ich leses immer nur dass man von dem Leitungsstrang die beiden Masse Kabel, und die vier Signal Kabel ans MSG braucht. Reicht das? Oder brauche ich noch ein Zündungsplus Kabel dass angeschlossen werden muss?


    Das einzige was ich gefunden habe, war diese Aussage:
    Ebenso wurde Zündplus im Wasserkasten umgepinnt (orangener 10FachStecker), somit ist die Zündung weiterhin wie bisher abgesichert über S229 mit 20A

    und diese: Denk noch an das Stromkabel, das kommt an Klemme 15 separat

  12. #212
    Benutzer Avatar von AudiAPR
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    Audi A4 8D/B5
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    Keiner eine Ahnung von dem Thema?

  13. #213
    Benutzer Avatar von Icke87
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    ANB

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    Kreis Heilbronn
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    Hast PN

  14. #214
    Benutzer Avatar von Icke87
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    ANB

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    01.06.2018
    Ich habe heute erfolgreich meinen ANB auf TFSI Spulen umgebaut und bin begeistert von dem Ergebnis.
    Ich habe den originalen Kabelbaum ab der Endstufe genutzt und bin mit einem 5poligen Stecker an den neuen Kabelbaum gegangen. Die 4 Zündungspluskabel habe ich direkt an den neunen Kabelbaum angelötet, die Enden an den Steckern sahen nicht mehr Frisch aus.
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  15. #215
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    1.8 T
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    ANB

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    Hallo Icke87 hättes du eine genauere beschreibung für mich. Ich habe auch denn Anb und würde ihn gerne umbauen

  16. #216
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    Audi A4 8D/B5
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    Apu / Xxx

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    12.04.2021
    Moin, ich wage jetzt auch den Umbau bei meiner Frau ihrem 1.8t APU
    Kabelbaum 1J0 971 658 M ausgedünnt. Werde den Kabelbaum bis zum msg ziehen. Die 4 Pins für die Zylinder sind nummeriert, das ist relativ einfach.
    Stellt sich mir nur die Frage, wo schließe ich das Zündungsplus an, damit das mit der Absicherung klappt. Hat vielleicht jemand ein Bild?
    Das Ganze muß man doch nicht anlernen,oder? Das sollte doch dann gleich funktionieren..

  17. #217
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Da muss man nix anlernen und Zündungsplus würd ich mir ausm Sicherungskasten holen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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