Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK

    Ort
    Dielheim
    Registriert seit
    06.02.2012

    A4 AFN springt nicht mehr an

    Hallo,
    mein A4 hatte schon länger das Problem das er 1 -2 mal im Monat nicht gleich angesprungen ist. Das heißt ich habe dann ca. 3-5 Minuten leiern müssen das der Motor anspringt. Die Außentemperatur spielte hierbei keine Rolle. Das war bei 30 Grad hitze genauso wie jetzt im Winter.
    Mein Audi hat schon über 1 Jahr keine Leistung mehr (ESP def.) und dann vor 2 Monaten hat auch noch die ESP angefangen zu Tropfen. Jetzt (vor 1 Woche) sprang er gar nicht mehr an. Also hab ich ne gebrauchte ESP vom Schrotthändler geholt, eingebaut und die Kiste dann zu meinem Freundlichen gestellt zum einstellen.

    Tja, da steht er jetzt seit 2 Tagen und die finden den Fehler nicht. Er springt immer noch nicht
    an. Die Vorglühlampe geht ganz normal an und nach Sekunden wieder aus. Filter ist neu..... -
    Es kommt kein oder nur ab und zu Diesel an.
    Ich (wir) wissen nicht mehr weiter.


    Hilfesuchende Grüße, Chris


    -Audi A4 Avant - Bj.97 - Automatik
    -AFN TDI 1.9

    -280000 km

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi RS4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BNS

    Registriert seit
    29.10.2009
    Sicher dass die neue ESP nicht auch einen an der Klatsche hat?

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK

    Ort
    Dielheim
    Registriert seit
    06.02.2012

    gute frage

    Ich hoffe doch nicht. Der der sie verkauft hat sagte das sie in Ordnung ist. Soviel Pech hab ich doch hoffentlich nicht. Ich kann mir keine neue Leisten

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

    Ort
    Wien
    Registriert seit
    03.02.2012
    Blöde Frage, hast du geschaut ob im Tank überhaupt Diesel noch ist? Vielleicht zeigt deine Tankuhr nicht die richtige Füllmenge an? Eventuell von hinten nach vorne kämpfen. Also ab Tank bis zur Einspritzpumpe. Alle Leitungen dicht? Der Fehler muss zum Finden sein!

  5. #5
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Neuwied
    Registriert seit
    22.10.2010
    Wenn Spirt im Tank ist und die Leitungen ok sind ist es zu 100% die Pumpe und da werden es die Rueckholfedern sein... gibt nen Repsatz seitens Bosch dafuer
    FKF<-FrontKratzerFraktion / Dann haelt der Seat halt her...

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK

    Ort
    Dielheim
    Registriert seit
    06.02.2012
    Also Diesel ist auf jeden fall im Tank, muss mal anrufen ob´s was neues gibt.

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK

    Ort
    Dielheim
    Registriert seit
    06.02.2012
    Ist doch die ESP defekt.
    Ich bekomme morgen ne andere. Hoffentlich läuft er dann endlich wieder.

  8. #8
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Neuwied
    Registriert seit
    22.10.2010
    Bewahr dir deine Alte defekte auf und revidiere die.... wenn du keine 2 linken Haende mit 10 Daumen hast und ruhig arbeiten kannst bekommste die wieder hin, fuer den Fall das die "Neue" wieder faul ist.

    http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=8537
    FKF<-FrontKratzerFraktion / Dann haelt der Seat halt her...

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK

    Ort
    Dielheim
    Registriert seit
    06.02.2012
    Ja, danke für den Link.
    Werde ich machen..... Pumpe ist in der Werkstatt, morgen erfahre ich hoffentlich mehr

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK

    Ort
    Dielheim
    Registriert seit
    06.02.2012

    Biite um Rat

    Er läuft wieder.
    Aber im Stand fängt er nach kurzer Zeit an zu ruckeln. Probefahrt war noch nicht möglich da die Front noch abgebaut ist. Ich kann ihn aber morgen abholen.

    Hat jemand ne Idee was das Ruckeln im Leerlauf sein kann ? Wenn man gas gibt hört er sich ganz normal an und fängt erst wieder nach kurzer zeit im leerlauf wieder an zu ruckeln wie wenn ein benziener zündaussetzter hat. Werkstatt meinte es liegt auch wieder an der Pumpe.

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