S4 B5 Leistungs und Drehmoment Änderung durch Vor- und oder Nach-Kat entfern

[AndiS4]

Hallo Leute,

habt Ihr schon mal Erfahrungen sammeln können bzgl der Änderung des Ansprechverhaltens bei entfernen der Vorkats, und oder Hauptkats?
Eventuell bei ersetzen durch Downpipes von div. Tuningherstellern?
Sehr interesant wäre es hier zu hören, wie sich diese Änderungen auch bei einem vollkommen Serienfahrzeug auswirken...
Hat jemand schonmal solche Tests gefahren bspw. mit PBox oder auf einem Prüfstand?
Auch subjektive Erfahrungen können gerne mitgeteilt werden.

Schönen Gruß
Andi

[mr.polish]

erstmal software und ansaug öffen.schöne 8cm loch in lufi kasten und schlauch eventuell nach unten legen

wenn gössere hosenrohre dann mit guter 2x60 oder 1x80/90 auspuff anlage
nur mit den vorkat endfernen merkt man kaum was.....
ich hab alles gemacht

sofware
auspuff anlage
und vorkatts

orginal katts sind drinn und bleiben
prufstand nein aber er hatt echte 320 ps fahr mit 1,4 bar max

[AndiS4]

Danke,

mich interessieren Vorrangig die Erfahrungen und Messergebnisse, die aus Versuchen hervorgehen, wo ausschliesslich die Downpipes und Kats in irgend einer Form verändert wurden...

Am interessantesten ist es für mich, wie sich derartige Änderungen, wie ich schon im eröffnenden Thread schrieb, bei serienkonformen Fahrzeug auswirken...

[mounty]

Meiner hatte bei der Abstimmung (Chip) durch Rs4 Vorrohre ohne Vorkats und 100 cpi Hauptkats gute 40NM mehr als es die übliche Abstimmung gebracht hätte. Letztendlich wirkt sich das Vorkat entfernen nur aufs Ansprechverhalten am meisten aus, was schon beim Fahren mit Serienstand merkbar war.

[AndiS4]

Wow...
40 Nm, da bleibt mir glatt die Spucke weg. Das ist ne Menge Holz...
Hattest du dabei noch andere Änderungen, wie z.B. grössere Lader, oder haben sich die 40NM bei nur "gechipptem" Fzg. ergeben?
Weil man ja ganz grob sagen kann, dass sich Leistung bei Änderungen meist prozentual erhöht..

Die Wirkung der Hauptkats ist, wenn ich dich richtig verstehe nicht so "fatal" auf die Leistungs/Drehmomentsteigerung?
d.h. RS4 DP´s mit ori Hauptkats und entfernten Vorkats ist schon eine fast "Top" Lösung?

[mounty]

Wie gesagt, Serien K03 mit RS4 Hosenrohre Ohne Vorkat dann 100 cpi Metallkat und Supersprint Abgasanlage ergaben dann nach dem Chippen 315PS und 525NM, der Datensatz war für 480 NM ausgelegt laut Tuner. Obs DIE Top Lösung ist weiß ich nicht aber für nen gechippten S4 fuhr er gut, allerdings hab ich ihn so nur knapp 30 tsd km gefahren dann kam mehr rein.
Die RS4 Hosenrohre hatte ich halt und die 100 cpi Metallkats waren von Unifit.

[Nogaro man]

Ich hab leider mit Standard-Downpipes keine Messung gemachtaber mit 70mm Downpipes und 200Zellern hatte ich 381Nm und 269PS...subjektiv hats auch NULL gebracht, allein der Sound hat sich Verbessert

[AndiS4]

@ mounty: welchen Durchmesser hatten deine 100Zeller?

@ nogaro man: Das ist sehr interessant... Nahezu orignale Leistung... Hattest du die "ebay" 200Zeller, die mit den Downpipes für wenig Monetas angeboten werden? Da steht 200 cpi drauf, aber wenn ich mir Bilder vom inneren der Kats anschaue, sieht mir das schon fast nach nem 400 cpi Keramikmonolyth aus... (wie original halt)

Danke euch beiden schonmal für die sehr interessanten Beiträge und Ergebnisse...

[Nogaro man]

Habe die DP's zwar von Ebay aber..

Sind von http://www.fahrzeugtechnik-zinram.de/
lt denen sinds SCJ Metallkats

[mr.polish]

nagaro men.... hatt doch einen diesel

der s4 hatt doch orginal 400 nm....
oder hast du dich verschrieben mit deinen 381 nm

[mounty]

@ mounty: welchen Durchmesser hatten deine 100Zeller?

wurden direkt an die 60mm RS4 Vorrohre anstelle der RS4 Kats angeschweißt, also eingang 60mm und der Ausgang war 55mm damit die Supersprintanlage passte. Waren so welche hier: http://www.UNI-FIT.de/Artikel_MT+104.html


@mr.polish @Nogaro man hat bzw hatte nen S4 und warum soll er sich verschrieben haben, die haben nicht immer genau 400 Nm wie aufm Papier angegeben, meiner hatte vor Chippen auch nur 253 Ps und ca 390 Nm.

[mr.polish]

ja muss sagen weis echt nicht mehr wie er orginal ging...
fahre ja schon lange so
aber es ist für meine verhältnisse enorm wie er drückt....einzigst obenrum ---wie bekannt
geht ihn die luft aus ab ja so unter knapp 5000 upm....
aber mit schalten ist das weg weist ja wie er im 3/4ten und 5 gang zieht von unten rauf

mein 200 20v mit rs umbau 1.9 bar circa macht oben druck...das einen manchmal angst wird
für nicht wissende wo damit fahren und in kurven im 2 /3 gang richtig durch treten ist gefährlich
aber geht schon....

[Nogaro man]

Mounty hat schon recht, ich hab mich nicht verschrieben!
Mich hats auch ein klein wenig geschockt... mit RS LLK und Downpipes fast 20Nm weniger als original...
grad wo man sagt das die Turbos eher nach oben streuen...
Jetzige Leistung steht unten

@mr Polish

also meiner geht jez mit Chip obenraus schon um EINIGES Besser als die Serie!
wie du schon schriebst ab 5000 blieb ihm die Luft weg!
Das ist jez völlig weg, nur den Ladern könnte dadurch die luft mal wegbleiben(overspool)
aber egal hab jez eh K04 Hybrid Lader gekauft

[s4phil]

Bei meinen gelben damals hatte ich auch Software drauf, RS Downpipes ohne Vorkat mit orig Hauptkat RS (200zeller) ud ner 2x60 AGA. 321ps

Am Anfang hatte ich nur die Vorkats raus gemacht (orig. Downpipe) und mir kams schon so vor, als wäre das Ansprechverhalten besser.