Ölpumpe Innensechskantstiftprobleme beim B7 TDI

[Roach]

hallo Gemeinde

Ich habe mal eine allgemeine Frage was den Ölpumpenausfall durch runddrehen des Innensechskants angeht.
Ist dies ein Problem was zu 100% bei jedem auftreten wird,egal welche Fahrweise/Belastung und ist es deshalb nur eine Frage der Zeit bis es auftritt?
Kann man dieses Problem,was ja bekannterweise zu kompletten Motorschäden führen kann auch irgendwie zuvorkommen?
Gibt es hier Fahrer die einen B7 2.0 Tdi fahren mit mehr als 200 tkm und bei denen noch alles normal ist ?

Meiner ist aus 2005,die Fahrgestellnummer gehört nicht zu den hier veröffentlichten mit dem Kettenantriebproblem,trotzdem mache ich mir natürlich schon Sorgen ob meiner nicht auch plötzlich verreckt...habe jetzt 120 tkm runter....

Ich fahre hauptsächlich ruhig mit max. Geschwindigkeiten von 130 mit Tempomat/ Multitronik Getriebe.


Roachy

[Seargend]

Hi, habe den kram gerade hinter mir!
Ja es kann bei jedem passieren der diesen super tollen Antrieb der Oelpumpe hat! Nur wann kann die keiner sagen!
Es ist bei mir mit 170.000 Km passiert bei anderen passiert es wesentlich früher bei anderen die bereits mehr als 200.000 Km auf der Uhr haben ist es noch nicht passiert!

Mir wurde vom freundlichen gesagt das dieses Problem bekannt ist aber nicht zwangsweise auftreten muss. Auf meine Frage wie ich den Verschleiß herausfinden lassen kann sagte man mir nur: Auseinanderbauen und nachschauen.

Einige sagen man soll immer wieder den Öldruck prüfen, vielleicht kann man da eine Vorwarnung bekommen! Diese kann ich dir aber nicht sagen!

Ich habe meinen Wagen nun wieder, habe 1400,00 Euro bezahlt und bete seit 50 km, das mit meinem Motor und meinem Torbo noch alles i.O. ist!

Mehr kann ich leider nicht dazu sagen.

[Stefan2.0TDI]

Ja, dieses Problem wird bei jedem 2.0TDI über kurz oder lang auftreten.
Egal wie er behandelt wurde.

Meiner hat nun 195.000km und ich hab keine Probleme damit.
Ich messe aber auch regelmäßig den Öldruck nach. Darüber kann man einen Schaden evtl. früher erkennen.

p.s. Alle 15.000km Ölwechsel mit gutem Öl (VW Norm 507) hilft etwas dass das Problem nicht so früh auftritt.

[Roach]

danke für eure Meinungen,
ich wechsel alle 15tkm das Öl,er bekommt nur das beste Castrol Longlife,
seitdem ich diese Berichte gelesen habe fahre ich sehr vorsichtig,keine Vollgasbeschleunigungen mehr und nie über 2500 Touren.......eigentlich verrückt was man als Fahrer eines 42000 Euro Autos macht.......aber nachdem mir schon meine Steuergerät für die Multitronic kaputt gegangen ist ( auch ein bekannter Fehler bei Audi ! ) möchte ich nicht schon wieder Geld reinstecken müssen was man doch nie zurückbekommt.....

Ich hoffe ,daß meiner noch 2 Jahre hält und dann gibt es eine andere sogenannte Premium-Marke aus Bayern !


Roachy

[s-line-micha]

bei mir is die ölpumpe auf der landstraße zerflogen bei 114.000 ich hatte schwein turbo und motor haben nix abgekriegt, hab ihn einfach sofort ausgemacht als die rote lampe kam und ausrollen lassen... is auch der erste und der letzte 2.0 tdi ausm vag regal !

[marc 0172]

Hallo
kann mir mal jemand helfen wegen dem ölpumpen modul in meinem dicken ...
da ich nicht wirklich schlau werde aus den fahrgestellnummern und die auch nicht unbedingt hier posten will.
ob ich nun kette oder stirnrad hab ,oder schon mal umgebaut wurde
könnte mir da eventuell jemand via PN mal helfen


vielen dank schon mal

[Stefan2.0TDI]

Du hast definitiv die neue Variante mit Stirnrad verbaut.

Es ist aber vollkommen egal welche Variante du hast, das Problem ist und bleibt das Selbe.

[marc 0172]

hi! danke erst mal
wie jetzt die überarbeitete stirnrad variante macht die selben probleme mit dem antrieb ?
danke für die antwort

gruß marc

[Stefan2.0TDI]

Ja, gibt schon 3 Leute mit Motorschäden hier die auch die neue Variante verbaut haben.

Die neue Variante ist kein Stück besser als die Alte.
Aber wie gesagt, ich hab jetzt knapp 200.000km damit gefahren und keine Probleme.

[marc 0172]

na da lass ich ich mich dann mal überraschen,ich hab jetzt 149500 km auf der uhr .
gibt es eigendlich irgendwelche aussagen wieviel km der 2 liter tdi macht.
hab ich schon mal gesucht,aber nicht wirklich was gefunden.
vom a3 1,8T hab ich aussagen der dürfte noch bisschen halten toi toi toi ....

so schönen abend noch

[ste60]

Hallo zusammen,

meiner hat jetzt 240.000 km und aufgrund der Berichte zum abgedrehten Sechskant habe ich ihn kürzlich vorsorglich austauschen lassen.

Welche Überraschung:

Es sind zwar blanke Stellen dort, wo die Kraft vom Ausgleichswellenmodul übertragen wird (jeweils ca. 1/3 der Breite der Flächen des Sechskants --> also keine vollflächige Kraftübertragung) und ein leichter, kaum fühlbarer Grat an den Kanten. Die Abnutzung bewegt sich (Prüfung mit Schiebelehre) im 1/10 mm - Bereich. Von rundgedreht keine Spur. Der Sechskant hätte womöglich noch mal 100.000 km gehalten, wer weiß!?

Was ich jetzt natürlich nicht weiß, hat Audi irgendwann bei einem routinemäßigen Werkstattaufenthalt den 6-Kant still und heimlich gewechselt? Nach allem was man hier und in anderen Foren so liest eher unwahrscheinlich. Vermerkt ist nichts, auch nicht die Aktion 13D7, meiner sei nicht betroffen.

Schaut man bei mobile.de etc. rein gibt es genügend A4 und Passat 2.0 TDI 103 KW, BJ 2005-2007 mit > 250.000 bis 400.000 km ohne Hinweise auf Tauschmotor, neues Ausgleichswellenmodul, neuen Turbolader, .... was ja durchaus als verkaufsfördernd erwähnt werden würde?!

Also doch nur Einzelfälle, wie Audi und VW auf Nachfrage zum Besten geben?

Woran liegt es also, dass beim einen der Sechskant bei 100.000 km rundgedreht ist, bei meinem bei 240.000 kaum Abnutzung festzustellen ist, andere bereits 400.000 km geschafft haben? Sind die zulässigen Materialtoleranzen einfach zu groß? Keine Ahnung.

Die Unsicherheit bei allen 2.0 TDI 103 KW - Besitzern bleibt.

Gruß

Steffen

[Seargend]

Das Thema Sechskant wird leider total totgeschwiegen von Audi! Überall wo ich bei VW/Audi nachgefragt habe gibt man sich natürlich bedeckt!
Aber Du hast recht! Es passiert oder es passiert nicht!
Bei mir ist es leider passiert! Kulanz ist nun abgelehnt worden ich streite mich nun mal mit dem Audi-Zentrum wo ich den Wagen gekauft habe.
Naja, egal! Ändern kann man es nicht.... aber ich verstehe jeden der ein ungutes Gefühl dabei hat wegen seiner Ölpumpe!

[B7 S-line]

Meiner hat nun 195.000km und ich hab keine Probleme damit.
Ich messe aber auch regelmäßig den Öldruck nach. Darüber kann man einen Schaden evtl. früher erkennen.

Und wie tust du den Öldruck messen? Mit VCDS?

[Stefan2.0TDI]

Es gibt keinen Öldrucksensor bei den heutigen Motoren. Dieser Wert wird nirgends gemessen.

Man muss also ein T-Stück an einer Ölleitung anschliessen mit einem Manometer dran.
Dann kann man den Öldruck ansehen.