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  1. #1
    Benutzer Avatar von Audi_Raudi
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    Audi A4 8H/B7
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    Motorkontrollleuchte --> Bank1 - Gemisch zu mager bei Leerlaufdrehzal

    Hi Leude,

    hab mir hier schon einige Themen durchgeschaut, aber leider nicht genau das richtige gefunden.

    Bei mir kommt seit einiger Zeit immer wieder die Kontrollleuchte.
    Hab den Fehler von einem Bekannten mit ner Werkstatt schon zweimal löschen lassen um zu sehen ob der wieder kommt.
    War jedes mal nach ca. 200 - 300 km wieder an.
    Den genauen Wortlaut des Fehlers hab ich leider grad nicht zur Hand.
    Eben irgendwas mit Bank1 Gemisch zu mager bei Leerlaufdrehzahl.

    Hab hier nun auch schon viele ideen gefunden, was die Ursache sein könnte:
    - Ansaugschläuche
    - LMM
    - Lambdasonde

    Zur Lambdasonde noch ne Frage.
    Mein Bekannter hat nun auch mal die Regelungswerte der Sonde angeschaut.
    Lag im Leerlauf immer so um die 10%.
    Kenn mich da leider zu wenig aus, und mir sagt der Wert gar nix.
    Er meinte da ist dann die Lambdasonde defekt. Ist das dann 100%ig sicher, oder können die falschen Werte auch von etwas anderem kommen?
    Die Frage ist ja auch, warum kommt der Fehler nur alle 200 - 300 km, wenn der Wert im Leerlauf immer zu hoch ist?

    Bin für jede Info dankbar.
    Spritmonitor.de

  2. #2
    Benutzer Avatar von bybers487
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    Ist der Wagen gechippt oder serie ?

  3. #3
    Benutzer Avatar von Audi_Raudi
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    Audi A4 8H/B7
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    Es ist alles Serie.

    Was ich bis dato schon über diverse Suchen im Netz gefunden habe, handelt es sich bei dem Wert 10% um den Restsauerstoffgehalt in den Abgasen.
    Sprich alles was über 3% ist, ist dann logischerweise zu mager.
    Ist nur noch immer die Frage ob er dann irgendwo Falschluft saugt bzw. die Lamdasonde defekt ist.

    Was ich dann nur nicht verstehe, wenn er immer mit 10% zu mager ist, warum taucht der Fehler dann nur alle 300 km auf?

    Kann ich die Lambdasonde prüfen indem ich nun einfach irgendwo nen Schlauch abziehe, und er somit dann Sicherlich Falschluft bekommt?
    So sollte sich doch zumindest der Wert ändern oder?
    Geändert von Audi_Raudi (26.01.2012 um 18:40 Uhr)
    Spritmonitor.de

  4. #4
    Benutzer
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    habe den gleichen fehler und tappe da auch im dunkeln, bisher gleiche teile getauscht wie du....

  5. #5
    Benutzer Avatar von raffnix84
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    Das eine Lambdasonde hopps geht ist eher ein Ausnahmefall. Diese misst nur was der Motor als Abgas raus lässt. Entsprechen die Abgase den "erwarteten" Soll werten nach der Verbrennung so ist alles in Ordnung, anderweitig gibt es einen Fehler.

    LMM ist auch so ein Ding... ich würde an eurer Stelle die Suche bei der Mischung des Brennstoffgemisches anfangen.

    Kann ich die Lambdasonde prüfen indem ich nun einfach irgendwo nen Schlauch abziehe, und er somit dann Sicherlich Falschluft bekommt?
    Es gibt ein Spray (Namen weiß ich nicht mehr), da reagiert das ganze System ziemlich algerisch drauf. Wenn der Motor aus irgendwelchen löchern das Spray ansaugt dann geht der Wert der Lambdasonde in den Keller.

    Das wurde verwendet als ich bei Bosch prüfen ließ ob der Motor irgendwie falsch-luft zieht. Da sprayte er Kurz in den Luft-Ansaug-Schaft und da wurde der Motor ganz hibbelich und unruhig, der Lambdawert wich dann ganz erheblich von 1 (ich glaueb nach unten) ab.
    11,3l Gas / 100km => 7,90 EUR, SO macht das Autofahren Spaß!

  6. #6
    Benutzer Avatar von Audi_Raudi
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    Hatte den Wagen jetzt bei nem Bekannten in der Werkstatt.
    Er hat mal alle Schläuche gecheckt, aber leider nix gefunden, was auf undichtigkeiten hindeuten würde.

    Eine interessante Sache hat er noch angesprochen.
    Und zwar den Höhenkorrektursensor. Dieser zeigt bei mir immer 5% an. Ob + oder - kann ich jetzt leider nicht sagen.
    Wird dieser Wert nun evtl. auch zur Regulierung der Kraftstoffmenge benötigt?
    Kann so das Gemisch zu mager werden und die Motorkontrollleuchte angehen?
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  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Ja die Höhenkorrektur beeinflußt die Gemischzusammensetzung.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Benutzer Avatar von Audi_Raudi
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    Super, ist schon mal ein Ansatz bei dem ich weiter suchen kann.
    Aber wird dadurch das Gemisch wirklich so weit beeinflusst, das die Kontrollleuchte angeht?
    Spritmonitor.de

  9. #9
    Benutzer
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    Wo sitzt der höhenkorrektursensor? Kann man ihn auslesen, Messwerttechnisch meine ich, wenn ja welcher Messwertblock?

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Sitzt IM Motorsteuergerät und auch in den Meßwertblöcken des Steuergeräts kann man ihn auslesen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Sitzt IM Motorsteuergerät und auch in den Meßwertblöcken des Steuergeräts kann man ihn auslesen.
    Welcher block?

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Suchen, meinste ich kenn alle meßwertblöcke ausm Kopf
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
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    Wäre nicht schlecht gewesen

  14. #14
    Benutzer Avatar von Audi_Raudi
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    Hi,

    bräuchte noch ne Info von euch.

    Und zwar suche ich bei mir den Kühlmitteltemperaturgeber G62 und das Tankentlüftungsventil N80 bzw. Aktivkohlefilter.
    Nach etlichen Recherchen hab ich rausgefunden das die beiden Teile ja auch für diesen Fehler verantwortlich sein könnten.
    Hätte die jetzt vorsorglich mal getauscht.
    Spritmonitor.de

  15. #15
    Benutzer Avatar von venny
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    hi was wars denn nun?

  16. #16
    Benutzer Avatar von Audi_Raudi
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    Hi.

    Leider noch kein Ergebnis.
    Fehler ist immer noch da.
    Nächste Woch hab ich ihn wieder beim Freundlichen.

    Noch mal ein kurzer Überblick was gemacht wurde.
    - LMM getauscht
    - Lambdasonde vor Kat getauscht
    - Lambdasonde nach Kat getauscht
    - Kurbelgehäuseentlüftungsventil getauscht (vorsichtshalber zweimal, man weiß ja nie)
    - Tankentlüftungsventil N80 getauscht
    - Mehrfach auf undichtigkeiten geprüft (selbst sogar nen Drucktest gemacht)
    - Kühlmitteltemperaturgeber G62 zwar nicht getauscht, aber geprüft (Werte im KI und MSG OK und keine Aussetzer)
    - Niederdrucksensor G410 getauscht
    - HD Pumpe geprüft, da bekanntes Problem das sich der Pumpenstössel an der Nockenwelle abnutzt. Alles OK
    - Einspritzdruck gemessen in Leerlauf und unter Last
    - Aktion 24H8 MSG update wurde bereits 2007 durchgeführt. War damals ein Problem das Fehler gesetzt werden können, welche nicht wirklich da waren
    - Einspritzdüsen ausgebaut und gereinigt zwecks Verkokung

    Denke das war so ziemlich alles.
    Der Werkstattmeister glaubt im Moment das es am ehesten noch mehr Richtung Verkokung geht, da dies unter anderem auch ein bekanntes Problem sei. Weiß aber nicht genau was er da noch machen will.

    Ich fahre jetzt sein ca. 3500km mit diesem Problem. Nach wie Vor ohne jegliche Einschränkungen. D. h. keinerlei ruckeln oder Leistungsverlust. Kein erhöhter Spritverbrauch. Nix.

    Den Fehler ab ich immer mal wieder gelöscht.
    Wird regelmäßig wieder gesetzt. Immer zwischen 30km und 60km. Je nachdem wieviel Stadt und Autobahn ich fahre. Bei Autobahnfahrten bin ich natürlich nicht im Leerlauf. Daher denke ich.

    Einzig was mir aufgefallen ist:
    Manchmal wird der Fehler im MSG schon nach 10km gesetzt aber die Leuchte geht erst nach 70km an.
    Manchmal wird der Fehler im MSG erst nach 30km gesetzt und die Leuchte geht nach 60km schon an.

    In wie weit das irgendetwas aussagt weiß ich leider nicht.
    Spritmonitor.de

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von crestron
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    Ist echt ein kniffliges Problem!!!

    Ich könnte mir evtl. noch verstellen, dass es ne Undichtigkeit im Saugrohr, also nach der Drosselklappe gibt.

    Gruß Tom
    Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren

  18. #18
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Und was is mit deinem Höhenkorrektursensor den du am Anfang angesprochen hast?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von mylunatix
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    Hi, also ich hatte den gleichen Fehler, bei mir war es ein kaputter Bremslichtschalter!

  20. #20
    Forensponsor Avatar von Aggregat 4
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    30.01.2007
    Zitat Zitat von mylunatix Beitrag anzeigen
    Hi, also ich hatte den gleichen Fehler, bei mir war es ein kaputter Bremslichtschalter!
    was es nicht alles gibt


    Also ich hatte den Fehler auch schon zweimal und bei mir hat er jedes mal Falschluft gezogen gehabt...
    http://www.polar-chat.de/images/codeseven/smilies/kaffee.gif

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