Audi A4 B6 1.9tdi 131ps PD

[babasaad]

Moin A4 freunde , habe folgendes problem unzwar hatte ich starken kühlwasserverlust und habe festgestellt das die zylinderkopfdichtung hinüber war,habe den kopf ausgebaut und ihn zerlegt und geplant und kurz bevor ich den kopf wieder aufbauen wollte habe ich festgestellt das der erste kolben etwas tiefer war als alle anderen und daraufhin hab ich den motor ausgebaut zerlegt und festgestellt dass das pleul krumm war und hab ein neues eingebaut und alle pleullager gleicht mit neu gemacht, und seit dem fehlt mir etwas leistung (ist gechippt) steuerzeiten stimmen und das AGR ventil hatte ich auch kurz stillgelegt keine veränderung spürbar. Hättet ihr iwelche tipps , währe euch sehr dankbar !!

was neu eingebaut wurde:
zylinderkopfdichtung
1 pleul /lager
nockkenwelle/Hydros
zahnriehmen/Wasserpumpe/thermostat
PD neue dichtringe
kraftstoffilter
luftmassenmesser
kupplung
temperatursensor

[Nviduum]

Undichtes LL-System? Wenn der ganze hobel draussen war vllt iwo was nicht richtig zusammngebaut oder uebersehen? Unterdrucksystem geprüft? VCDS Logs bzw mal MWB Daten verglichen?

[arlive]

Wie viel km hat das Auto denn runter ?

[babasaad]

ist eigentlich alles richtig hab schon öfters nachgeschaut ob ich iwas vergessen habe, war aber leider nicht der fall, hatte ich schon am tester und hatte hatte ca 300mbar zuwenig ladedruck, was mir aufgefallen ist wenn ich den motor starte und ich den ölpeilstab ziehe nieselt es öl im motorraum ob es normal ist ? habe es heute bei einen vw bora tdi probiert der macht das nicht.

der audi hatt 210000tkm runter und motorkennbuchstabe ist AVF

MFG

[Nviduum]

Kurbelgehäuse-Entlüftung kaputt? Da darf nix an Öl ruasfeuern hatte ich beim 6-Ender nicht mal bei komplett dichter KGE... Das mit dem LD ist ein Anhaltspunkt; Frage ist jetzt nur wo die fehlenden 300mBar sind: VTG, Unterdrucksystem LDsystem undicht (abdrücken wenn möglich), Sensor LD

[babasaad]

hat der schlauch für die kurbelgehäuseentlüftung ein ventil? turboladergestänge, agr ventil, saugrohrlklappe mit unterdruck handpumpe geprüft i.o

ladedruck, soll und ist werte ca. 300mBar abweichungen

[alex360]

ist der gemessene luftdurchsatz ok? in relation zum ladedruck.

nimm die ldleitungen mal ganz genau unter die lupe... schellen etc.

ich würde dass ladedruckproblem nich als anhaltspunkt sondern als definitive ursache der wenigeren leistung beurteilen. 0,3 bar is viel ca. das was beim chippen draufgepackt wird.

MFG

[babasaad]

okay , werd ich die tage wenn ich mal zeit hab unter der lupe nehmen danke für deine antwort.
und das mit dem öl rieseln bei gezogenen ölpeilstab während der motor läuft, gibts in der kurbelgehäuse iwo eine membrane oder ein ventil ? wenn ja hatt jemand eine idee wo das sitzt? währe euch echt sehr dankbar bin solangsam am verzweifeln :P

mfg

[Nviduum]

Is es beim AVF moeglich das ueber die KGE Laddruck in das Kurbelgehäuse gelangen kann? Waere ne Erklaerung fuer beides

[babasaad]

ja der schlauch für die KGE geht in den turboladerschlauch, weißt jemand ob im ventildeckkel ein ventil zur entlüftung ist? was eventuell kaputt sein könnte?

[alex360]

Der schlauch für die KGE geht vor den Turbo rein also saugseitig, da liegt nie ladedruck an.
ventil nich, ein ölabscheider is verbaut damit nich so viel öl aus dem KGE schlauch mit rausgeblasen wird aber denke mit dem ladedruckprob hat das nix zu tun.


MFG