Zitat von
korti2k
Genau!
Ich glaube das ist Messwertblock 20!
Das "Klopfen" tritt erst bei höheren Drehzahlen (großer Last) ein und führt zu vorschneller Entzündung des Kraftstoffgemisches im Zylinder. Mit der Zündwinkelrückname ( Der Zeitpunkt an dem die Zündkerzen Strom abgeben) wird etwas zurückgenommen, sodass das Klopfen aufhört. Im Messwertblock sieht man das dann anhand von 2° , 3° , 4° , etc... je höher der Wert, desto stärker das Klopfen (die Zündwinkelrücknahme), sprich: desto schlechter! -> Eben dadurch wird auch die maximale Kraft /Drehmoment des Motors zurückgefahren!
Da kann es schon zu unangenehmen Geräuschen führen. Der Motor schaltet aber erst in ein anderes "Programm" (Notlauf), wenn man einige Sekunden den Klopfzustand hält. Das ist extra so programmiert. Dann schaltet er zurück und schützt so die Bauteile, denn das Klopfen ist sehr unangenehm für den Motor.
Hast du super+ getankt? Wenn nein, teste das mal - eine Tankfüllung komplett mit Super+ (achte darauf so wenig Rest-Super/E10 im Tank zu haben, da sich die Kraftstoffe ansonsten vermischen.
Grüße,
Korti
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