Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer Avatar von 4udi44
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BEX/ GDZ

    Ort
    München
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    29.10.2009

    Motor in hohen Drehzahlen unangenehm Laut!

    Servus,

    ich muss hier nochmal einen Thema erstellen und auf Hilfe hoffen.

    Kämpfe jetzt schon eine Weile mit meinem A4 in Sachen Leistung.


    Ich find immer, dass sobald ich in höhere Drehzahlen komme, so ab 4000 U/min mein Motor so unangenehm Laut wird und dort nicht mehr richtig Zug hat. Untenrum find ich, geht er dafür ganz ok.

    Kann die Sache gar nicht so genau beschreiben.

    War bei drei Werkstätten (inkl. Audi) mittlerweile und die können es nicht genau sagen bzw. wissen auch nicht wo sie wirklich anfangen sollen zu suchen.

    Hat da jemand eventuell eine Idee, woher sowas kommen kann bzw. wo man anfangen könnte zu suchen?

    Danke
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen Quattro lenkt.

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB

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    Landkreis Fürstenfeldbruck
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    01.05.2010
    Hi, ich mal wieder

    Da ich mich grad in nem anderen Forum damit beschäftige bin ich nochmal auf dich gekommen.
    Kann es vielleicht sein, dass du Probleme mit Klopfen hast?
    Vielleicht regelt das Steuergerät dann auch deswegen ab und hast deswegen die unangenehmen Geräusche?
    Oder hast du den Fehler schon gefunden?

    Grüße,
    Korti2k

  3. #3
    Benutzer Avatar von 4udi44
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2003
    Motor
    1.8 T Quattro
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    Nein Fehler noch nicht gefunden, hab einfach keine Zeit grad.
    Wie prüft man, ob man probleme mit dem Klopfen hat?
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen Quattro lenkt.

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Zitat Zitat von 4udi44 Beitrag anzeigen
    Wie prüft man, ob man probleme mit dem Klopfen hat?
    Auslesen und schauen was die Werte sagen, dazu sind ja die Klopfsensoren verbaut
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Benutzer Avatar von 4udi44
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2003
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    1.8 T Quattro
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    29.10.2009
    Ok, dann liegt es daran nicht... Ausgelesen wurde er schon öfter und auch mal alles mal vom PC angesteuert, da war kein Fehler zu finden
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen Quattro lenkt.

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    seid ihr auch gefahren und habt ausgelesen? Klopfen kommt nicht im Leerlauf sondern meist erst unter Last.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1997
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    Genau!

    Ich glaube das ist Messwertblock 20!

    Das "Klopfen" tritt erst bei höheren Drehzahlen (großer Last) ein und führt zu vorschneller Entzündung des Kraftstoffgemisches im Zylinder. Mit der Zündwinkelrückname ( Der Zeitpunkt an dem die Zündkerzen Strom abgeben) wird etwas zurückgenommen, sodass das Klopfen aufhört. Im Messwertblock sieht man das dann anhand von 2° , 3° , 4° , etc... je höher der Wert, desto stärker das Klopfen (die Zündwinkelrücknahme), sprich: desto schlechter! -> Eben dadurch wird auch die maximale Kraft /Drehmoment des Motors zurückgefahren!
    Da kann es schon zu unangenehmen Geräuschen führen. Der Motor schaltet aber erst in ein anderes "Programm" (Notlauf), wenn man einige Sekunden den Klopfzustand hält. Das ist extra so programmiert. Dann schaltet er zurück und schützt so die Bauteile, denn das Klopfen ist sehr unangenehm für den Motor.

    Hast du super+ getankt? Wenn nein, teste das mal - eine Tankfüllung komplett mit Super+ (achte darauf so wenig Rest-Super/E10 im Tank zu haben, da sich die Kraftstoffe ansonsten vermischen.

    Grüße,
    Korti

  8. #8
    Benutzer Avatar von 4udi44
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    seid ihr auch gefahren und habt ausgelesen? Klopfen kommt nicht im Leerlauf sondern meist erst unter Last.
    Ahso ok... Ja ne sind nicht gefahren.

    Zitat Zitat von korti2k Beitrag anzeigen
    Genau!

    Ich glaube das ist Messwertblock 20!

    Das "Klopfen" tritt erst bei höheren Drehzahlen (großer Last) ein und führt zu vorschneller Entzündung des Kraftstoffgemisches im Zylinder. Mit der Zündwinkelrückname ( Der Zeitpunkt an dem die Zündkerzen Strom abgeben) wird etwas zurückgenommen, sodass das Klopfen aufhört. Im Messwertblock sieht man das dann anhand von 2° , 3° , 4° , etc... je höher der Wert, desto stärker das Klopfen (die Zündwinkelrücknahme), sprich: desto schlechter! -> Eben dadurch wird auch die maximale Kraft /Drehmoment des Motors zurückgefahren!
    Da kann es schon zu unangenehmen Geräuschen führen. Der Motor schaltet aber erst in ein anderes "Programm" (Notlauf), wenn man einige Sekunden den Klopfzustand hält. Das ist extra so programmiert. Dann schaltet er zurück und schützt so die Bauteile, denn das Klopfen ist sehr unangenehm für den Motor.

    Hast du super+ getankt? Wenn nein, teste das mal - eine Tankfüllung komplett mit Super+ (achte darauf so wenig Rest-Super/E10 im Tank zu haben, da sich die Kraftstoffe ansonsten vermischen.

    Grüße,
    Korti
    Seitdem ich das Auto hab, hat es nie etwas anderes gesehen wie Super+
    Ich werd nächste oder übernächste Woche erstmal, das mit dem Kat prüfen lassen, ob mit dem was nich stimmt und dadruch auch der Leistungsverlust kommt.

    Kannst du das während dem fahren auslesen, mit deinem Programm?
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen Quattro lenkt.

  9. #9
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Ja schon, aber derzeit nicht weil ich verdammt viel Arbeiten muss !

    Muss am Wochenende selbst noch das gleiche bei meinem machen. Vll nächstes WE?

  10. #10
    Benutzer Avatar von 4udi44
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    Ich war mit Korti jetzt mal während der Fahrt auslesen, um nach dem Klopfen zu schaun.
    Anscheinend stimmt damit etwas nicht mit dem Zündwinkel bzw. iwie die Zündwinkelrücknahme... da ich leider nich viel mit dem Log anfangen kann, setz ich ihn einfach mal hier rein.

    Hoffe jemand hat eine Idee, woran das liegen kann oder was sich dagegen unternehmen lässt.

    Log Download:
    http://www.file-upload.net/download-...a4rot.CSV.html

    Danke
    Geändert von 4udi44 (23.03.2012 um 18:27 Uhr)
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen Quattro lenkt.

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