Ladedruck Problem S4 B5 AGB Bj. 2000

**S4 toni** · 02.01.2012, 21:04

Hallo hab ein keines Problem mit meinem S4 B5 und zwar mit eingestecktem N75 geht der ladedruck bis auf 1,7 bar, stecke ich dann das N75 ab regelt er ganz normal auf 1,0 overboost und dann runter auf 0,85 bar. was könnte das problem sein ? bitte um schnelle hilfe, danke schonmal im vorraus.

**Frankenstein86** · 02.01.2012, 21:34

Moment wie liest du den Ladedruck aus ? Per Manometer oder über die Diagnose?

Und wenn du das N75 absteckst dürftest du eigentlich nur noch den Grundladedruck von 0,4 Bar haben

**S4 toni** · 02.01.2012, 21:37

denn ladedruck lese ich über ein manometer aus. habe K04 lader drin und nach dem umbau ist alles top gelaufen so etwa 3000km lang und jetzt hab ich das problem mit dem ladedruck.

**Frankenstein86** · 02.01.2012, 21:39

Ist die Software auf die K04 angepasst ?

**S4 toni** · 02.01.2012, 21:40

noch nicht habe erst die neuen lader eingefahren aber wie gesagt ist ja 3000km alles gut gelaufen.

**mounty** · 02.01.2012, 21:43

Also bei 1,7 bar müsste er in den Notlauf gehen und bei abgesteckten N75 dürfte er eigentlich nur 0,4 Bar Grundladedruck haben auch mit den K04 Ansonsten mal die Steuerleitungen vom N75 zu den Turbos auf Dichtheit prüfen.

**Frankenstein86** · 02.01.2012, 21:47

Ist noch Original oder ein Chip für normalen S4 auf dem Steuergerät ?

Ich würde als erstes mal die Lernwerte löschen! Aber die kein Grundladedruck anliegt ist sehr Merkwürdig hast die Möglichkeit die Messwerte auszulesen?

Sind das Original K04 von BorgWarner oder was anderes?

**S4 toni** · 02.01.2012, 21:53

ja er geht auch in denn notlauf geht dann nur noch auf 0,2 bar laut manometer. die leitungen sind auch okay, hab die leitung vom verdichtergehäuse direkt an die druckdose angeschlossen und bin so 2 tage rumgefahren hat alles normal funktionert hab halt nur denn ladedruck von denn druckdosen gehabt also sogesehn hab ich sie pneumatisch angesteuert. heute hab ich alles wieder umgebaut auf original mit n75 und wenn ich es anstecke geht der ladedruck in die höhe. pop offs sind auch okay hab sie getestet. LMM ist auch okay wert bei volllast 265 g/s. wenn ich jedoch das n75 anstecke und auf die 1,7 bar gehen hat der LMM 315g/s angezeigt.

**S4 toni** · 02.01.2012, 21:56

software ist original kein chip. sind lader aus der usa.

**S4 toni** · 02.01.2012, 22:00

hab leider nicht viele möglichkeiten infos aus dem steuergerät zu holen.

**mounty** · 02.01.2012, 22:09

Dann würd ich mal die Software anpassen lassen, was soll eigentlich das Turbolader einfahren bringen? Sowas mache ich wenn mit der passenden Software und so 1-200km und nicht mehr.

**S4 toni** · 02.01.2012, 22:20

mit dem anpassen geb ich dir vollkommen recht hab auch schon ein termin gemacht. aber wieso hat das dann 3000km normal funktioniert ? die turbos bin ich etwa 500km eingefahren danach bin ich normal gefahren ein paar tage und dann bin ich in denn urlaub gefahren hat gute 275kmh gemacht trotz abregelung und der neue a6 3.0 tdi quattro hatte auch keine sonne

**S4 toni** · 02.01.2012, 22:33

am donnerstag komm ich wieder aus dem urlaub heim und werde dann mal den fehlerspeicher auslesen solange fahr ich halt mit abgestecktem n75 rum läuft ganz gut auf den 0,85 bar.

**mounty** · 03.01.2012, 09:40

Ich wette die Wastegategestänge sind nicht richtig eingestellt, deswegen der zu Hohe Grundladedruck

**Frankenstein86** · 03.01.2012, 09:45

Ne Mounty denke da eher in ne andere Richtung weil es ging ja vorher.

So dein LMM zeigt 265g/s damit hast du definitiv schon mal ne andere Software drin!

1. Fehler

Vollgasfahrten auf der Autobahn mit falscher Software

2. Fehler

Langstrecken Fahrten mit falscher Software in Urlaub

3. Fehler

Irgendwelche USA K04 Lader

Ergebnis =

Vermutlich festes Wastegate einer der Lader auf Grund zu mageren Gemisch! (oder einfach der Qualität der Lader)

**S4 toni** · 03.01.2012, 17:07

soo habe fehler gefunden das kleine schlauchstueck am rechten wastegate wo dann hoch zum n75 geht ist defekt sorry hab gemeint das alles ganz ist aber jeder kann sich mal taeuschen. und jetzt meine naechste frage gibt es eine moeglichkeit die leitung zu wechseln ohne denn ganzen motor raus zuholen? hoffe das ihr mir dabei helfen koennt . danke trotzdem fuer die infos

**mounty** · 03.01.2012, 20:34

Ahh das alte Problem der defekten Sliconschläuche, nee das wirste so nicht ausgetauscht bekommen denn das gibts nur im ganzen mit der Metallleitung dran.

**S4 toni** · 03.01.2012, 21:00

hmm okay dann danke ich dir mal fuer die infos ich werde dann berichten wenn die sache wieder laeuft. ist normal an einem tag gefressen die sache ich denke freitag hol ich das teil raus und bring das herz wieder zum schlagen