N249 und N112 deaktivieren / ausbauen

[b5-burner]

hi, also ich habe ja nen A4/B5 mit 1,8T , MKB-ANB . Die / das ganze Sekundärluftpumpengedöns (Pumpe/Ventil/Leitungen) habe ich schon länger entsorgt . Jedoch sind mir die beiden Ventile , die bei meinem Motor unten am Saugrohr hängen noch ein Dorn im Auge . Hätte ich am liebsten auch deaktivirt (ggf Widerstand eingelötet) und ausgebaut . Gestern habe ich mal das SUV direkt aufs Saugrohr gelegt, dazu N249 Stecker natürlich aufgesteckt gelassen , funzt vorzüglich . Also könnte das N249 (bei passendem / eingelöteten Widerstand) ja raus ? Ebenso noch ein Widerstand an den N112 Stecke , und raus damit ? Kann mir einer sagen , was für ein Widerstand jeweis erforderlich ist ? Dann noch etwas , Von der Basis der beiden Ventile (beide hängen auf einer Platte) geht eine Unterdruckleitung zum Unterdruckvorratsbehälter (Bremse) , die andre über die sogenannte Saugstrahlpumpe . Wobei es um die Saugstrahlpumpe ja ein richtiges Schlauch / Ventilgewirr ist . Kann man dies nicht auch etwas abstrippen ? Ein paar pics, wie es bis dato aussieht im Anhang Grüssle Burner

[lyrix]

Mess den Innenwiderstand. Dann hast du den passenden Wert

[b5-burner]

hi, Widerstand des jeweiligen Relais messen und entsprechenden Widerstand einsetzen , war / ist mir schon klar . Dachte , dass es vielleicht schon einer praktiziert hat und ggf schon die Werte hat ? Was mit der Leitung machen die in Richtung Saugstrahlpumpe und Vorratsbehälter geht ? Einfach Stopfen rein ? Hätte am liebsten das ganze Saugstrahlgedöns drausen , aber geht ja wahrscheinlich wegen dem für den Bremskraftverstärker erforderlichen Unterdruck ? Vielleicht weiss ja einer mehr dazu ? ? ? Grüssle Burner

[Yve81]

was is denn das saugstrahlgedöhns?
gibt mal n überblick, am besten mit zeichnung muss bei mir auch alles raus.
hast du die maße für das abdeckblech, wo das ventil hinten am motor sitz (da geht die leitung von der sekundärluftpumpe ran)?
den widerstandswert für n249 hab ich schonmal gefunden, 24,2 Ohm 8 Watt.

mfg

[b5-burner]

was is denn das saugstrahlgedöhns?

hi Yve, schau mal Bild 3 meines Treads, da ist das Saugstrahlpumpe genannte Teil zu sehen

hast du die maße für das abdeckblech, wo das ventil hinten am motor sitz (da geht die leitung von der sekundärluftpumpe ran)?

hab dazu leider keine Maße ! Habe mittlerweile einen AEB Kopf verbaut, da gibt es diese Öffnung gar nicht mehr. Als ich meinen ANB Kopf noch drauf hatte, hatte ich das Ventil noch dran und lediglich ein Blindblech dazwischen. Kannst aber mal Gui hier aus dem Forum mal fragen, der hatte sich nen Blindflansch dafür angefertigt. Müsste er sogar übrig haben .

den widerstandswert für n249 hab ich schonmal gefunden, 24,2 Ohm 8 Watt.

ja prima, Danke ! Vielleicht noch nen Tip für dich , guck mal meine Bilder an, überm Turbolader geht bei mir nur noch die Ölversorggungsleitung zum Turbo. Habe auch die Kurbelgehäuse Entlüftungsleitung verschrottet. Habe unterhalb des Kühlwasserausgleichbehälters nen Ölcatchtank gesetzt, die Entlüftungsleitung dann unterhalb in eine Bohrung des Vorderachskörpers gesteckt und fertig .
Grüssle Burner

[sNAKOR]

am einfachsten ist es doch, gleich die passende dichtung beim freundlichen zu holen
und anhand "dieser" dann den verschluss anzufertigen.
wenn etwas verschlossen werden soll, muss ja eh auch dort abgedichtet werden.



die saugstrahlpumpe muss wohl für den bremskraftverstärker bleiben, alternativ hilft da evt. die elektrische unterdruckpumpe wie beim diesel verbaut?

[b5-burner]

am einfachsten ist es doch, gleich die passende dichtung beim freundlichen zu holen
und anhand "dieser" dann den verschluss anzufertigen.
wenn etwas verschlossen werden soll, muss ja eh auch dort abgedichtet werden.

hi, müsste an meinem alten Sek.L.Ventil mal gucken, das lisgt noch iwo rum, aber ich denke dass dort ein O-Ring eingesetzt war. Hab euch unten mal ein Bild angehängt, wie die Platte aussehen kann.

die saugstrahlpumpe muss wohl für den bremskraftverstärker bleiben, alternativ hilft da evt. die elektrische unterdruckpumpe wie beim diesel verbaut?

juup, das wär evtl ne Variante, muss ich mir bei nem Diesel mal angucken.

http://www.a4-freunde.com/attachment...6&d=1298124688

[sNAKOR]

neue dichtungen hatte ich mal geholt, weil ich das kombiventil reinigen wollte.
liegen noch irgendwo in der garage rum.

die dichtung zwischen flansch und kopf ist aus blech, wie die dichtungen am sek.l.ventil, nur halt andere form und größer.
für einen einfachen o-ring könnte das dort evt. auch schon zu heiss werden.

[Yve81]

ich will eigentlich erstmal nur die pumpe rausschmeissen, bzw. das ventil hinten dicht und dann wasser ablassen (hab immer son schönes gluckern aus dem schlauch der zum luftfilterkasten geht).
n 3mm alublech als platte hab ich schon ne zeitlang rumliegen, komm aber nicht dazu das fertig zu machen.
wichtiger war es erstmal die saugseite von der pumpe am kasten abzumachen.
und dann n neuen lmm und luftfilterkasten rein, weil der alte braun drin war.
is schon toll was der sekundärkram anrichten kann.

[b5-burner]

ich will eigentlich erstmal nur die pumpe rausschmeissen, bzw. das ventil hinten dicht und dann wasser ablassen (hab immer son schönes gluckern aus dem schlauch der zum luftfilterkasten geht).
n 3mm alublech als platte hab ich schon ne zeitlang rumliegen, komm aber nicht dazu das fertig zu machen.
wichtiger war es erstmal die saugseite von der pumpe am kasten abzumachen.
und dann n neuen lmm und luftfilterkasten rein, weil der alte braun drin war.
is schon toll was der sekundärkram anrichten kann.

Ja, war bei mir dasselbe , die Karre hat schon bei der Fahrt, als ich ihn abholte spirenzchen gemacht . Tags darauf erst mal die Pumpe rausgenommen (Achtung ! Die Sau hätt mich fast angepisst) . Hab dann nach und nach alles weitere entfernt . Viel Erfolg bei der Geschichte , greetz Burner

[Yve81]

die geschichte mit dem wasser hatte ich schonmal durch, wußte zum glück was mich erwartet. 2 jahre später dasselbe. jetzt wird komplett dicht gemacht und alles raus. zum glück hab ich damals den filterkasten schon zu gemacht.
aber erstmal downpipe schweißen, endlich )

[core2duo7200]

omg viel spass mit den abgaskrümmer wen der sich verzieht