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  1. #1
    Benutzer Avatar von dannyr1
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    A4 B7 3,0 TDI Leerlauf ruckeln

    hallo zusammen eben ist mir aufgefallen das mein kleiner anfängt im leerlauf zu ruckeln

    hab ihn dann neu gestarten dann wars weg !! nächste ampel wars wieder da

    hab mir dann gedacht gut jetzt fahr ich auf die autobahn entweder geht er kaputt oder es liegt evtl am dpf hab ihn dann richtig frei geblasen leicht berg ab fast 260 also läuft einwandfrei beschleunigt auch hoch super wie immer ohne ruckeln !

    und dann wieder in die stadt erste ampel ruckelt wieder hab ihn dann gleich ausgelesen bei nen kumpel nichts drin kann mir einer weiterhelfen

  2. #2
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    Benutz doch mal die Suche mit Leerlaufruckeln 3,0 tdi ! Da steht alles was du brauchst. Ich tippe auf Injektoren. Beim Freundlichen ca 680€ pro stück. Die stehen so nicht im Speicher,kannst du aber mit ner Messfahrt auslesen.

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Übrigens dein Richtig Freiblasen mit 260 war nix, damit reinigst du den DPF GAR NICHT, dazu müsstest du ne längere Strecke mit ca 120 km/h fahren !!
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Selbst mit 120 bei passender Drehzahl wird das nichts mit dem Freibrennen.

    Ohne Nacheinspritzung vom MSG wird die erforderliche Abgastemperatur nicht mal annähernd erreicht.


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  5. #5
    Benutzer Avatar von dannyr1
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    aber wens der DPF wäre würde er ja nicht so gut laufen haben jetzt so viel gecheckt selbst audi sagt joa injektoren aber dann würde er auch nicht so gut laufen wenn sie nachtropfen

  6. #6
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    Zitat Zitat von dannyr1 Beitrag anzeigen
    aber wens der DPF wäre würde er ja nicht so gut laufen haben jetzt so viel gecheckt selbst audi sagt joa injektoren aber dann würde er auch nicht so gut laufen wenn sie nachtropfen
    Meine waren auch defekt,und hab trotzdem Top Speed erreicht. Nur als sie neu waren hatte ich schneller Top Speed

  7. #7
    Benutzer Avatar von dannyr1
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    ok wieviel km hattest du? ich bin jetzt bei 205 000 km ich denk da könne seh schon mal kaputt sein ich weis auch nicht ob der Vorbesitzer sie schon mal machen lassen hat

  8. #8
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    Meiner hatte 73000 Km runter. Zum glück hatte ich noch Garantie,alle 6 neu +6 neu Glühkerzen

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Injektoren können doch ausgelesen werden ob sie ihre Sollwerte bringen.
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  10. #10
    Benutzer Avatar von dannyr1
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    von den werten her sind sie ok und wenn ich neu starte ist das ruckeln auch weg und kommt nach nen paar meter wieder wenn ich kurz gefahren bin die bei audi haben auch kein plan mehr meinten ich soll ihn nen paar tage da lassen das sie alles durchmessen aber des kostet ja nen vermögen

  11. #11
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    ...
    Geändert von Hitcher (27.06.2013 um 11:15 Uhr)



  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Dass Ultimate reinigt ist ein Mythos der sich hartnäckig hier hält.

    Ist totaler Quatsch, bringt garnichts.
    Spar dir das Geld lieber.

  13. #13
    Benutzer Avatar von dannyr1
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    war schon bei 2 verschiedenen da ich privat viele kenn in meiner umgebung jeder steht aufen schlauch! AGR werd ich demnächst mal sauber machen aber eig müsste er das auch im Fehlerspeicher anzeigen in letzer Instanz werd ich wohl die Injektoren tauschen müssen!

    Eben Stefan was soll der Sprit da auch ändern sollen

  14. #14
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    Geändert von Hitcher (27.06.2013 um 11:14 Uhr) Grund: wat vergessen



  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Dass er danach besser lief lag wohl eher an der BAB Fahrt mit hoher Last.

    Dass Ultimate nichts bringt wurde ja schon zigfach nachgewiesen.

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  16. #16
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    gönn deinem eher mal ne Schippe 2-Takt-Öl (ca. 250ml auf den vollen Tank)....das tut dem Einspritzsystem richtig gut
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

    ehemals A4-Avant-TDI

    mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt




  17. #17
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    Geändert von Hitcher (27.06.2013 um 11:14 Uhr)



  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    @Hitcher: Das 2 Takt Öl ist laut diverser Messungen gut für das gesamte Einspritzsystem.
    Das ist wirklich messbar.

    Ultimate ist selbst mit rosaroter Brille nicht messbar besser.

  19. #19
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    Geändert von Hitcher (27.06.2013 um 11:14 Uhr)



  20. #20
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    das mit dem öl bringt nur was bei PD oder den alten Hochdruckpumpen aber auf keinen fall bei den CMRail Motoren weil die Pumpen durch den Diesel geschmiert werden und alles andere nur schlecht für die Pumpen ist ! Die stellt sich ja nicht ohne Grund schon ab wenn sie beim Kraftstofffilterwechsel Luft zieht !! Weil sie sonst trocken läuft!

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