8,5 x19 Audi Felgen

[Blade]

Hallo Jungs und Mädels,


Ich hab mich nun schon mehrere Stunden hier im Forum versucht durchzuwühlen über diverse Bilderseiten und Unterforen. Doch irgendwie ist nicht das passende dabei gewesen.

Ich bin auf der Suche nach B6 Fahrern (passender weise Avantfahrer ), die diese Radkombi(8,5x19 ET35 mit 235/35 19) in Verbindung mit einem Gewindefahrwerk fahren um sich auszutauschen wie deren Erfahrungen so sind.

Und zwar ob diese Et35 ausreichend ist für eine ordentliche Tieferlegung. Unter ordentlich verstehe ich in etwa 320mm Abstand zwischen Radmitte und Kotflügel. Bilder ausdrücklich erwünscht

Stehe zu dem gerade vor der Wahl zwischen einem Eibach pro Street s oder einer vergleichbaren alternative,aber das nur so nebenbei.Es soll ja um die Räder gehn. Hab mir nun diese hier gegönnt. Sind meiner Meinung nach jetzt wieder etwas aus der Mode gekommen ,aber das passt mir grad gut wenn die nicht mehr so verbreitet sind wie früher mal, als sie auf jedem 4ten Auto fuhren

Das sinn se

Was muss ich alles beachten(10er Spurplatten setz ich mal voraus), wenn ich die Räder mit einer tiefen Fahrwerkseinstellung fahren möchte ? Schraube aus dem Koti , was noch ?

Ich hoffe das mir hier einige Ihre Erfahrungen aufschreiben(vielleicht auch mit Bildern )....

Gruß

Andreas

[darm]

Hallo Blade ,
Ich fahre einen B6 Avant mit gewinde und 8,5x19 ET 35(235/35)
Vorne solltest du auf jeden fall die Kanten umlegen sonst geht garnichts (bei ner anständigen Tiefe)

Hier bilder

[Blade]

Hallo Blade ,
Ich fahre einen B6 Avant mit gewinde und 8,5x19 ET 35(235/35)
Vorne solltest du auf jeden fall die Kanten umlegen sonst geht garnichts (bei ner anständigen Tiefe)

Hier bilder

Der steht richtig gut da, wenn ich meinen auch so hinstellen könnte wäre ich top zufrieden.Eine Mischung aus Alltagstauglichkeit und tiefer Optik.Das gilt es für mich hinzubekommen.

Weitere Bilder und Erfahreungen sind ausdrücklich erwünscht hab auch schon ein paar Pn`s an bestimmte User geschrieben wegen Infos...

[A4-Avant-FSI]

Erfahrungsgemäß ist vorn bei 8,5x19ET35 und hinten mit ET30 Schluß, danach streift es ringsum

[Blade]

Erfahrungsgemäß ist vorn bei 8,5x19ET35 und hinten mit ET30 Schluß, danach streift es ringsum

Danke für den Tipp. Bin die ganze Zeit am grübeln ob ich mit Et35 rundum fahren soll,oder lieber doch mit ET45 oder gar ET40.Es sollte einerseits Richtung Radlauf schon knapp aussehen und doch sollte es ohne schleifen fahrbar sein. Will nicht unbedingt die Radläufe bearbeiten (Kante umlegen). Schwierige Entscheidung...vielleicht helfen mir mehr Bilder dazu...oder ich muss mir das mal bei Dynastes anschauen...

Und dann kommt da noch die Frage nach dem Gewinde, entweder Eibach oder Bilstein

So in etwa stell ich mir das vor... Gut auf dem Bild sind 225er Reifen drauf ,aber das sollte ja nicht den Unterschied machen... Leider Antwortet mir der user nicht auf meine PN

Ich frag mich grad warum meine A8 Räder andre Felgendeckel haben.Gab es da verschiedene Varianten ? Hab die mit dem gebürsteten Alurahmen...

[reiner]

ET32 mit 235/35/19 passt ohne Bearbeitung.

Reiner

[Simninja]

Hi,

ich bin im Sommer 19" 8,5j ET 35 mit 235/35 rings rum gefahren (mit original fahrwerk)
und vorne war kotflügel bündig mit felge.

ich hab mir für nächsten Sommer 20" 8,5 ET45 rings rum gekauft und fahre 225/30 weil das macht auch einiges aus wenn man 225er nimmt.

[Morpf]

Ich fahre, zwar auf dem B7, aber die Kotflügel sind ja fast gleich, rundum 235/35 auf 8.5x19 ET35.

Beim TÜV ging das nur im zweiten Anlauf durch, weil er vorne komplett eingefedert und eingelenkt auf dem Kotflügel aufsetzt.
Beim fahren allerdings kein Problem. Egal welche Situation, ist noch nie gestriffen. Hinten streifts etwas am Filz beim vollen einfedern. Der wurde die Saison über jetzt etwas glatt geschliffen, aber soweit auch kein Problem, da der ja recht locker sitzt hinten.

Verbaut ist ein H&R Gewindefahrwerk mit 325mm rundum. Mehr geht aber auf keinen Fall bei mir. Tiefer würde er vorne wohl schon ab und zu am Kotflügel schleifen und ne noch kleinere ET kann ich auf jeden Fall auch vergessen. Ist also das maximale wenn man sein Auto noch normal nutzen will.

[A4-Avant-FSI]

ich hab mir für nächsten Sommer 20" 8,5 ET45 rings rum gekauft und fahre 225/30 weil das macht auch einiges aus wenn man 225er nimmt.

ähm...wie soll das bzgl. Achslast klappen?

[TT06]

Richtig bei 20" brauchst schon 245/30 sonst geht das nicht

[ikuhfish]

Eibach ist Bilstein und andersrum sehr zu empfehlen.

[Blade]

Kann mir jemand den Unterschied zwischen Einrohr- und Zweirohrgewindefahrwerken erklären ?

Welche Vorteile und Nachteile gibt es da ? H&R hat wohl Zweirohr und Bilstein Einrohr ?!?

[mounty]

ich hab mir für nächsten Sommer 20" 8,5 ET45 rings rum gekauft und fahre 225/30 weil das macht auch einiges aus wenn man 225er nimmt.

Dann setz die Reifen man gleich wieder bei Ebay rein, mit nem 85er Traglastindex die deine Reifen haben dürften haste du ne Achlast von 1030kg, dein A4 dürfte aber laut Audi 1085kg Achlast haben an der Vorderachse und somit biste 55kg drüber und wie willste die weniger bekommen, denn auch wenns Ablasten ginge an der VA, es kommen so schnell keine 60kg zusammen

Kann mir jemand den Unterschied zwischen Einrohr- und Zweirohrgewindefahrwerken erklären ?

Welche Vorteile und Nachteile gibt es da ? H&R hat wohl Zweirohr und Bilstein Einrohr ?!?

Guckst du hier: http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndi...koni3_html.asp Einrohrstoßdämpfer werden auch Gasdruckdämpfer genannt und haben gerade bei Sportlichen Autos Vorteile da das Öl nicht so schnell erhitzt durchs verdrängt werden in das zweite Rohr durch enge Kanäle.