B5 Avant 2,6 geht nicht an!!!!

[viti1985]

Hallo Leute!!

Ich habe ein großes Problem mit mein Avant 2,6 MK.ABC.
Er geht mal kurz an und geht dann gleich wieder aus.
Wegfahrsperre ist es nicht(hab Kabel erneuert von der Lesespule, wsf-zeichen blinkt auch nicht)
Bei Audi Fehlerspeicher ausgelessen kein fehler vorhanden.
Dann die Geile aussage(Audi Fachwerkstatt) wo kein Fehler ist können wir kein suchen.
So, selber zerlegt, Einspritzdüsen spritzen nicht ein, oder nur ab und zu, Motor geht auch mal an.
Das komische ist wenn ich denn Motor bei Vollgas starte und auf dem pedal bleibe und denn Zündschlüssel schnell auf AUS und AN Schalte bleibt er an.

Ich Hoffe ihr habt eine Idee, denn ich verzweifel!!

Danke.

[Thomas]

doofe Frage: Zündschloss ist aber definitiv iO?

[Garfield]

probier mal einen anderen schlüssel

[viti1985]

Zündschloss werd ich jetzt mal schauen. Mit anderen schlüsseln gings auch nicht, Benzinpumpe,Relai,Kraftstoffdruck passt auch.

[altasar]

Induktivgeber Zündzeitpunkt (linke Seite Kurbelgehäuse) ------> Motor springt nicht an

Hallgeber bzw. Nockenwellenposition ( hintere Stirnseite linker Zylinderkopf) -----> Motor springt nicht an

Geber Motordrehzahl ( Anlasserkranz ) -------- > Motor springt nicht an

Drosselklappenpotentiometer defekt -------> Spritzufuhr wird gesperrt

[viti1985]

Danke, hast du auch messwerte zu dem?

[Löffel]

vieleicht spinnt das elektrische teil hinterm zündschloss. also der schalter

[Fuechsel]

ich hatte am 25. genau das gleiche problem. gestern hab ich nicht probiert sagte nur zu ihm leck mich am arsch. heute morgen dachte ich probier schnell und siehe da läuft wieder. mein kollege der bei audi arbeitet meinte auch es könnte am schlüssel liegen.
mir ist es schon aufgefallen als ich eingestiegen bin das da was nicht so ist wies sein sollte. sobald du die tür öffnest zeigts bei mir den km stand die uhr und das datum an und das war nicht so heute morgen war dann wieder alles io.

[viti1985]

Schlüssel glaub ich nicht da keiner geht. Werde mal mein Motorsteuergeräte zu Tachotuner schicken der programmiert die WFS aus. Damit kann ich das WFS problem ausschliessen.

[Fuechsel]

was habt ihr so für temperaturen?

[viti1985]

was meinst du damit???

[Fuechsel]

wie kalt war es als dir das passiert ist? ich hab langsam das gefühl das das was mit der temperatur zu tun hat...$

[viti1985]

nee glaub ich nicht. der spritzt einfach kein spritt ein. irgentwas schaltet die einsprittzung ab.

[Fuechsel]

das könnte eben die wegfahrsperre sein...

[viti1985]

könnte sein nur müsste das wfs-zeichen blinken nach einem fehlstart. macht die aber nicht.

[Fuechsel]

leutete bei mir auch nix auf....

[viti1985]

naja heut erstmal Drosselklappenpotentiometer tauschen. wenns nicht geht schick ich das motorsteuergerät ein und lass die wfs rausprogrammieren

[nighthawk]

wenns nicht geht schick ich das motorsteuergerät ein und lass die wfs rausprogrammieren

Das halte ich für völlig übertrieben und es wird dich zudem nicht weiter bringen. Wenn die WFS das Motorsteuergerät sperrt, wird ein Fehler abgelegt. Dein Fehlerspeicher ist leer, also ist die WFS nicht dein Problem.
Für den Drosselklappenpoti gibt es übrigens auch Fehlercodes. Wie zuverlässig da die Eigendiagnose ist, kann ich nicht sagen, aber du kannst ja einfach mal 'nen Tester dranstecken, Zündung an, MWB 2 und dann auf den ersten Wert gucken. Wenn du das Gaspedal nicht berührst sollte da 0% stehen und wenn du es bis unten durch trittst 95%. Wenn das der Fall ist, kannst du denke ich davon ausgehen, daß der Poti noch in Ordnung ist.

[viti1985]

Hallo Leute. Problem gelöst hab mir vom schrotti ein motorsteuergerät vom audi 100 c4 2,6 geholt ohne wfs oder anderen misst motor läuft. Die steuergeräte haben eine gleichen nummer nur meins hatte am ende ein E und das andere vom 100 ein A. Ist nur eine ältere version ohne wfs und anderen müll denn man nicht braucht. Aber Danke für eure vorschläge. Hoffe ich konnte damit auch anderen helfen(Steuergerät vom 100 c4).

[nighthawk]

Schön das er wieder läuft und vielen Dank für die Rückmeldung!

Es war also das Motorsteuergerät defekt - ein häufig nur schwierig zu diagnostizierender Fehler.