Re: 1.8T - qualmt stark nach dem anlassen Weißblau (eher gra

[Robbie]

Servus
Nicht nur ich hab ärger mit meinem Motor bei 120tkm sondern auch ein Kumpel von mir. Beim qualmts recht stark nach dem anlassen. Was könnte das sein? Farbe ist gräulich aber eher ins weiße gehend mit ganz ganz wenig blau. es meint es braucht keine wasser und kein öl mehr. alle stände sind auf normallevel. Ölverbrauch liegt bei ca. 700ml auf 15000km

cu lon

freu mich schon auf meine neue Maschiene

hoffentlich geht er dann aus misteriösen gründen besser

[Lowfish]

Also bei meinem Dieselchen waren das die ersten Anzeichen für den def. Turbo. danach folgten Ölverbrauch dann Wasserverbrauch und schlussendlich blieb dann der Turbo hängen.

Gruß Christian

[RED]

schau mal in deinen Kühlwasserausgleichsbehälter. Schwimmt da Öl auf der Oberfläche?

[Robbie]

Blöde Frage, was wäre denn dann?
Öl im Kühlwasser, gut,
aber ist das dann die Kopfdichtung?

[DESIRE]

Blöde Frage, was wäre denn dann?
Öl im Kühlwasser, gut,
aber ist das dann die Kopfdichtung?

Wenn Dir einer versucht zu helfen und Du die frage als BLÖD
bezeichnest, dann hilf Dir selbst.

[LordofChaos]

@DESIRE

ich glaube nicht das Lon es auf Red bezogen hat.
Eher in der Form von "ich hab da ne blöde Frage ....."

[Robbie]

Ojeee, was in falschen Hals bekommen und gleich beleidigt.
Meien Frage ist blöd --->"Was wäre denn dann?"

besser?

Also, weiter im Takt,
was wäre denn bei Öl im Kühlwasser?

CU Robbi

@DESIRE
Nicht immer alles gleich negativ auffassen und gleich angreifen, das kommt im forum generell nicht gut.

[mounty]

Hi

Bei Öl im Kühlwasser isses die Kopfdichtung !
Bei Wasser im Öl ist es auch die Kopfdichtung !

Gleich bleibende Flüssigkeitsstände müssen Nicht unbedingt von der Fehlerfreiheit der Systeme zeugen da sie sich auch untereinander ausgleichen können, bzw ergänzen.
Es kann auch Kraftstoff im Öl sein/kommen dann sinkt der Ölstand auch nicht.

Beim Qualmen ins Weiß bläuliche nach dem Starten tippe ich mal auf Zylinderkopfdichtung, die noch nicht allzustark defekt ist, da nur ein wenig wasser beim stehen durch den verbliebenen Druck des Kühlsystems in die Brennräume gedrückt wird. Wenn der Motor läuft verhindert der Arbeitsdruck das weiteres wasser eindringt.
Sollte meiner Meinung nach sobald wie möglich repariert werden bevor sie richtig Undicht wird und der Motor evtl an einem Wasserschlag zu grunde geht, was dann einen Neuen Motor zu folge hätte.


gruß mounty

[RED]

mounty hat es schon beantwortet.

Ich weiss wie LON es gemeint hat.

Er hätte es besser so schreiben sollen:

Blöde Frage: was wäre...

dann wäre es klarer gewesen, aber schön zu wissen dass Desire mich verteidigen wollte 8)

[DESIRE]

@DESIRE
Nicht immer alles gleich negativ auffassen und gleich angreifen, das kommt im forum generell nicht gut.

Ich fasse es so auf wie es gesagt bzw. geschrieben wird.
Drücke Dich das nächstemal deutlicher aus, dann gibt es auch keine verständigungs probs