Ölverlust adr

[a4Hottie]

Hi
bin schon länger im Forum unterwegs und habe mit der Sufu nichts zu meinem Problem gefunden.

Audi a4 b5 1.8 Adr Bj.:2/97

Der Motor verliert Öl auf der Rückseite und das nicht gerade wenig.
VDD ist dicht und die halbmondförmige Dichtung und die des Kettenspanners auch.
Das Öl war komplett auf der Getriebeglocke verteilt, nach Motorwäsche, zeichnen sich schon wieder
neue Spuren vom Öl auf dem Getriebe ab. Ich habe schon probiert mit Spiegel und Taschenlampe etwas zu erkennen
gestaltet sich aber schwierig weil dort so wenig Platz ist. Woher könnte das Öl noch kommen, ZKD ?

Wäre für jeden Rat dankbar

[QuattroManni]

Zylinderkopfdichtung wäre denkbar.
Geht da evtl. ne Leitung von der Motorentlüftung lang?

Guruß Manni

[Karl]

Fahr mal irgendwohin, wo es stockdunkel ist und schau dir den Motor mit einer Taschenlampe an. So hab ich mein Leck in der Kurbelgehäuseentlüftung gefunden. Sitzt unter dem Ansaugkrümmer.

[a4Hottie]

Okay werde ich gleich mal probieren. Aber wie ich meine war unter dem Ansaugkrümmer alles trocken. Wie Quattromanni schon schreibt kann es sein dass da hinten eine Leitung der Motorentlüftung lang geht ? Vielen Dank schonmal

[Frankenstein86]

Bei meinem ADR früher war es der Öldruckschalter der undicht war.

[a4Hottie]

okay war eben unten und gesehen dass unter dem Ansaugkrümmer wirklich alles verölt ist. Aber ich kann nicht ausmachen wo genau das öl herkommt, es scheint sich von da oben alles zu verteilen, bis runter auf das Getriebe. Wie bekomme ich den Ansaugkrümmer am besten gelöst, weil dort ja diese Klemmschellen sitzen.

Wo genau sitzt der Öldruckschalter?

[Karl]

Kannst da eigentlich alles gut abschrauben. Krümmer am Motorblock, an der Drosselklappe und am Halter unten abschrauben (sind bei der DK 4 Schrauben von hinten). Vorher die Kühlmittelleitung vom Ausgleichsbehälter lösen.

[a4Hottie]

Alles klar. Vielen Dank. Dannach die Dichtungen von Ansaugkrümmer und DK ersetzen oder kann ich die alten wiederverwenden.

[Karl]

Kann man ersetzen, muss aber nicht. Achso, die Einspritzdüsen muss man noch abschrauben und (kräftig) rausziehen.

[nighthawk]

Bei meinem ADR früher war es der Öldruckschalter der undicht war.

Dazu habe ich passenderweise eine Frage: Kommt mir da alles entgegen gelaufen, wenn ich den rausschraube oder ist der an einer Stelle, wo dann eher Luft reingezogen wird?

Kann man ersetzen, muss aber nicht. Achso, die Einspritzdüsen muss man noch abschrauben und (kräftig) rausziehen.

Aber wenn sie rauskommen, dann schlagartig. Nicht die Benzinleitung abreißen!

Ich würde aber eigentlich eher empfehlen die Klemmschellen zu lösen (kann man ja später durch Schraubschellen ersetzen). Man spart dabei viel Zeit, weil die Einspritzdüsen und das Ende vom Ansaugkrümmer nicht losgeschraubt werden müssen.

[a4Hottie]

Ja stimmt wenn das mit schraubschellen zu befestigen reicht. Was ist jetzt empfehlenswerter?

[dmtec]

ich habs auch so gemacht und 8 neue Schraubschellen verbaut. Die Ansaugschnecke war so schnell abgebaut. Dann kommst Du unten an die KGE die wahrscheinlich die Quelle deines Ölverlusts sein wird.
Man muss sich auch mal überlegen wie stark der Motor ölt, bei einem so alten Motor würd ich da nicht allzuviel reininvestieren.
Mein ADR is auch ziemlich versifft, der Ölstand ist aber absolut konstant trotz 0W40.

[WoodyM]

bei meinem alten a4 war auch der öldruckschalter dahin! hab richtig viel öl verloren durch den...

[a4Hottie]

Alles klar Danke für die Tipps. Ja hatte nur schon bedenken, dass es die ZKD ist .
Aber wie es aussieht ist es wirklich nur der Schlauch der KGE.

[a4Hottie]

So hab nun die kaputten Schläuche der Kge getauscht und schein alles dicht zu sein. Jetzt aber der Schock !
In meinem Kühlmittelbehälter ist Öl . Zumindest vermute ich das. Vor dem Steuergerät -Reset war die Farbe des Kühlmittels noch schön Rosa durchsichtig und nach den 50km Anlernfahrt ist das Wasser dunkelgrau. Qualmen tut er auch, aber minimal wenn er warm ist. Also kann ich mich schon darauf einstellen die ZKD tauschen??

[nighthawk]

Bei den derzeitigen Temperaturen ist Qualm aus dem Auspuff natürlich nichts ungewöhnliches. Welche Farbe hat er denn? Und riecht er komisch? Mit Öl vermischtes Wasser müsste farblich eigentlich eher in Richtung braun statt grau gehen. Hast du den Ausgleichsbehälter mal aufgeschraubt und reingeguckt? Öl sollte ja obenauf schwimmen - wenn es nicht allzu viel ist, bildet es auch die typischen Augen. Ansonsten (wenn der Wagen abgekühlt ist) einfach mal einen Finger reinstecken und fühlen.
Sofern der Rauch aus dem Auspuff nicht total offensichtlich Richtung ZKD deutet, könnte eine Vermischung auch am Ölkühler passieren. Der von Rotlicht gerade in einem anderen Thread genannte CO-Test würde da Klarheit bringen.

[a4Hottie]

Also er qualmt auch nach 50 km Fahrtstrecke am Stück noch. Dann zwar nicht mehr viel aber er qualmt. Also lass ich es am besten mal Prüfen. Nur kann ich vorab schon mal irgendwie schauen ob der Ölkühler das Problem ist? Vielen Dank für die schnellen Antworten

[Schorsch68]

Hallo,

ich habe mit meinem A4 Avant Bj. 1996 Oktober das gleiche Problem (Öl verlusst) dazu kommt noch während der Fahrt ein sehr starker Benzingestank hervor, weis jemand hier im Forum was das sein kann ? Ist mit dem Benzingestank vielleicht ein wenig die Fehlersuche eingegrenzt ? Wäre sehr dankbar etwas näheres zu erfahren

Grüße
Schorsch

[nighthawk]

Benzingestank könnte auf die Kurbelgehäuseentlüftung hindeuten. Hast du danach schon geschaut?

[Schorsch68]

Nein hab nicht nachgeschaut, wo liegt denn die Krbelgehäuseentlüftung genau?