Getriebeschaden - brauche bitte hilfe oder Rat

[Nealz]

Hallo,

Mein A4 B5 1,6l Bj 95 Limo hat ein Getriebeschaden.
Der Rückwärtsgang ging auf einmal nicht mehr raus, nachdem er sich kurz vorher schwerer schalten ließ.

Hat da jemand ideen?
Mein Werkstattmensch hat das GEstänge mal getrennt... der Knüppel ist dann leichtgängig...
Also ist wirklich das getriebe.

Ist das was reparierbares?
Eher nicht oder?'

Wenn ich dann ein Austausch fahrwerk einbaue...
Geht es, ein längeres Übersetztes von einem anderen Audi einzubauen?
Welche würden da in Frage kommen?
Gibt es da passende?


Gruß & Danke im vorraus

Niels Engeland

[Rotlicht]

Wieso Schaltgestänge gelöst? Das der Schalthebel dann leicht geht ist klar, weil das innere Gestänge immer noch in der Schaltgasse des Rückwärtsgang liegt.
Wieso Austauschfahrwerk? Verstehe ich nicht. Oder meintest du Austauschgetriebe?

Längeres Getriebe bringt gar nichts. Nur schlechtere Beschleunigung und der Wagen kommt niemals auf Höchstgewschwindigkeit, weil die Kraft fehlt.

Meine Empfehlung:
Mal die Schaltbox kontrollieren. Evtl. mal die Schaltwege einstellen (Schrauben lösen und "justieren"). Und dann mal weitersehen. So einfach geht ein Getriebe nicht flöten.

Denke eher, dass der Rückwärtsgang geklemmt hat und du am Hebel gerissen hast. Dabei wurde die Schaltbox "verstellt".

Greetz

[Nealz]

Ohh da war ich wohl ein wenig in Eile (Freundin drängelte )
Mein Werkstattmensch hat das Schaltgestänge vom Knüppel gelöst, um zu testen, ob es nur der Knüppel ist, der blockiert.

Natürlich meinte ich Austauschgetriebe
Ich hab da nicht soo die Mörderahnung..
Die schaltbox sitz am Getriebe? wie komm ich da dran ohne das abbauen zu müssen?

Da ganze hat so angefangen:
irgendwann hat es angefangen im Niederdrehzahlbereich leicht zu summen.
Bei ~ 2,5k Umdrehungen war das weg.
Später (4-5Monate) bin ich mal von der Arbeit heimgefahren und merkte auf einmal, dass der 5te Gang schwerer rein ging.
War aber alles ok. mit leichter Kraft ging das . der Rest liess sich normal schalten.
Den Wagen abgestellt, Rückwärts ausgeparkt > Rückwärtsgang ging nicht mehr raus.
Abgeschleppt.
Hilft das iwie weiter?
Danke schonmal

[Rotlicht]

Die Frage die ich mir halt stelle ist, wie der Rückwärtsgang nicht mehr heraus ging?!?
Liess sich der Schalthebel nicht mehr betätigen, oder war der Schalthebel z.B. im 1ten Gang und der Rückwärtsgang war weiterhin eingelegt?
Das die Gänge schwerer eingelegt werden liegt oftmals an der Laufleistung und damit am alten Öl. Hier hilft Schmierung der Schaltbox (sitzt direkt unter dem Schalthebel) und Getriebeölwechsel.

Ein Getriebeschaden ist oftmals sehr laut und wirklich so, das man einen defekt merkt. Dann hat es darin nämlich etwas zerrissen.
Oder es ist Geräuschlos, aber dann kann man quasi im Getriebe rumrühren wie man möchte, aber es lässt sich kein Gang mehr einlegen.

Was sagt die Kupplung? Trennt die noch sauber oder rutscht die durch? Merkt man, indem die Drehzahl ansteigt, aber die Geschwindigkeit nicht. Meistens in den höheren Gängen zu beobachten.
Laufleistung, wie viel?

Greetz

[Nealz]

Der Knüppel hängt im Rückwärtsgang und geht nicht raus.
Die Kupplung ist denk ich fällig.
Durchrutschen tut sie nicht, aber kommt sehr spät.
Der 5te Gang ging umittelbar bevor der Rückwartsgang nicht mehr rausging, schwer rein.
Das Auto hat ~ 150k runter

[Rotlicht]

Ok.
Und nachdem ihr die Schaltstange entfernt habt, konnte man die Gänge einlegen? Also der Schalthebel liess sich dann normal bewegen? Rückwartsgangarretierung ging rein und raus?

Kupplung kommt immer spät beim B5. Nachstellen/Einstellen geht da nicht. Ist hydraulisch und stellt sich selber ein.

Was passiert, wenn du mal am Schalthebel reisst? Also den Gang mit Gewalt rausnehmen möchtest? Motor aus!!

Greetz

[Nealz]

Zumindest sagte das der Werkstatt mensch.
Er hätte das Gestänge entfernt und dann ließ sich der Knüppel normal bewegen.
Versuche den Gang am Gestänge zu legen, schlugen wohl fehl.
Lässt sich das ohne rieeesen Aufwand zuhause machen?
Wie kann ich das prüfen?
Kommt man auch ohne Hebebühne an das GEstänge ran zum demontieren?

Am SChaltheben hab ich schon mal mit gröberen Mitteln versucht zu "schalten" ... ging nicht.

[TR]

Wenn das Gestänge sich frei bewegen läßt und man von außen trotzdem keinen Gang einlegen kann, dann ist da was im Getriebe blockiert - Schaltstange, Schaltrad oder was anderes.
Ohne Bühne kommste da von außen eh nicht ran.

Da hilft nur Getriebe ausbauen und zerlegen, reparieren kann man alles, ist nur ne frage der Kosten.

[Nealz]

Hat jemand eine Tabelle der Übersetzungsdaten der verschiedenen Getriebecodes?
Ich such grad ein wenig bei Ebay und finde zig Getriebecodes die aber alle wohl an mein Motorpassen (auch 1,6)....

[V6Chris]

Du brauchst den GKB (Getriebekennbuchstaben). Der steht bei dir im Serviceheft gegenüber deinen MKB (ADP). Mit den 3 Buchstaben vom GKB kannst das Getriebe welches du jetzt Verbaut hast ermitteln.

Welchem Code Findest auf deinem Datenträger im Serviceheft?
012B
01N.A
012E
01NA
01WJ
01WK
01NA
012B
012E

Das währen dann die GKB:

AOE
CLL
CTD
CUW
DCM
DCN
DFG
DHC
DHE

[Nealz]

soo
ich hab ein wenig telefoniert:

Audi A4 B5 8D
Baujahr: 03/1995
SChlüsselnummer: 0588 - 591
Leistung: 74kw

GKB: CTD
MKB: ADP

[V6Chris]

Dann besorg dir ein Getriebe mit CTD bzw mit dem Code 012E.
Sollte Generalüberholt um die 650,- Kosten

PS: Schau nicht nur in der Bucht sondern Google mal danach, viele Händler sind nicht in Ebay Gemeldet.

[Nealz]

Uhhh 650€ sind bisserl viel.
Mit Einbau und Kupplungssatz übersteigt das ja fast schon den Wert des Wagens.

[Rotlicht]

Ein gebrauchtes CTD ist letztens für 34,50 Euro bei eBay weggegangen.
Aber ich denke du hast auch ein wenig Zeitdruck, oder?

Google.de ist dann eine gute Adresse.

Greetz

[V6Chris]

Ich schrieb ein GENERALÜBERHOLTES, andere, nur ausgebaute mit logischerweise 40000km oder weniger (anscheinend gibts keine mit mehreren km kosten nicht soviel.
Hab letztens einen Motor und ein Getriebe komplett für 100 gekauft, jedoch für einen Corsa

[Nealz]

hmm ne Zeitdruck hab ich nicht.
Bis Ende Februar hab ich meinen Firmenwagen

Gruß

[Nealz]

hier gibts ein DHE Getriebe.
http://www.a4-freunde.com/showthread...l-DHE-Getriebe
Wo issen da der Untschied zu meinem CTD ?
Passt sowas?

[TR]

hier gibts ein DHE Getriebe.
http://www.a4-freunde.com/showthread...l-DHE-Getriebe
Wo issen da der Untschied zu meinem CTD ?
Passt sowas?

Also soweit mir bekannt, hat das DHE ein überarbeitetes Gehäuse und ne leichtere Legierung um bisl Gewicht zu sparen.

Übersetzungen sind gleich, vom Flansch- und Lochbild würds auch ran passen.