Getriebe / Geberzylinder / Gestänge bei S4 defekt ???

**Didi** · 21.11.2011, 22:28

Hab mein Auto grad von der Arbeit zu mir schleppen lassen. Ich krieg plötzlich keinen Gang mehr bei laufenden Motor rein! Der Schaltknauf lässt sich zwar bewegen aber nicht ganz bis zum Anschlag, dass der Gang eingelegt wird. Wenn der Motor aus ist, krieg ich fast alle Gänge rein, aber auch nur schwerer als normal. Oder doch nur verstellt? Es hört sich aber schon etwas ruppig beim schalten an.

Das Kupplungspedal tritt sich glaub ich normal.

Es ist ganz plötzlich passiert. Als ich aus dem Parkhaus gefahren bin, konnte ich plötzlich keine Gänge mehr einlegen.

Oder der Geberzylinder? Aber müsste dann nicht das Pedal runterfallen?
Vielleicht hat es jetzt was beim Getriebe zerlegt?

Hast jemand nen Tipp, was das sein könnte? Wenn doch das Getriebe hin ist, hat jemand ein gutes rumliegen?

Vielen Dank schonmal.

**Didi** · 21.11.2011, 23:22

War jetzt nach ca. 2 Stunden nochmal draußen beim Auto und hab nochmal das Kupplungspedal und die Schaltung getestet.

Und jetzt GEHTS wieder !!!!!!! Das gibts doch nicht!
Ich kann jetzt plötzlich wieder perfekt schalten - wenn der Motor aus ist oder auch läuft! Ich hab nix geändert oder verstellt. Als er vom Abschlepper abgeladen war, ging es noch nicht, jetzt nach 2 Stunden gehts wieder einwandfrei, ohne zu hängen!

Wo ist der Geist versteckt? Was kann denn das sein?

**Stefan2.0TDI** · 22.11.2011, 07:55

Das klingt erfreulich im ersten Moment, doch die Freude wird wohl nur von kurzer Dauer sein.
Klingt nach ausgeschlagenem Ausrücklager.

Das Problem wird ständig wieder auftauchen, und immer häufiger.
Würde an deiner Stelle schonmal ein paar Angebote für den Kupplungstausch einholen.

jopo001 · 22.11.2011, 09:10

Und jetzt GEHTS wieder !!!!!!! Das gibts doch nicht!

Und genau deswegen glaube ich, dass es am Geberzylinder liegen könnte.

Wenn er den Druck verliert, kannst du nicht schalten, wenn er wieder da ist, gehts wieder.
Ganz zusammenfallen kann er nicht, da ist ne Feder drunter.

Grüße...

**Didi** · 22.11.2011, 21:03

Hab jetzt nach der Arbeit mal den Bremsflüssigkeitsstand und den Stand im Vorratsbehälter für die Servolenkung überprüft.
Bremsflüssigkeitsstand: OK
Hydraulikflüssigkeitsstand (Servolenkung): deutlich unter Minimum!

Welche Flüssigkeit wird für die Hydraulik verwendet - ist das nicht die Bremsflüssigkeit?
Im Fußraum ist übrigens alles trocken. Kann es dann trotzdem der Geberzylinder sein?

Das Hydrauliköl werde ich auf jeden Fall auffüllen.

Hmm, was jetzt tun?

Grüße

**erw166** · 22.11.2011, 21:22

Die Kupplung wird mit der Bremsflüssigkeit betätigt.

Gruß

Stefan

jopo001 · 22.11.2011, 21:23

- ist das nicht die Bremsflüssigkeit?

Doch, muss aber nichts heissen.
Der Geberzylinder kann hin sein und trotzdem nach Aussen dicht.
In diesem Fall drückt es die Flüssigkeit am Kolben vorbei zurück ins Behälter.

Grüße...

**Didi** · 22.11.2011, 21:40

Aha! Ich verstehe. Dann werd ich morgen mal schauen, dass ich das Auto zu ner Werkstatt bringe. Die sollen sich das mal anschauen.

Vielen Dank schonmal für die Tipps. Ich hoffe, dass es "nur" der Geberzylinder ist.

Grüße

jopo001 · 22.11.2011, 21:43

Ich hoffe, dass es "nur" der Geberzylinder ist.

Wäre dir zu wünschen.

Ansonsten halt die Kupplung, das wäre aber dann etwas aufwändiger.

Grüße...

**Didi** · 23.11.2011, 08:11

Na Toll

Hab mit zwei freien Werkstätten telefoniert. Und beide sagen, dass sie, wenn jetzt wieder alles funktioniert, nicht prüfen könnten, ob es am Geberzylinder oder an was anderem liegt. "Am besten weiterfahren und schauen, ob es wieder auftritt." Dann gleich zu ihnen kommen.
Das hab ich nicht gerne, denn ich weiß nicht, wo und wann mir das wieder passiert. So fahre ich nur ungern mit dem Auto. Ist mir ein zu großes Risiko.
Hat jemand ne Ahnung, wie man das feststellen kann?

Werde heute später, wenn mein Bekannter bei Audi da ist, mit ihm nochmal telefonieren, was er meint.

Tja, Geberzylinder oder doch Ausrücklager - das ist hier die Frage?

Grüße

**erw166** · 23.11.2011, 23:29

Das Ausrücklager würdest du aber hören.

**Didi** · 25.11.2011, 10:11

Hab jetzt gestern endlich eine Nachricht von meinem Bekannten vom Audi-Autohaus bekommen, bzw. vom Techiker. Er hatte schonmal das Problem, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter getauscht wurde und hier aber ein Stopfen nicht entfernt wurde. Dadurch hatte er die gleichen Sympthome. Das trat aber erst 2 Jahre nach dem Wechsel auf.

Ich hab nochmal die Rechnungen des Vorbesitzers angesehen, aber hier wurde kein Behälter getauscht. Ist denke ich auch was sehr exotisches.

Da es aber keine merkwürdigen Kratzgeräusche gab, als ich keine Gänge mehr einlegen konnte, hoffe ich nun auch sehr stark auf den Geberzylinder. Hab mir mal gleich einen von ATE besorgt.

Da ich selbst keine Zeit hab und die Werkstatt auch erst am Donnerstag, wird das erst nächte Woche geschehen. Ich werde dann mehr berichten.

Danke vorerst schonmal an alle!

Grüße

**Didi** · 02.12.2011, 08:50

So, war jetzt heute in der Werkstatt bei mir um die Ecke. Und die sagen, dass es nicht der Geberzylinder ist, sondern der Zentralausrücker. Dieses soll hängen bleiben und dadurch sich keine Gänge mehr einlegen lassen.

Nun ist guter Rat teuer!
Einfach weiterfahren und auf Gefahr hin wieder stehenbleiben?

Er meinte auch noch, dass man beim Getriebetausch am besten gliech das Zweimassenschwungrad mit tauschen sollte. Ist das richtig?
Die Kupplung sollte je passen, oder: Sachs Performance Kupplung für RS4 B5 (verstärkt). Kennt jemand noch nen günstigeren Händler?

Ich weiß nicht, was ich nun machen soll?

**mounty** · 02.12.2011, 10:26

Der S4/B5 hat Keinen Zentralausruecker!! Da ist nur ein ganz normales Ausruecklager verbaut und über die Ausrueckgabel und Nehmerzylinder betätigt !!

**Didi** · 02.12.2011, 10:31

Danke für die Info! Heißt das, dass es dann doch nur direkt das Ausrücklager oder der Geberzylinder sein kann? Und wenn das Ausrücklager keine Geräusche gemacht hat, dann doch der Geberzylinder innen defekt ist?

Hab ich die richtigen Schlussfolgerungen gezogen?

**marcoledger** · 02.12.2011, 11:50

ich bin zwar renault mechaniker und nich von audi aber das schwungrad brauchst du definitiv nicht wechseln lassen!

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**Didi** · 02.12.2011, 11:51

War jetzt nochmal in der einen Werkstatt. Die haben keinen Bock den Geberzylinder zu tauschen. Ich soll zu Audi am besten fahren. Außerdem tippt der eher dann auf den Nehmerzylinder.

Dann war ich noch in einer anderen freien Werkstatt. Der sagt, dass es die Zylinder nicht sein können, da die auslaufen, wenn sie defekt sind.
Er vermutet eher ein Problem mit dem Zweimassenschwungrad, Mitnehmerscheibe oder Lager direkt nach der Getriebeglocke (nicht Ausrücklager).

Jetzt weiß ich garnicht mehr, was ich machen soll bzw. was kaputt sein könnte! Getriebe raus - ja oder nein?

**mounty** · 02.12.2011, 20:18

Tja is nen Problem wenn sowas nur sporadisch auftritt. Es kann schon das ZMS sein wenn sich die Gänge schwer oder mit Geräusch einlegen lassen, was ja aber bei dir nicht der Fall war denn du hast ja gar keine Gänge reinbekommen.
Ich würde mal einfach die Kupplung mal ordentlich entlüften lassen und dann einfach mal weiterfahren und schauen was passiert. Klar is dumm darauf zu warten bis man wieder liegen bleibt, aber deswegen gleich panisch alles an der Kupplung tauschen zu lassen is auch nicht grad Billig.

**Didi** · 03.12.2011, 09:27

Wollte heute mit dem Auto in die Arbeit fahren. Dann bekam ich aber zuerst zweimal etwas schwerer den Gang rein. Dann bekam ich den Gang nicht mehr RAUS! Wenn der Motor aus war, konnte ich den Gang wechseln.

Was komisch war, dass der Motor nicht ausging, als ich das Kupplungspedal drückte, aber den Gang nicht rausnehmen konnte. Also trennt vermutlich die Kupplung. Aber ob ganz, ist nicht sicher.
Ich würde sagen, dass sich das Kupplungspedal nicht viel anders tritt, als normal.

Mit Motor aus, Gangwechsel konnte ich den Audi noch in einer Parklücke abstellen. Werde heute Abend nach der Arbeit nochmal kucken.

Doch Getriebe?

**mounty** · 03.12.2011, 09:56

Ja dann schaut es so aus als wenn was am Schaltgestänge oder Getriebe die Probleme bereitet denn wenn du den Gang nicht raus bekommst dann sollte auch der Motor absterben wenn die Kupplung nicht funktioniert, was ja nicht der Fall war mit dem Absterben.
Evtl auch das ZMS defekt denn das kann auch bei zuviel Spiel zu Schaltproblemen führen.