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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    09.05.2010

    Multitronic ab Bj 2008

    Servus.

    Kann mir einer sagen ob die Multitronic im aktuellen A4/A5 immernoch so Anfällig ist wie die in der 8E-Baureihe?

    Mfg

  2. #2
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    18.12.2007
    laut aussagen eines Meisters von Audi nicht mehr.
    Es fehlt meiner Meinung nach an Langzeiterfahrungen

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    09.05.2010
    Das denke ich auch. Ich hab mich mal ein bisschen umgeschaut und festgestellt, dass es sehr viele 2.0 tfsi mit Multitronic gibt.

  4. #4
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    18.12.2007
    ich mag das Getriebe in Verbindung mit dem 2.7er TDI im A6

  5. #5
    Benutzer Avatar von Roach
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB

    Registriert seit
    07.11.2009
    ich will dir keine Angst machen,ich komme gerade von ner Steuergerätreparatur meiner Multitronic wegen F 125 Fehler,der Meister sagt daß er A4 und A6 inkl. Baujahre 2010 regelmäßig reparariert.....solang Audi sich nicht von ihrer Multitronic verabschiedet,bzw die ,seit jahren bekannten Probleme beim Steuergerät endlich anpackt....freut sich jeder Getriebespezialist über Kundschaft.

  6. #6
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    18.12.2007
    wie haben sich die probleme bei dir geäußert?

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Q-F-S
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BUL

    Ort
    36460
    Registriert seit
    25.04.2006
    Audi braucht sich von der Technik nicht zu verabschieden, weil es neben der S-Tronic das genialste Getriebe überhaupt ist.

    Ich habe mich neulich mit meinem Werkstattmeister vdarüber unterhalten, der meinte dass die Probleme in den neueren Kisten rapide zurückgegangen sind!

    Gruß
    Spritmonitor.de Audi A4 Spritmonitor.de Audi A6 4b Spritmonitor.de Audi A6 4f

  8. #8
    Benutzer Avatar von Roach
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB

    Registriert seit
    07.11.2009
    Zitat Zitat von Budi Beitrag anzeigen
    wie haben sich die probleme bei dir geäußert?
    es fing an daß plötzlich die Fahrstufenanzeige blinkte.....die Rückfahrtstufe sich nicht einlegen liess....nachdem Abstellen des Autos konnte ich am nächsten Morgen nach Audi fahren um dann auslesen zu lassen....Ergebnis war F 125 ( Fahrstufensensor defekt ).
    Audi repariert keine Multitronic Steuergeräte sondern tauscht nur aus ( Kostenpunkt ca. 1700 € inkl. Ölwechsel und Arbeitslohn )

    Gruß vom Roachy

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    09.05.2010
    Servus.

    Gibt`s mittlerweile schon ein paar Erfahrungsberichte zur MT im aktuellen A4/A5?

    Hab auf der Audi-hp gesehen, dass sogar schon der 3.0 TDI mit MT-Getriebe zu haben ist.
    So anfällig kann die ganze Sache doch dann auch nicht mehr sein, oder?

    Mfg

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Naja is der kleine 3.0l tdi mit 204PS und 400NM, das Drehmoment hat der 2,7er ja fast auch mit 380NM.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    BFB

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    09.05.2010
    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Naja is der kleine 3.0l tdi mit 204PS und 400NM, das Drehmoment hat der 2,7er ja fast auch mit 380NM.
    Und bei dem gabs/gibts doch Probleme wenn ich mich nicht irre. Von der Kombi 2.7 TDI + MT raten die meisten ab.

    Wie schauts eigentlich bei den 2.0 TFSI aus? Bei denen dürfte es doch wegen des geringeren Drehmoments keine Probleme geben?.

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
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    02.02.2003
    Seid wann raten da die Leuten von Ab? Das ist inzwischen ne ganz andere Generation bei den Multitronic die da verbaut ist. Brauchst doch bloß mal suchen wieviele noch Probleme mit der Multitronic in den letzten Baujahren des B7 haben.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    18.12.2007
    Nicht mehr also mit der tt. Beim a6 4f macht auch die tt gerne mal Probleme. Musst mal bei mt gucken

  14. #14
    Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Registriert seit
    01.03.2014
    Hallo Leute. Also ich habe den 2.0 TDI multitronic mit 143 PS, EZ 8/2011 und bin begeistert vom Fahr- / Schaltkomfort.
    Allerdings habe ich in letzter Zeit festgestellt, dass jetzt bei 40.000 km das Auto manchmal an der Ampel im Stand auf "Spannung" ist. Also offensichtlich die Kupplung nicht richtig trennt. Deutlich bemerkbar ist das dann schon an der Verbrauchsanzeige (z.B. 1,6 statt normal 0,8 l/h) und wenn ich dann von D auf N wechsle, macht es einen deutlichen Ruck und der Wagen "entspannt". Kennt das jemand? Geht wohl auf Dauer auf die Kupplung. War mal in der Werkstatt deswegen, aber typisch Vorführeffekt, war mal wieder nix zu merken und ich ging unverrichteter Dinge wieder Meist ist es im kalten Zustand und bis ich bei der Werkstatt bin, hat es sich wieder gelegt.

  15. #15
    Forensponsor Avatar von terrorhai
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    2005
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    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010
    Mach mal eine Getriebeadaption mit VCDS.

  16. #16
    Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    2011
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Registriert seit
    01.03.2014
    Hallo terrorhai, danke für Deinen Beitrag. Ich bin absolut nicht vom Fach und müsste das machen lassen.
    Ich gehe davon aus, dass dies eine neue / Korrektur / Einstellung der Software ist.

    Muss wohl mal im nächsten Urlaub das Auto Abends vor dem Audiservice abstellen, damit ich das Problem aktuell (im kalten Zustand) am nächsten Morgen vorführen kann. Sonst machen die nix.

    Gruß

  17. #17
    Forensponsor Avatar von terrorhai
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    Audi A4 8H/B6
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    Cabrio
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    2005
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    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010
    Such dir mal über unser VCDS Unterforum jemanden aus deiner Nähe. Ist keine große Aktion, hab ich auch schon beim B6 gemacht.

  18. #18
    Benutzer Avatar von antonmannfeld
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    Audi A4 8E/B6
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    2.0
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    ALT / FSF

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    Herford
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    Zitat Zitat von terrorhai Beitrag anzeigen
    Such dir mal über unser VCDS Unterforum jemanden aus deiner Nähe. Ist keine große Aktion, hab ich auch schon beim B6 gemacht.
    kann ich bezeugen, ich war der glückliche

  19. #19
    Benutzer Avatar von Extasy91
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    2008
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    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CABB

    Ort
    Wuppertal
    Registriert seit
    11.02.2013
    Moin,
    hab mit meiner MT bei knappen 80.000 km auch noch keine Probleme gehabt. Toi Toi Toi

  20. #20
    Benutzer Avatar von mpbrei
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    2006
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    2.7 TDI
    MKB/GKB
    BPP/HXR

    Registriert seit
    28.01.2013
    Gibt es nun - 3,5 Jahre weiter - weitere Erkenntnisse und Erfahrungen, die es wert sind geteilt zu werden?
    Der rote Baron nimmt sich Spritmonitor.de

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