Start-Probleme TDI bei längerer Standzeit

[g60s]

Ich klinke mich jetzt auch mal ein.
Habe nun auch das Problem. Genau das Gleiche wie im Video.
Das kann eigentlich nix Wildes sein. Werd erstmal alle Schellen am Filter erneuern.

[jasuim]

Ich habe es gelöst bekommen mit einem neuen Schlauch an meinem Bremskraftverstärker und einem neuen Dieselfilter. Seit dem springt er an wie ein Neuwagen!

[g60s]

Bremskraftverstärker???
Da geht doch keine Dieselleitung ran.

[jasuim]

Stimmt genau, aber die Vakuumpumpe, welche auch gleichzeitig den Diesel vorfördert!

[g60s]

Aha, gut ok.
Welche Leitung auf dem Bild fördert den Sprit nach vorn?

[jasuim]

Die in Richtung Fahrerseite, wenn ich mich recht entsinne!

Edit: Ja, ist sie, wenn du am Filter schaust

[manuelsz]

Hallo,

hat mal jemand den Fehler gefunden????

Könnten auch die Dichtungen sein bei den PD Elementen O-Ringe.

Habe auch seit neuem Startprobleme wenn das Auto längere Zeit steht ab 8 std.

[rc67freak]

Gibt auch die Möglichkeit das das Rückschlagventil im Kraftstoffrücklauf den Löffel abgegeben hat. Es soll einen definierten Druck halten. Da es ja ungefähr 10 Stunden dauert wäre es für mich das erste was ich prüfen würde: den Kraftstoffdruck und den Druckverlust! Die Leitung läuft leer und bis der richtige Druck wieder anliegt orgelst du. Kurze Standzeiten machen da nichts weil der Druck schleichend abfällt!

[manuelsz]

Meinst du das am Dieselfilter? Sollte das nicht für die Temp vom Diesel sein .... um schneller warm zu laufen.

[rc67freak]

Solltest da mal nachsehen: https://community.dieselschrauber.de...ic.php?t=19482
Habe selber nicht viel mit Diesel am Hut, aber der "Knackfrosch" soll ganz gern mal die Ursache sein! Grundsätzlich sollte man bei solchen Ersatzteilen nicht am falschem Ende sparen. Das Bauteil sieht so aus:
https://www.google.de/search?q=1j012...w=1024&bih=660

[manuelsz]

Hallo Leute,


Also ich habe den dieselfilter inkls dem Ventil getauscht ich habe die pd Elemente neu abgedichtet (oringe) auch eine neue Kraftstoff und Vakuumpumpe is drinnen und das Problem is immer noch da...leider weiss ich auch nicht mehr....

[rc67freak]

Hattest du das schon ausprobiert?

Ich habe es gelöst bekommen mit einem neuen Schlauch an meinem Bremskraftverstärker und einem neuen Dieselfilter. Seit dem springt er an wie ein Neuwagen!

Ansonsten abarbeiten:
Druckverlust prüfen
Einspritzdüsen Spritzbild und Dichtigkeit
Sicherung Vorglühanlage prüfen
Nockenwellensensor prüfen eventuell verschmutzt
Kurbelwellensensor prüfen eventuell verschmutzt
Spannungsversorgung des Motorsteuergerät und des Motors während des Starts
Steuerzeiten Zahnriemen prüfen (sichtkontrolle)
Kompressionsdruck prüfen
Wegfahrsperre : vielleicht mal den Zweitschlüssel ausprobieren.
Ergebnisse posten --> sonst witzlos
Fehler kann man nur einkreisen in dem man bekannte Sachen überprüft und abhakt.
Ein hab ich noch: Beim allerersten Kaltstartversuch von 2ter Person Startpilot in den Luftfilter sprühen. Wenn die Möhre jetzt läuft --> dann fehlt der Kraftstoff.

[manuelsz]

Ich werde mich nochmals auf die suche machen ich persönlich kann mir nur Vorstellen das die neue Pumpe innen undicht ist, wäre nicht das erste mal das ein neuteil nicht funktioniert.

ich berichte nochmals.

danke erstmal

[Quattro-]

besteht das Problem auch bei vollem Tank?

[manuelsz]

Immer zwischen halb voll und bis vor Reserve, tanke nicht so oft voll. Meinste das dann das Problem nicht Auftritt?

[Quattro-]

Immer zwischen halb voll und bis vor Reserve, tanke nicht so oft voll. Meinste das dann das Problem nicht Auftritt?

ich hatte das Problem ab der Zeit wenn die Tanknadel ca 7mm vor dem roten Bereich war. Der Grund war damals, dass die Vorförderpumpe (im Tank) versagte. Wenn in der Leitung keine Luft ist und der Tank voll, kann man mit einem Pumpe Düse Motor auch fahren wenn die Vorförderpumpe nicht läuft. Wenn jedoch weniger im Tank ist geht es nicht mehr, da die Pumpe im Tank, dann den übrigen Diesel in den Topf in dem diese sitzt saugen muss.

[manuelsz]

Ah ok, nö meine läuft baut auch ziemlich Druck auf, hatte mal den kraftstoffschlaich abgezogen nachdem ich die zündung eingemacht Hab, und Man hörts auch beim einschalten der zündung das die läuft

[eifelthommy]

Habt ihr das Problem lösen können? Nach längerer Standzeit springt meiner zunehmend schlechter an. Jetzt hat er das Wochenende über gestanden und wollte heute Morgen gar nicht mehr. Er orgelt exakt so wie im gezeigten Video. Dieselfilter und z.T. Unterdruckschläuche habe ich schon erneuert. ZKD wurde letztes Jahr gemacht, ebenso Dichtungen der Einspritzdüsen, Ventilschaftdichtungen und Glühkerzen. Wollte als nächstes den Knackfrosch tauschen. Was war es denn schließlich bei euch?