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  1. #1
    Benutzer Avatar von DennisDeluxe
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF

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    Luckenwalde
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    Start-Probleme TDI bei längerer Standzeit

    Hallo Jungs ich brauche dringend eure hilfe mein A4 B6 1,9 TDI geht sehr schlecht an wenn er längere Zeit steht also so ungefair ab 10 Stunden Standzeit.

    Ich habe die Vorglühanlage schon gecheckt aber die funktioniert tadellos.
    Was könnte is noch sein?
    Der Motor ist ein 130PS PD TDI mit ca. 240TKM runter, das Problem kam schleichend und jetzt ist es jedes mal wenn er länger als 9 oder 10 Stunden steht.

    bitte dringends um hilfe!!!

  2. #2
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Entweder zieht er Luft oder der Bock ist so verschlissen das die Startmenge die er im ECU gespeichert hat nicht ausreicht um Ihn anzukurbeln (ist aber m.W.n eher ein Problem der VP-TDI). Wenn die Vorglühanlage korrekt arbeitet und der Kraftstofffilter auch nicht grade der erste ist ist es wohl eine Undichtigkeit. Hatte ich beim 2,5 V6 aber halt VP, da warens die Leckleitungen (hat deiner nicht), der "Knackfrosch" aufm Kraftstofffilter (das schwarze Teil im Ruecklauf aufm Filter; könnte deiner haben) sowie 2 undichte Schlauchschellen (bzw die haben nachgelassen) am Unterboden/ Tankgeber.

    MfG
    FKF<-FrontKratzerFraktion / Dann haelt der Seat halt her...

  3. #3
    Benutzer Avatar von waliko2003
    Modell
    kein Audi A4/S4
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    2011
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
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    Hast Du schon mit andere Battarie versuch??? bei mein Bekannter war auch so OPEL 2.2 TDI, er dachte dass Glühkerzen kaputt sind, nach Battaietausch spring Motor sofort an.

  4. #4
    Benutzer Avatar von DennisDeluxe
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    1.9 TDI PD
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    17.01.2010
    also den filter und das darauf sitzende rückschlagventil habe ich schon erneuert. könnte es die vorförderpumpe sein dien insich undicht ist? der filter ist bis oben hin voll mit diesel wenn er nicht anspringen will! und komm ich mit einem programm irgenwie weiter denn fehler hat er nicht gespeichert aber vielleicht kann man ja irgend welche sensor.-werte auslesen und daran irgenwas sehen ich habe ja zum beispiel an der leitung die von filter zur förderpumpe geht einen drucksensor?!

  5. #5
    Benutzer Avatar von DennisDeluxe
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    1.9 TDI PD
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    Zitat Zitat von waliko2003 Beitrag anzeigen
    Hast Du schon mit andere Battarie versuch??? bei mein Bekannter war auch so OPEL 2.2 TDI, er dachte dass Glühkerzen kaputt sind, nach Battaietausch spring Motor sofort an.
    die batterie habe ich letztes jahr neu gekauft, ist es bei ihm auch gewesen das es nur so war wenn das auto längere zeit gestanden hat? und wenn er weniger als 9 oder 10 stunden gestanden hat ist er immer gleich angesprungen?

  6. #6
    Benutzer Avatar von carfreak18190
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    Audi A4 8K/B8
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    3.0 TDI V6
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    Mach doch mal einen Kompressionstest. Vielleicht sind die Kolbenringe schon so verschlissen, dass er nicht mehr den nötigen Druck zur selbstzündung aufbringen kann.

    mfg Chris

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von DennisDeluxe Beitrag anzeigen
    Ich habe die Vorglühanlage schon gecheckt aber die funktioniert tadellos.
    Wie haste denn dass gemacht? Glühkerzen durchgemessen und/oder draußen gehabt?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Benutzer Avatar von DennisDeluxe
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    Audi A4 8E/B6
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Wie haste denn dass gemacht? Glühkerzen durchgemessen und/oder draußen gehabt?

    ich habe mich als erstes erkundigt wieviel volt dort anliegen müssen weil mir einige sagten 11V umd einige sagten mir 12V dann habe ich den temperatur geber abgezogen und die glühkerzenstecke in reinfolge durchgemessen danach noch jede glühkerze raus geschraubt und mit der batterie getestet jede der vier glühkerzen hat geglüht und an jedem stecker hat die vorgegebene voltzahl angelegen. ich habe gester noch die ich sage dazu mal drosselklappe gereinigt, einen neuen luftfilter eingebaut und einen unterdruckschlauch erneuert,mal sehen ob es die tage nochmal auftritt heut morgen ging er auf jeden fall schon mal an ohne zu muken!!!

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
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    kein Audi A4/S4
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    2.0 TFSI Quattro
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    wann wurde die Glühkerzen zuletzt getauscht?
    Schmerzgrenze sind eigentlich 100.000 aber ich mach die immer max nach 80.000 obwohl die keinen Wechselintervall haben ist der Verschleiß doch deutlich zu spüren nach 60 -100.000 km...
    Audi S3 8PA Sportback 2.0 TFSI Quattro S-Tronic (350PS/530NM) - Powered bei Zoran
    / Audi Cabriolet 2.3 5 Zylinder

  10. #10
    Benutzer Avatar von DennisDeluxe
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    Audi A4 8E/B6
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    Zitat Zitat von V8Thomas Beitrag anzeigen
    wann wurde die Glühkerzen zuletzt getauscht?
    Schmerzgrenze sind eigentlich 100.000 aber ich mach die immer max nach 80.000 obwohl die keinen Wechselintervall haben ist der Verschleiß doch deutlich zu spüren nach 60 -100.000 km...
    wann die das letzte mal getauscht wurden kann ich gar nicht sagen meist du ich sollte sie vorsichtshalber mal wechseln obwohl sie noch beim test glühen?

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Hast du mal den Lichtschalter gecheckt?
    Ist ein häufiger Fehler der Startprobleme verursacht.

    Dagegen spricht allerdings dass das Problem erst nach längerer Standzeit auftaucht.

  12. #12
    Benutzer Avatar von DennisDeluxe
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    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    Hast du mal den Lichtschalter gecheckt?
    Ist ein häufiger Fehler der Startprobleme verursacht.

    Dagegen spricht allerdings dass das Problem erst nach längerer Standzeit auftaucht.
    nee den habe ich noch nicht getestet, was hat der lichtschalter mit dem srarten zu tun wenn ich mal ganz doof fragen darf?

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Das weiss keiner so genau.

    Fakt ist dass der Lichtschalter sehr oft für Startprobleme beim B6 verantwortlich ist. Hier gibts mehr zu dem Thema:

    http://www.a4-freunde.com/showthread.php?90577-Startprobleme-und-keine-Leistung-in-den-ersten-10-15-Sekunden&

    http://www.a4-freunde.com/showthread.php?103829-1-9-TDI-springt-schlecht-an-L%F6sung-gefunden/page2

    p
    .s. Kannst du ganz einfach testen:

    Licht einschalten - Starten - springt sofort an auch bei minus 15°C
    Licht aus - Starten - Motor gurgelt und springt schlecht an.

  14. #14
    Benutzer Avatar von DennisDeluxe
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    okay hört sich auch sehr interesant an, wusste ich auch noch nicht aber werde ich auch mal ausprobieren wenn es nochmal auftreten sollte... danke schön

  15. #15
    Benutzer Avatar von DennisDeluxe
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    also kleines update:

    heut morgen wieder das selbe problem wie schon beschrieben ich habe fast das gefühl das der diesel abläuft, was haltet ihr davon?
    mit dem lichtschalter habe ich probiert also licht an -> dann starten= das selbe in grün auto leiert dennoch ewig eh er angeht...
    Glühkerzen habe ich heut bestellt...

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
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    Zitat Zitat von DennisDeluxe Beitrag anzeigen
    Glühkerzen habe ich heut bestellt...
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  17. #17
    Benutzer Avatar von DennisDeluxe
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    Luckenwalde
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    so mao wieder nen update!!!

    glühkerzen sind gewechselt aber leider gottes immernoch das selbe problem, ich habe heut mal den fehlerspeicher auslesen lassen wobei sich die freumdlichen damit ziemlich schwer getan haben erst im sechsten versuch konnten sie auf die steuergeräte zugreifen?! aber keine gespeicherten fehler sind hinterlegt gewesen alles sauber!!!

    hat noch jemand ideen was ich machen könnte?

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Wöbsi
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    hast schon mal probier länger nur die zündung anzulassen und denn erst starten?

  19. #19
    Benutzer Avatar von DennisDeluxe
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    Zitat Zitat von Wöbsi Beitrag anzeigen
    hast schon mal probier länger nur die zündung anzulassen und denn erst starten?
    ja habe ich auch schon, für mich hört es sich so an als ob der diesel irgendwo weg läuft aber nicht nach draussen weil alle leitungen sind trocken

  20. #20
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    02.02.2003
    Wenn vorn am Filter oder so die Spritleitungen etwas undicht sind, kann er Luft ziehen und so läuft der Diesel dann wieder in den Tank zurück. Am besten mal die Anschlüsse am Filter prüfen und vorhandene Klemm oder Einwegschellen durch Schraubschellen ersetzen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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