Bereits 1000 besprochen aber ich brauche euch! Keine Heizung!Bitte..

[kuba]

Abend,
ich weiß, dass das Problem, mit der Heizung, schon 1000 mal besprochen wurde aber bei mir ist es eigenartig.
Die Wasserpumpe, der Thermostat wurden getauscht. Den WT habe ich heute gespült. Der Stellmotor ist laut Audi Werkstatt auch i.O.
Doch trotzdem kriege ich nur kalte bis lauwarme Luft rein. Nur auf der Autobahn so ab 140 km/h o. 4000 U wird die Heizung warm, sobald ich wieder runter von der AB bin komm nur kalte Luft rein.
Hab letzten Winter beobachte, dass bei höheren Geschwindigkeiten die Heizung ausfiel, jetzt genau andersrum.


Woran kann es liegen, was kann man noch Prüfen bzw. austauschen?


Vielen Dank im Voraus!

[Danny]

Es wird schwierig bis gar nicht möglich sein Dir vernünftig zu helfen weil:

Typ?
Bj.?
Motor?

Ich gehe jetzt mal davon aus dass Du einen Audi hast und keinen BMW.
Ich gehe mal davon aus dass Du nen A4 B6 hast.
Ich gehe mal davon aus dass Du nen 1.8T mit AVJ Motor hast denn.....

Bei mir war es ähnlich und es lag am Kühlmittelflansch der hinten am Zylinderkopf sitzt. Der war bei mir minimal undicht umd schon wars bei untertouriger Fahrt kalt in der Bude.

Rausfinden kannst Du das, indem Du nach dem Fahren mal hörst, ob es hinten an der Spritzwand ein leichtes zischendes Geräusch gibt wenn Du den dicken Kühlmittelschlauch zusammendrückst.
Du kannst auch mal gucken ob unten irgendwo Wassertropfen sind.
Ganz sicher kannst Du gehen, wenn Deine arme dünn genug sind, dass Du mal unter den Flansch greifst. ACHTUNG HEISS!!!
Wenns feucht ist, wechseln.

[kuba]

ah ja sorry, hab total vergessen. Es ist ein A4 B5 mit 1,6 Benziner Motor BJ95.
Bin jetzt noch paar Runden gefahren, jetzt reicht es wenn ich nur fahre um warme Luft zu bekommen. Sobald ich stehen bleibe wirds wieder kalt.

Vielen Dank für deine Antwort, werde ich sofort morgen überprüfen.

[scorpion]

Schon mal die Schäuche am WT getauscht?


grüße

[nighthawk]

Wurde nach den ganzen Arbeiten richtig entlüftet?

[kuba]

Hi,
hatte gestern leider keine Zeit.
Also entlüftet wurde das Ganze.
Die Schläuche habe ich heute getauscht und hier schon die nächste Frage: Wie lange soll ich es so lassen? Wie viele km?


danke

[nighthawk]

Werden Zu- und Rücklauf des Wärmetauschers warm?

[kuba]

Werden Zu- und Rücklauf des Wärmetauschers warm?

ja die werden warm.

[nighthawk]

Wenn es dir dann immer noch kalt entgegen kommt, kannst du eigentlich nur nochmal versuchen den Wärmetauscher zu reinigen. Mit Essig oder mit zerbröselten Spülmaschinentabs soll das ja ganz gut funktionieren - und dann halt etwas länger als letztes Mal einweichen lassen (danach gründlich durchspülen!). Wenn das auch nicht hilft, fällt mir auch nichts mehr ein, außer das der WT vielleicht wirklich hinüber ist und ausgetauscht werden muß.

[kuba]

Wenn es dir dann immer noch kalt entgegen kommt, kannst du eigentlich nur nochmal versuchen den Wärmetauscher zu reinigen. Mit Essig oder mit zerbröselten Spülmaschinentabs soll das ja ganz gut funktionieren - und dann halt etwas länger als letztes Mal einweichen lassen (danach gründlich durchspülen!). Wenn das auch nicht hilft, fällt mir auch nichts mehr ein, außer das der WT vielleicht wirklich hinüber ist und ausgetauscht werden muß.

Ja aber wie soll man sich das erklären? Wieso wird’s warm wenn ich fahre? Der druck ändert sich doch nicht wenn man fährt sondern mit der Temperatur oder?

[nighthawk]

Der Druck ist nicht drehzahlabhängig, das ist richtig, aber die Durchflussmenge ist es. Ich nehme an, daß du bei 4000 U/min im 3. Gang ebenfalls warme Luft bekommst, nur fährt man diese Konstellation eben sehr selten länger am Stück. Es fließt in dem Fall einfach mehr Wasser durch den nur noch bedingt funktionstüchtigen WT und sorgt so für etwas mehr Wärmeabgabe an die Luft.

Du kannst ja mal testweise die Lüftung ganz auf die Düsen stellen, davon alle bis auf eine (bevorzugt eine der mittleren) zumachen und das Gebläse auf kleinste Stufe stellen, dann wird vermutlich auch schon bei etwas weniger Drehzahl warme Luft kommen, aber halt nur ganz wenig.

[kuba]

Kleines Update.
Hab heute morgen die Schläuche von WT getauscht und ca. 80km gefahren. Es ist erheblich besser geworden. Jetzt bekomme ich schon bereits bei 1700U warme Luft rein und bei über 2000U wird’s heiß. Ich lasse das jetzt für paar Tage so, beobachte und berichte weiter.

[mounty]

Würde damit nich unnötig lange mit rumfahren, so spülste dir den Dreck schön in den Motorkreislauf und irgendwann klemmts Thermostat und kannst das wieder tauschen. Spüle den Wärmetauscher vernünftig mit Zitronensäure und Gut ist.