Audi A4 B5 Reifen fahren sich hinten innen auf eine Sommer Komplett ab.

[hofandy]

Hallo, ich hätte eine Frage:
Ich habe einen Audi A4 B5 1.8 Quattro und bei mir Fahren sich die Hinteren Reifen extrem Schnell ab, vor allem innen.
Wisst ihr zufällig an was das liegt? Ich war schon in der Werkstatt und die haben gesagt, dass es allgemein ein Problem bei audi sei.
Kann man bei einem Quattro den Sturz und die Spur hinten einstellen lassen?
Die eine Werkstatt hat gesagt es ginge nicht, kann es aber irgendwie nicht glauben.

Ich hoffe jemand kann mir weiter helfen

Danke im Vorraus.

Gruß Andy

[Tony]

Also nach dem ersten Satz hab ich schon gedacht, dass der Sturz nicht stimmt. Sprich dein Fzg hat einen negativen Sturz. Ich denke doch aber dass der Sturz sich einstellen lassen sollte.

[hofandy]

Danke erstmal. das was ich nicht verstehe ist, dass sich bei einem quattro die hinteren reifen mehr abfahren als die vorderen. die vorderen sind völlig in ordnung. die hinteren haben sich innen total abgefahren und innen ganz extrem und das nichtmal in 5 monaten. Das ist schon krass schnell.
gruß

[hochsal]

Lässt es immer durchdrehen?

[Tony]

Wat nach 5 Monaten dind die schon runter innen? Mit welcher Laufleistung nach 5 Monaten?

[Rotlicht]

Reifen hinten innen abgefahren?! Wie tief bist du unterwegs? Fahrwerk schon vermessen lassen?
Glaube hinten kann man den Sturz beim Quattro einstellen. Bin mir aber nicht sicher. Vorne geht es auf jeden Fall nicht.
Sturz kann man vorne ein wenig vermitteln, aber dies kann nicht jeder "Reifenmann".

Ich würde diese Geschichte bei Audi machen lassen. Die können auch die Vorspurkurve etc.. sauber einstellen. Leider haben die aber nur "Sollwerte" für das Sportfahrwerk von Audi. Somit ist eine 100% Einstellung eines Zubehörfahrwerks mit höherer Tieferlegung auch bei denen nicht möglich. Kostenpunkt: ca. 120-150 Euro.

Greetz

[hofandy]

Nein ich fahr eig. relativ normal.
im monat fahr ich schon ca. 1000 km.
Danke für eure hilfe, werd mal zu audi fahren und mal nach fragen.
Hab ein anderes Fahrwerk drinnen, aber forne sind dir reifen komischerweise voll in ordnung.

[hofandy]

ich meine 1000 km im monat.

[koksi1992]

Hab bei meinem Audi auch das Problem das sich hinten die Reifen innen stärker abfahren als außen.

Kann man beim B5 quattro hinten Spur und Sturz einstellen oder nur den Sturz?

Und wenn ja, wie funktioniert das?

[Stingray1983]

Ich hatte das mal bei einem BMW. Der Sturz an sich ist nicht so problematisch. Aber wenn die Spur nicht stimmt, dann rubbelts die Innenseite der Reifen runter. Ist bei einer Achsvermessung dann auch aufgefallen, dass die Spur außer Totteranz ist. Da muss mal jemand hinten ausgebrochen und gegen ein Hindernis geprallt sein, dabei hat sich die Achse leicht verbogen. Mit einem neuen (gebrauchten) Achsträger war das Problem dann behoben.

[koksi1992]

Ja das war auch mein Gedanke das die Spur nicht stimmen wird.

Links hinten ist es auch mehr als rechts hinten das ist komisch.

Interessant wäre wie man die Spur hinten einstellen kann

Sturz ist klar mit der Exzenterschraube (Nr. 21 auf dem Bild).

Hab jetzt vor alle Gummilager an der Hinterachse neu zu machen und dann das ganze einstellen zu lassen.
Wäre natürlich blöd wenn es dann an der Achse selbst liegt.

Was haltet ihr von den Powerflex Lagern?
http://www.clausvonessen.de/pi68/pi55/pd704.html

Da fehlen aber die Lager mit der Nummer 2 auf dem Bild liege ich da richtig?

Oder doch lieber Lemförder?

Danke schon mal im Voraus

[NiCo_quattro]

Die Spur an der HA wird hier mit der Spurstange eigestellt, auch mit einer Exenterschraube. Wünsche dir viel Spaß beim ''rauspressen'' der alten Lager. Ich würde wieder auf Original zurückgreifen, weiß aber leider nicht ob diese Powerflex- Lager so hart sind wie man hört. Frag mal beim Forumsversorger AVP nach, da sollte sogar ein kleiner Rabatt drin sein.

[erw166]

Selbst mit Rabatt bist du mit allen Schrauben und Buchesen bei über 600€

[NiCo_quattro]

Ich weiß halt wie gesagt wie es sich mit den Powerflex Dingern verhält. Daher vielleicht doch lieber Original, oder warten bis jemand mehr weiß.
Aber das mit den 600€ kann schon hin kommen. Kostet ja glaube ich eine Exzenterschraube schon 11€ soweit ich mich erinnern kann.

[koksi1992]

Hab mir mal alle Lager + Spurstangen von Lemförder rausgesucht (außgenommen die für den Achsträger) = 330 €
Schrauben + Scheiben und Muttern = 130 €

Würde also auf 460 € kommen.

Da kann man schon fast 2 Satz Reifen drum kaufen

Wie viel kostet ca. das einstellen für die Hinterachse?